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Wenas gente pues la verdad esque estoy ya empezando a cansarme de la moto... porque esque haga lo que le haga se sigue calentando muchisimo y si fuera verano lo comprenderia pero ahora con el frio que hace ya me esta cansando y mucho... la moto lleva esto de prepa:
Cil airsal monosegmento+bujia grado 10
cigue barikit
20.5 mikuni (filtro de serie)
cantillana r70
variador mhr
caja laminas vl14
piñones primarios malossi
bomba de agua ssp
marcador hebo temp/rev
la verdad que no se que puede ser ya porque de carburacion esta perfecta incluso un pelin gordita, lo unico que se me ocurre esque tenga el radiador alguna fuga o algo y le entre aire pero vamos los manguitos tambien estan perfectos comprobado, la he purgado 50000 veces y nada vaya tranquilito o dandole caña se me sube 80º para arriba y tengo que ir a puntita de gas todo el rato y aun asi va subiendo la temperatura vaya a la que vaya decirme sino alguna otra opcion porque esque la verdad que ami no se me ocurre ninguna ya...
gracias
Comprueba la bomba de agua, y comprueba el termostato o quítalo si lo llevas. Cambia la bujía y pon una grado 9, no se que haces con una grado 10 en esa preparación y en pleno invierno... siempre se te va a ensuciar y siempre vas a creer que vas con la carburación gorda, cuando tu problema es que vas con una bujía que nunca se caliente, y por eso siempre está sucia.
También podría ser que el termómetro no marca bien y en realidad no se calienta tanto como dice...
Yo tambien te añadiría, que la jog, teniendo el radiador ahí abajo, le llega el aire muy mal. La quilla canaliza aire hacia el radiador pero no suficiente, además que si te das cuenta le entra aire solo por los lados y no llega a todo el radiador
CROSS escribió:Comprueba la bomba de agua, y comprueba el termostato o quítalo si lo llevas. Cambia la bujía y pon una grado 9, no se que haces con una grado 10 en esa preparación y en pleno invierno... siempre se te va a ensuciar y siempre vas a creer que vas con la carburación gorda, cuando tu problema es que vas con una bujía que nunca se caliente, y por eso siempre está sucia.
También podría ser que el termómetro no marca bien y en realidad no se calienta tanto como dice...
buenas cross pues mira la bomba de agua ya la he revisado y el termostato se lo quite el otro dia jeje luego lo de la bujia si es una cosa que iva a cambiar hoy mismo y lo del marcador lo he pensado ya mil veces la verda.... pero nose, porque le toco los manguitos y estan bastante calentitos la verda.... asique nose me acercare ahora a comprar una bujia grado 9 aver que tal... pero eso no podria ser razon de que se calentara no? gracias!
ah tambien decir que la llevo sin la quilla... jeje por eso me extraña mucho mas
umm vale vale le he tenido que poner una de grado 8 ya que es la unica que tenia aqui nueva y hoy ya chungo comprar una xD he hecho eso y aparte le he subido 10 puntitos de altas lleva ahora un 95 y el clip en la 2º posicion por arriba aver que tal luego... tss.. gracias!
chicooo gasta aceite??? = s que esta la bomba del aceite jodida, o el macarron del aceite obturado, exale aceite en el deposito de gasofa, un pokillo aunke sea y si se calienta menos ya sabes lo que es!!! si, no comprueba de que le llegue el agua al cilindro, kitandole el termostato de la culata.... es o una cosa, o la otra, no falla!!!
si tio la mezcla se la ago manual al 2.5 y sisi el agua llega a todos laos ya lo comprobe asique esque nose lo unico que se me ocurre esque este el radiador picado o algo pero nose como mirar eso porque lo que es carburacion y todo el royo ya esta mas que mirado y purgado ya la e purgado montones de veces
Despues de muchos preparados, esta el motor de aerox vacío y esperando para un nuevo reto.
Zip SP:
Stage6 Racing RM, 28 KRP, Filtro potencia, Cantillana C20, Cigueñal kundo cerrado, Rodamientos y retenes MK pro race, Chabeta de avanze top, Dunlop TT92 gp
Tu ves anticongelante alrededor de la moto? o cuando vas a cogerla después de tenerla toda la noche parada, ves agua o anticongelante en algún sitio? si no lo ves, entonces no tendrás ninguna fuga.
