Consume demasiado,que puedo hacer?

[sendifer]

Hola buenas, os quiero hacer una pregunta:
he puesto en mi moto un 30koso y segun esta x ejemplo en ralentin ves como la gasolina no la quema bien o algo y se ve que sale un monton, consume de forma excesiva comparao con un 28oko sin pwj de ls antiguos que tambien tengo y con el oko no me tira nada hacia el exterior,
la moto lleva lo de la firma menos el scr rl que ahora lleva un r3, y el 30 de chicle llevas 40 de bajas, aguja con el clic arriba del todo y creo que esta entrando demasiado porque repe mucho tendre que probar poner mi aguja del 28 que sera mas fina o algo de eso, y de chicle de altas lleva un 145 y la bujia salia de buen color.

Decirme porque con el 30 me pasa eso, creeis con un pulmon puedo mejorar eso, esk pone el amortiguador y todo pringao en cuestion de minutos, espero vuestras respuestas y gracias de antemano foreross

[ssss]

tendras que poner estas cosas:

1º Una aguja mas grande, a mi me recomendo jbd una aguja J para mi 24 oko, pero de todas maneras los kosso suelen venir con un papelito que te dice el tipo de agujas que lleva. Al poner una aguja mas gorda, haces que salga menos gasolina por el chicle de altas y por lo tanto minimizas el gasto de gasolina

2ºBaja el chicle de altas, a mi gusto es demasiado para tu prepa, probablemente sea de eso

De todas maneras ten en cuenta que todos los carburadores echan gasolina pulverizada al exterior, al menos mi 24 oko me lo hacia

[sendifer]

el gilardoni y los carter estan preparados x mota a lo mejor que se podia, eso de la aguja mas gorda juer en otro foro hace un tiempo lei justo lo contrario jeje, y lo de bajar chicle de alyas puedo poner un 142 que fue el que me vino asike no ai problem, en la aguja haber si lo miro luego pero si me di cuenta de que pone un par de letras

[ssss]

es que si pones una aguja mas fina, lo unico que consigues es que salga mucha mas gasolina por el chicle de altas

ten en cuenta que la aguja lo que hace es tapar el chicle de altas, para regular la salida de casolina

[sendifer]

es que si pones una aguja mas fina, lo unico que consigues es que salga mucha mas gasolina por el chicle de altas

ten en cuenta que la aguja lo que hace es tapar el chicle de altas, para regular la salida de casolina

Es verdad tio, muchas graciass y alguno tiene alguna sugerencia mas??

[uSELESS]

hmm creo que el 30 es exagerado!!

el 28 consome menos e seguro que la moto va mejor

[CROSS]

hmm creo que el 30 es exagerado!!

el 28 consome menos e seguro que la moto va mejor

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

El 30 es demasiado... el aire circula por él a muy poca velocidad porque es muy grande, y por eso las ondas de "rebote" que se producen a pocas revoluciones hacen que se te salga gasolina por atrás. Con un carburador mas pequeño, el aire va a mayor velocidad, y con la inercia suficiente como para que las ondas de rebote no te escupan la gasolina hacia atrás.

[sendifer]

Pues nose gentee, esk con el 30koso tira bastante mas que con mi 28oko aunke en rendimiento se nota un monton, los altos con el 30 y la estirada es mucha mas poderosa, y si llega el dia que gripe mi cilindro le pondre a d.50
Una aguja mas gorda como dicen x ai arriba con la del 32koso me valdra ?? cnt xavales que lo tengo que arreglar pronto y aer si os hago unos videos para que veais como va la makina jejej

[ryz_pro]

esto va por gustos, pero ami me gusta siempre tirar a carburadores oekeños, dan mejor respuesta consumen menos... con el 30 tirara mas, pero seguramente en bajos sea practicamente inconducible, no?? no se, yo volveria al 28.... tal como yo lo veo, es el carburador mas grande que montaria en una 50 trucada, por muy tocada que este....

[Danny_Rj]

Los mikuni, al igual que los dellorto siempre han tenido fama de consumir mucho, eso si, con una carburación perfecta (que cuesta bastante dar con el buen punto), tienes un carburador de 10, si quieres que te consuma menos, baja los chicles, y varia la aguja de posición.

Un saludo

[juanbode]

A parte de lo que sea, llevas el nivel de a boya mal, de ahí que te pase eso.

Simplemente ajustando el nivel de la boya bien, verás que la moto consume un 15-20% menos

[sendifer]

A parte de lo que sea, llevas el nivel de a boya mal, de ahí que te pase eso.

Simplemente ajustando el nivel de la boya bien, verás que la moto consume un 15-20% menos

Y cmo la ajusto, doblandola un poco?? y hacia donde, explicarmelo bien xfaa

[juanbode]

Para arriba digamos, pero hay que moverlo muy poco, como medio milímetro

[sendifer]

Decirme alguna cosa mas a poder ser xfaa, otra cosa me vino un 45 de bajas pero el ralenti estabaa muy alto por mucho que intentases bajarle y le puse un 42 bajo un poco mas y luego x ultimo le puse un 39 y se kedo bien, pero esk si hacelero de repnte se ahoga y din embargo si subo hasta las 4500rpm y le doy va perfect y eso dicen que tendria que subir el chicle de bajas, que hago entonces
de bajas el 45 en vez de el 39, comprar una aguja un pelin mas gordo y chicle de altos en vez del 145 que lleva ahora pongo el 142 que me vino, cmo lo veis eso??' [8: Graciass

[ssss]

tienes que tener alguna fuga de aire, no es normal que un 30 kosso te pida tanto chicle de altas

Si se te ahoga a puño entero es porque tienes una fuga de aire o chicle de bajas demasiado pequeño