50's OFF-ROAD

El caso es que hace poco lei que un rotor mvt funciona con la bobina original de serie, pero no me acuerdo cual ni donde lo lei

Esta foto me la ha pasado, me a dicho que va buscar a ver si tiene la bobina que el la llevaba con la de serie

es el mismo que tuve yo,el negro normal,no es variable y si se conecta a la bobina de serie de la jog en mi caso, pero sirve con cualquier bobina de una puch o moto vieja de un pin.

los naranjas mvt dd si traen su propia bobina.
a ese le hace falta la bateria para funcionar,por si tuvieras problemas tengo ese mismo cdi nuevo que te lo podria mandar super mega barato jeje,ya que yo no sabia que esos rotores iban con bateria y compre otro cdi y el rotor lo vendi y el cdi nuevo lo tengo yo.

y sobre limitar pues el cable azul a masa limita y es una gozada jaja parece magia un pepino se vuelve un muerto de moto,y el marron del cdi es el que va a positivo de bateria y ese hace de pare como el contacto basicamente.

si no te tangase triunfas.

Pues hoy de nuevo hablando con el chaval que me vende el premuim le comente lo de la bobina de altas y entonces me dijo que se acordó que si traía el sullo cuando el la compro lo que pasa es que desmonto la moto por completo y no se acordaba, incluso me paso unas fotos:

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Entonces si este el mtv premium con avance variable no? porque el avance lo hace el cdi que lleva como en otros rotores, también me ha dicho que necesita bateria para funcionar y que se limita con el cable azul

de todas formas le he dixo que me lo mande, total por el precio que me a salido

Ah por cierto ya tengo los vinilos para la gpr en casa, luego si tengo ganas subo unas fotos.

Estaría bien ver esos vinilos

xD

Del rotor no opino porque de esas conasa no entiendo, aún

El cdi ese es el mismo que el mio el 054x alomejor en la bobina lleva algo que lo hace variable porque esa bobina no es de jog.y alomejor por eso yo tenia que calarlo a 1mm dpms ya que los variables retrasan la chispa por la resistencia que le dan en funcion de las rpm.ya me han entrado ganas de probar el mio en la rr se que me va a trepar jaja.

a ver a vver sube fotos de esos vinilos.

Veeeeeeeenga aqui van

es que tenia tantas ganas de tenerlas ya que me puse a poner las de la parte baja del carenado, mañana acabo de ponerlas todas, como dije saque la idea de mi nuevo avatar y tambien del logotipo de moto gp, pues soy un gran apasionado de este campeonato

a ver que os parecen:

mientras no pongas nada de monster o rockstar yo te doy un 10 jaja porque esos diseños ya cansan y la gente namas sabe copiar.

a mi me gustan como quedan.

victor jog escribió:mientras no pongas nada de monster o rockstar yo te doy un 10 jaja porque esos diseños ya cansan y la gente namas sabe copiar.

a mi me gustan como quedan.

Eso es por lo que me a llevado tanto tiempo hacerlas, queria algo diferente y con un toque personal y luego tampoco me gustan mucho las letras "gpr replica "que traen de serie estas motos.

MOLAN haber que tal quedan montadas!!

estan muy bien tio me gustan sencillas y bonitas y sobretodo tu toque personal ya que como dice victor casi todo el mundo copia y pega,ya nos pondras unas fotos puestas no la cargues mucho de pegatas que la tienes muy guapa.
Un saludo tio por cierto como te llamas.

Esta tarde tuve un rato libre y me puse a poner las pegatinas de la moto

No me gustaba como quedaban las veía muy oscuras y le hice el interior blanco:

Y ya puestos le puse un par de elles que tenia guardadas:

A por cierto hoy me llego por fin el rotor mvt premium para poner la moto con luces

mmmmm deberian ser un poco mas claras para que pegaran con el azul de la moto, pero me gustan, las grandes, las de abajo les quitaria el 90 y cambiaria el estilo de letra

matrix_pro escribió:mmmmm deberian ser un poco mas claras para que pegaran con el azul de la moto, pero me gustan, las grandes, las de abajo les quitaria el 90 y cambiaria el estilo de letra

Ya debí a ver cogido otro azul algo mas oscuro pues azules hay muchos pero el color del vinilo para hacer pegatinas o este azul o uno celeste que es demasiado claro

lo que mejor queda de toda la moto....ese am6 al aire

Mmmm lo siento tio pero no me termina de convencer.... la idea de los cuadros es muy buena, yo los hubiese puesto un poco mas grandes y sobretodo en la tonalidad azul de la moto, y las letras de GPR 90 hubiese usado la misma fuente que la de tu firma y la R la haria un poco mas pequeña pero bueno, si a ti te gusta, yo encantado!! jaja Todo desde el buen rollo ehh!! Solo es mi opinion!!

