...si tubieras el am6 pues un top c44 y a asar la moto por ahiPara la tralla que le das tu no xDalvarodrd 46 escribió:el ciwe carenzi aguanta tanto como el barikit?
el mio duro 2 años XDminerillo escribió:Yo que tu, me compraba algo sencillo, y sobretodo barato, porque si la quieres para hacer mandados y tal, y que te aguante hasta noviembre, que mejor que un airsal o barikit, de los normales, y el ciwe, barikit racing el de 105€ con rodatas, que ese ciwe aguanta todo lo que le heches, porlomenos ami, que le e metido de repasos, y esta nuevo i sin ningun tipo de olgura.
a diario no la uso , aor en invierno solo los findes y fiesta y eso , pero en verano si que la uso a diario XDpicazo escribió:móntate un top negro o mk de hierro en c40.. si la usas para diario y como medio de transporte lo veo una gilipollez tenerla tan preparada, porque luego pasa lo que pasa.
Solo ai que ponerle una junta, que eleve el cilindro, y hombre, para que vaya pepino pepino, abria que adaptar la distribucion, pero que si no lo haces, tampoco va a ir malalvarodrd 46 escribió:una ultima duda para pasar el pro a c43 solo hay que tornear culata o hay que adaptar la distribucion o algo?
paso de hacer chapuza de chapitasminerillo escribió:Solo ai que ponerle una junta, que eleve el cilindro, y hombre, para que vaya pepino pepino, abria que adaptar la distribucion, pero que si no lo haces, tampoco va a ir malalvarodrd 46 escribió:una ultima duda para pasar el pro a c43 solo hay que tornear culata o hay que adaptar la distribucion o algo?
el barikit dmt50 en euro3 es igual o mas facil...tanguero escribió:al final pasas el pro a carrera larga?
si tubieras un am6 lo tenias facil, un rosa con un carenzi/barikit y a correr
ya, si es por picar un poco a alvaroferrin_sevilla escribió:el barikit dmt50 en euro3 es igual o mas facil...tanguero escribió:al final pasas el pro a carrera larga?
si tubieras un am6 lo tenias facil, un rosa con un carenzi/barikit y a correr
repito que este fenomeno de enrasado solo ocurre en euro3, que el cilindro es levemente diferente... xDjuan_alberto escribió:mi airsal de c 40 a c 43 sin la junta alzacilindros no se keda a ras de lumbreras se keda un pelin mas bajito.... pero no tan bajito como con la juntaca eso si... aun con la juntaca y todo mal ajutado ya iva mas que mi barikit preparado en c 40... xd ahora despues de reyes que mande a que me torneen la culata tiene que dar miedo ya xd
bajar los transfer con la dremel segun me dijeron xDjuan_alberto escribió:mi*rda xd y que tengo que hacer para que se kede a ras? rebajar base de cilindro o como esta? haber si alguien em puede dar informacion que ahora despues de reyes me pongo con el
pues si es bajar los trasnfer, es complicado, anoser que tengas conocimientos, porque bajarlos a lo loco, no sirve de nadaalvarodrd 46 escribió:bajar los transfer con la dremel segun me dijeron xDjuan_alberto escribió:mi*rda xd y que tengo que hacer para que se kede a ras? rebajar base de cilindro o como esta? haber si alguien em puede dar informacion que ahora despues de reyes me pongo con el