Puede ser, eso si, que el radiador lo tengas atorado, prueba a limpiarlo por dentro a ver si ese es el problema.
qe va tio yo no veo nada de agua en el suelo ni nada y lo del radiador atorado nose el otro dia le meti la manguera a presion por uno de los enganches de los manguitos y salia bien por todos sitios asique nuse!
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Tiene agua
Esta bien purgada
La bomba funciona
Esta bien carburada
O en marcador te marca mal o algo se te pasa por alto de esos 4 puntos,el jog la refrigeracion no es uno de sus puntos fuertes como dice juan, pero esque tampoco llevas una preparacion tan extrema como para que se caliente tanto.
borjaRJ escribió:Tiene agua
Esta bien purgada
La bomba funciona
Esta bien carburada
O en marcador te marca mal o algo se te pasa por alto de esos 4 puntos,el jog la refrigeracion no es uno de sus puntos fuertes como dice juan, pero esque tampoco llevas una preparacion tan extrema como para que se caliente tanto.
agua tiene, del grifo pero tiene, luego la bomba si funciona lo tengo ya mas que mirado xD y purgarla yo creo que la purgo bien vaya sino decirme vosotros como la purgais y carburada si la tengo hasta un pelin gordita
esque nose ya que pensar si es el marcador o es la moto.... y si se calienta bastante rapido....
Modifications: Cilindro Barikit RC 78cc 7t dmt 50 Motor encarado y pulido para el Barikit Cigueñal Barikit Ejes reforzados de 20mm 28 oko Caja laminas malossi Escape Jazen Embragues Top viewtopic.php?f=10&t=29277&p=568853#p568853
borjaRJ escribió:Tiene agua
Esta bien purgada
La bomba funciona
Esta bien carburada
O en marcador te marca mal o algo se te pasa por alto de esos 4 puntos,el jog la refrigeracion no es uno de sus puntos fuertes como dice juan, pero esque tampoco llevas una preparacion tan extrema como para que se caliente tanto.
agua tiene, del grifo pero tiene, luego la bomba si funciona lo tengo ya mas que mirado xD y purgarla yo creo que la purgo bien vaya sino decirme vosotros como la purgais y carburada si la tengo hasta un pelin gordita
esque nose ya que pensar si es el marcador o es la moto.... y si se calienta bastante rapido....
j*der tio, le tienes que poner anticongelante, el agua del grifo, ademas lleva minerales y te puede j*der el radiador, lo que puedes usar es agua destilada o anticongelante, y yo opto por el anticongelante Prueva a ponerle todo el circuito de anticongelante que es barato, y veras la diferencia seguro!!
Castrol 78cc
Cilindro Barikit RC 78cc 7t dmt 50 (Tocado por ?, con la lumbrera a 192º y los transfers limados)
Motor encarado y pulido para el Barikit
Cigueñal Barikit Ejes reforzados de 20mm
28 oko
Caja laminas malossi
Jazen, r3 y Yasuni hm, ahora mismo JAZEN
Embragues Top
umm va va pues mañana ire a comprar anticongelante como haceis para purgarla vosotros? yo lo que ag0 es quitar un manguito de la bomba y que corra un rato el agua y fuera... y habria alguna forma de limpiar el radiador sin desmontarlo? es decir echarle algo por el bote y que vaya limpiando el radiador o algo
Despues de muchos preparados, esta el motor de aerox vacío y esperando para un nuevo reto.
