Foro para tratar temas sobre preparaciones avanzadas mediante modificación de piezas de forma artesanal, piezas especiales o similares. También puedes abrir un tema/proyecto para un motor entero. No es para resolver dudas o averías sobre mecánica ni para montar galerías de fotos enseñando una moto, es un foro para PIEZAS CONCRETAS O MOTORES.
Reglas del Foro
SOLO SE PERMITEN PREPARACIONES AVANZADAS, NO ES UN FORO PARA MONTARSE UNA GALERÍA PROPIA DE FOTOS Y PIJADAS DE CADA MOTO. ES UN FORO PARA PREPARAR UN MOTOR, UN CILINDRO, UN ESCAPE, ETC, PERO NO ES UN FORO-ESCAPARATE PARA MOTOS COMPLETAS.
Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
Como muchos sabeis me compre un 2º motor derbi €3 y tengo pensado prepararlo y hacer los carters yo y demas
tenia pensado poner carrera larga, ando buscando un cigueñal carrera larga por hay pero no lo encuentro
bueno pues ya estube abriendo el motor y bueno lijando algo el alojamientos del cigueñal ...
y este lado que no lo e tocado
cuando encuentre piezas novedades
Última edición por alvarodrd 46 el Lun 23 Ago 23Etc/GMT-1 2010, 22:40, editado 2 veces en total.
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yo tambien me estoy pasando al mundillo de las carrerar largas hahahaha que carrera tienes pensado ponerle y con que preparacion?
un saludo y suerte con tu proyecto tio!
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se0ne1 escribió:yo tambien me estoy pasando al mundillo de las carrerar largas hahahaha que carrera tienes pensado ponerle y con que preparacion?
un saludo y suerte con tu proyecto tio!
ni idea si lo compro de 2º mano pues el que encuentre y si lo pillo nuevo c45 el airsal extrem XD
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pues ya me compre otra dremel de 15€ a ver si esta me dura mas de un mes
alguna idea de que mas hacer alos carters?
a parte de tapar el agujero con soldadura en frio XD
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Modifications: Cilindro Gilardoni d48 en c43 132/195º by mota & APR Carter encarados by mota, rodas tn9 c3 Cigueñal brk c43 Escape gp2 carrera modificado. Rotor pvl digital variable 28 dellorto vhst Caja top v-force 8 petalos Embrague mrd con muelles malossi Pulmon conti 13/15-50
A mi se me partio un esparrago en el carter al ras y no podia sacarle, se lo llevo a un mecanico y me le saco. Me cobro 20eu me dijo que paso el maxo y que le exo pegamento porque maxo era un pelin mas grande, no he vuelto a tener ningun problem.
Lo que vayas a hacer hazlo cn mucho cuidado , suertee
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me e cargado la dremel
y eipok no se a vuelto a conectar
asique esto sigue parado, lo unico que e echo es tapar los agjeros de los esparragos con soldadura en frio
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bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok pa terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento alguna sugerencia para acerle?
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alvarodrd 46 escribió:bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok para terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento alguna sugerencia para acerle?
Sobretodo no quites la rampa en la zona de admisión , que direcciona los gases hacia el cilindro. Y bueno tapa los agujeros con soldadura fría, y también puedes avellanar los conductos de engrase de los rodamientos.
alvarodrd 46 escribió:bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok para terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento alguna sugerencia para acerle?
Sobretodo no quites la rampa en la zona de admisión , que direcciona los gases hacia el cilindro. Y bueno tapa los agujeros con soldadura fría, y también puedes avellanar los conductos de engrase de los rodamientos.
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
haz bien los conductos de engrase para que luego no te den problemas los rodamientos
en las preparaciones existen tres factores: la potencia, la fiabilidad y el precio, ahora elije dos
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alvarodrd 46 escribió:bueno pues los carter ya los tengo listos al menos que me deis una sugerencia para acerles
solo falta encarar al cilindro , pero ahora estoy pelado
ahora estoy esperando a que se vuelva a conectar eipok para terminar de negociar el ciwe c46 es un arp son buenos?
el carter izquierdo esta en una tienda de rectificados poniendo una rosca nueva pal esparrago
y bueno nada mas de momento alguna sugerencia para acerle?
Sobretodo no quites la rampa en la zona de admisión , que direcciona los gases hacia el cilindro. Y bueno tapa los agujeros con soldadura fría, y también puedes avellanar los conductos de engrase de los rodamientos.
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.
haz bien los conductos de engrase para que luego no te den problemas los rodamientos
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pues ablando con un amigo que tiene el airsal extrem en una derbi€3 me a dicho que ya lleva 2 pistones enganchados por el cierre del segmento y que se le calienta muchisimo y jode la junta de la culata , asique ya que se calienta tanto cogere el barikit el que es igual pero con culatin
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ssss escribió:Lleva puesta la chaveta top?? Ha calado correctamente el encendido??
es el rotor mvt el digital direct ese y esta calado segun las instrucciones a 1'5 antes del pms
Creo que el mvt direct cambia el calado con las carreras así que habrá que adelantarlo a c45
EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS. si lo a puesto kome l fabricante dice lo abra dejado puesto kom si fuera a carrera normal y x eso no ara bn la explosion y tal