Un saludo tocayo!

pueeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeees ami... va....

a nene guzta moto brum brum jajajaja
la verdad es que a quedado muy bonita y diferente esta muy bien y te a quedado genial me gusta si señor jajaja

solo que... es que ese am6... que feo es cojona... yo hubiese hecho un derbi... ejem ejem o taparia ese motor que no molaaa jajaja

saludos

con la r mas pequeña quedaria mucho mejor tio(ya que no quieres decir tu nombre)jajajajajajaja pero sigue estando tremenda igual.

La R de GPR tan grande no me termina de convencer, por el resto perfecta, gracias por incluir en tu decoración pegatinas de nuestra página, se agradece de verdad!

Un saludo

Lombardo R escribió:con la r mas pequeña quedaria mucho mejor tio(ya que no quieres decir tu nombre)jajajajajajaja pero sigue estando tremenda igual.

Gracias Jose, pues creo que ya a dicho mas de uno por aqui mi nombre, me llamo Francisco

A mi lo que más me gusta de la moto, es la dedicación que lleva encima, se nota MUCHÍSIMO que está cuidada, y trabajada.

A lo que refiere a opinión mia, me encanta el blanco, queda muy limpio y bonito, y sobre pegatinas, las de motofive son muy bonitas, lo único que no veo la tipografía del "GPR 90", pero a mi la R grande me gusta, todo lo demás perfecto

Ayer me llego el rotor que compre mvt premium, he estado mirando el manual de spinflo sobre los mvt y me he dado cuenta de que el cdi es para los motores con catalizador, creo que con no conectar el cale marrón que es el que va al cdi original de la moto deveria de funcionar, no se mañana lo voy a probar a ver como va, este es:

Seria de tzr, a ver como te va!

matrix_pro escribió:Seria de tzr, a ver como te va!

justo,tz,dt moderna...haber como te sale

No me puedo quejar pues me a salido a muy bajo precio, en todo caso de que no me valla bien le compraria el cdi suyo pues es la unica diferencia que tiene, este es RJ 054 X y el que monta am6 normal es RJ 051 X que lo he visto nuevo por menos de 40 €.

buena compra ya nos lo compararas con el pvl aver cual da mejor rendimiento

Yo tengo este rotor y decir que va muuuuuy bien, además es facilísimo de calar.

Otros rotores irán mejor, pero creo que es bastante bueno, y además si te ha salido bien de precio pues genial.

Nose si alguna vez has tenido un rotor con luces, porque no te esperes que te saque la misma luz que con el encendido de serie, las saca mucho más ténues, pero por lo menos hay luz.

no te lies,el cable marron en ese cdi va a positivo de bateria,el negro a masa,naranja a bobina y azul a masa limita.y cuando te quedes sin bateria llamas a la grua o compras pilas de petaca en la gasolinera y las pones en serie

y el positivo al marron y el - a masa jaja para alimentar el cdi.

Yaaaaa funciona el premium, seguí los pasos para conectar que hable con victo jog y arranco a la 1º y las luces la verdad que alumbran bastante, ahora ya puedo cogerla sin problemas

Os explico como lo he conectado por si alguien lo tiene que poner, el cdi es para las motos con catalizador pero funciona igual:

Del estator salen 4 cables:
- Blanco, que no lo he conectado pues es para cargar la batería y en i caso me la carga a través del amarillo de iluminación, al igual que con encendido de serie.
- Amarillo, al cable amarillo del cableado para la iluminación.
- Negro, a masa.
- Rojo y negro, al rojo y negro de cdi.
Del CDI salen 5 cables:
- Rojo y negro, al rojo y negro del estator.
- Marron, al positivo de bateria ( sin este conectado no daba chispa )
- Naranja, a la bobina de altas.
- Negro, sin conectar.
- Azul, este cable es para limitar la moto, conectandolo a masa la moto no pasa de 6500 rpms.
- Por ultimo tuve que hacer un puente desde el cable rojo y negro al que viene desde el contacto, para que funcionase el paro con la llave.

Os dejo unas fotos del proceso y un video