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agua = destrozo, pon anticongelante, ademas, el agua se evapora con nada, el anticongelante aguanta mas
quita el manguito que lleva la culata, mientras echas anticongelante, y con la moto arrancada si hace falta, que caiga a borbotones por el cilindro, y ya cierras, y 0 problemas
Buenas tio
como dato que conozco te digo que a muchas jog de por aqui,donde yo vivo,se le van muchisimo los retenes de la bomba de agua
se puede ver como la bomba chorrea agua y hasta cuando la arrancas tiene un sonido asqueroso (chillidos)
espero que esto te sirva
el kit de la bomba de agua en tiendas no te sale caro,para nada
umm vale vale migue pues are eso el lunes algun liquido para limpiar el radiador sabeis?
oldschool la bomba esta recien puesta jeje y esta bien puesta jeje por ahi no tira agua ni nada tu eres de la linea no? yo esque soy de algeciras jajaja
ale_jogrr escribió:umm va va pues mañana ire a comprar anticongelante como haceis para purgarla vosotros? yo lo que ag0 es quitar un manguito de la bomba y que corra un rato el agua y fuera... y habria alguna forma de limpiar el radiador sin desmontarlo? es decir echarle algo por el bote y que vaya limpiando el radiador o algo
j*der, no purgues así tampoco, eso no es purgar ni es nada... lo que tienes que hacer es buscar algún tornillo para hacer salir el aire del circuito, suele estar en la bomba misma, o en la culata, o en la parte mas alta del radiador. Es un simple tornillo que tapa un agujero. Rellenas bote o el radiador, abres el tornillo y que salga el aire, una vez salido, vuelves a rellenar, y asi hasta que se llene bien todo, y una vez lleno, pones el motor en marcha, nada mas que 20 segundos son suficientes, la apagas y rellenas otra vez si ha bajado el nivel...
Una buena idea para saber si tienes el circuito bien lleno o no, es mirar a ver cuanto refrigerante te cabe (suele ir en los manuales de instrucciones), y comparas con cuanto le has puesto.
ale_jogrr escribió:umm va va pues mañana ire a comprar anticongelante como haceis para purgarla vosotros? yo lo que ag0 es quitar un manguito de la bomba y que corra un rato el agua y fuera... y habria alguna forma de limpiar el radiador sin desmontarlo? es decir echarle algo por el bote y que vaya limpiando el radiador o algo
j*der, no purgues así tampoco, eso no es purgar ni es nada... lo que tienes que hacer es buscar algún tornillo para hacer salir el aire del circuito, suele estar en la bomba misma, o en la culata, o en la parte mas alta del radiador. Es un simple tornillo que tapa un agujero. Rellenas bote o el radiador, abres el tornillo y que salga el aire, una vez salido, vuelves a rellenar, y asi hasta que se llene bien todo, y una vez lleno, pones el motor en marcha, nada mas que 20 segundos son suficientes, la apagas y rellenas otra vez si ha bajado el nivel...
Una buena idea para saber si tienes el circuito bien lleno o no, es mirar a ver cuanto refrigerante te cabe (suele ir en los manuales de instrucciones), y comparas con cuanto le has puesto.
umm vale vale esque aver asi tornillos que yo vea los unico que veo son 2 que tiene por la parte de arriba de la culata son dos tornillos allen pero claro nose si seran esos los que tu dices o no... si es asi cual tendria que abrir? los dos? o solamente 1? muchas gracias!!
por cierto cross todo eso con el motor apagado no?
a ver con este frio te va a dar = que lo purgues y lo que sea, si le llega agua al cilindro.... es rarisimo que se te caliente!!!! si tiene aceite y le llega agua, es imposible, no rarisimo, imposible, mira el chivato de la temp a donde esta conectado y como esta!!! impo!!! de todas formas cuando este caliente sacale la bujia a ver si esta hirviendo viva y lo ves!!! asi sabes si se te calienta de verdad, ademas saldra humillo por el agujero de la bujia... pero creo que es imposible, que es electrico el fallo, x cierto no exes agua que te oxida el cilindro y el radiador, rebajala con un poco de anticongelante aunke sea!!! un saludo
yo para purgar la jog abro el bote expansor, aflojo la arandela de la culata un poco, soplo por el bote expasor hacia abajo hasta que baja un poco , enciendo la moto y va bajando, entonces meto mas anticongelante hasta la rallita y cierro.
no se si estará bien echo pero a mi me funciona...
y tengo que ir a puntita de gas todo el rato y aun asi va subiendo la temperatura vaya a la que vaya decirme sino alguna otra opcion porque esque la verdad que ami no se me ocurre ninguna ya...
Prueva a ponerle todo el circuito de anticongelante que es barato, y veras la diferencia seguro!!
