DIOS ESTOY ARTO! fuga aceite y gases boca escape-cilindro

[ryz_pro]

Estoy artisimo chavales! Una solucion definitiva por favor! Como a otros muchos, me tira aceite negro por la union de la boca del escape y el cilindro, le hago el apaño con teflon, papel de plata y pasta para juntas y como mucho a los 500 km peta siempre otra vez.... pero es que cuando peta, las 3 ultimas veces, ademas de aceite negro me soltaba gases de escape cuando estaba a relenti... y os juro que no lo entiendo! si la junta del cilindro esta bien, la he cambiado varias veces ya, y siempre peta... estoy artisimo!

por favor, alguna solucion definitiva??

mi metodo es, forro el casquillo de union entre el escape y el cilindro de teflon, lo meto a presion, meto mas teflon a saco alrededor de la union, pongo una capa de papel de plata, meto mas teflon bien apretado para sujetarlo, y pongo encima una capa de pasta para juntas para aislar... es decir, cada vez que peta, desmontarme el escape y pegarme casi 1 hora liado... y aun asi, siempre peta...


por otro lado, puede haber algun riesgo por dejarlo petado? es decri que pierda aceite negro y algo de gases de escape a relenti? algo como que se afine la mezcla o algo de eso? por que me estoy planteando dejarlo como esta y que le den por culo... limpio el chasis cada pocos dias y listo... pero yo no estoy dispuesto a seguir armando este circo cada 500 km...

[Ivan_RR]

Estoy artisimo chavales! Una solucion definitiva por favor! Como a otros muchos, me tira aceite negro por la union de la boca del escape y el cilindro, le hago el apaño con teflon, papel de plata y pasta para juntas y como mucho a los 500 km peta siempre otra vez.... pero es que cuando peta, las 3 ultimas veces, ademas de aceite negro me soltaba gases de escape cuando estaba a relenti... y os juro que no lo entiendo! si la junta del cilindro esta bien, la he cambiado varias veces ya, y siempre peta... estoy artisimo!

por favor, alguna solucion definitiva??

mi metodo es, forro el casquillo de union entre el escape y el cilindro de teflon, lo meto a presion, meto mas teflon a saco alrededor de la union, pongo una capa de papel de plata, meto mas teflon bien apretado para sujetarlo, y pongo encima una capa de pasta para juntas para aislar... es decir, cada vez que peta, desmontarme el escape y pegarme casi 1 hora liado... y aun asi, siempre peta...


por otro lado, puede haber algun riesgo por dejarlo petado? es decri que pierda aceite negro y algo de gases de escape a relenti? algo como que se afine la mezcla o algo de eso? por que me estoy planteando dejarlo como esta y que le den por culo... limpio el chasis cada pocos dias y listo... pero yo no estoy dispuesto a seguir armando este circo cada 500 km...

no se como te puede tirar con todo lo que le pones ahi en la boca del cilindro , yo con papel alvalle dese de la cocina plateao y bridas sujetandolo no me tiraba nada

[Danny_Rj]

¿Llevas muelles o tornillos para la sujeccioón del escape al cilindro?

Si llevas muelles, ponlos cruzados, ya que hacen mas presión, y intenta que la bokilla quede lo mas dentro possible del cilindro, es decir, que se quede el tubo tocando el cilindro, para ello hazle una marca y corta la boquilla un poco para que quede el máximo posible unido

PD: No afecta para nada a lo que dices

[ryz_pro]

¿Llevas muelles o tornillos para la sujeccioón del escape al cilindro?

Si llevas muelles, ponlos cruzados, ya que hacen mas presión, y intenta que la bokilla quede lo mas dentro possible del cilindro, es decir, que se quede el tubo tocando el cilindro, para ello hazle una marca y corta la boquilla un poco para que quede el máximo posible unido

PD: No afecta para nada a lo que dices

si llevo muelles,,, probare a ponerlos mas cortos... el problema de hacer lo que dices de cortar el casquillo es que entonces no me ajustan los soportes del chasis... no hay manera de hacer que entre bien hasta dentro del cilindro...

[melo_rrt]

¿Llevas muelles o tornillos para la sujeccioón del escape al cilindro?

Si llevas muelles, ponlos cruzados, ya que hacen mas presión, y intenta que la bokilla quede lo mas dentro possible del cilindro, es decir, que se quede el tubo tocando el cilindro, para ello hazle una marca y corta la boquilla un poco para que quede el máximo posible unido

PD: No afecta para nada a lo que dices

si llevo muelles,,, probare a ponerlos mas cortos... el problema de hacer lo que dices de cortar el casquillo es que entonces no me ajustan los soportes del chasis... no hay manera de hacer que entre bien hasta dentro del cilindro...

es que el tubo no entra hasta adentro del cilindro si te fijas y pones el casquillo solo entra como 3 cm hasta que llega al tope del cilindro.. eso de cortar el casquillo... varias el regimen de revoluciones al que trabaja el motor y ademas luego no te encaja el tubo, a la minima ni te entra por que te de la panza en el chasis...

[Randy]

Ami un mecanico me dijo que era eso pasaba en los cilindros que comprimian mucho , nose que decir la verda , pero en cierto modo tiene razon porque las de serie apenas pierden

[Antoniokodo]

Me da a mi que las tóricas del cilindro estan quemadas, mi moto sonaba a escape libre y echaba aceite por el cilindro le puse las toricas nuevas y perfecto!!
Sino prueba esto:http://eliasracing.es/tienda/product_in ... 52u101h2p5lo he usado en cohes muchas veces y no me ha dado mal resultado...

pd:y el escape no te entra demasiado suelto en el cilindro??

[KinoDRD]

No se que decirte tio! pero si lo dejas ''petado'' como ya te he dicho, solamente te manchará todo...al menos la mia siempre suelta gotillas

Un saludo

[CROSS]

Bueno, yo llevo el mismo escape en un top negro, sin pasta de juntas y sin nada, y apenas pierde nada, solo cuando le doy caña.

Creo que tu problema es el casquillo entre el cilindro y el escape, que será que es un pelín demasiado fino. Yo llevo un trozo de tuberia de cobre, de las que utilizan los fontaneros, jejeje. Entra muy ajustada, y no se mueve nada.

[buty18]

Mirate unas junta toricas y le pones pasta de juntas, las juntas esas no valen mucho.

y creo que son asi, como las que te valen.



SaludoOs!!

[miguel angel]

no te desnimes hombre! por si te sirve de ayuda, yo voi sin muelles sin teflon y sin nada, porque?
porque acabe como tu, pero tu por lo que veo tienes suerte ya que a mi se me rompen los muelles, no se si se funden o de las vibraciones, pero le habre puesto 10 muelles y nada, y que tengo el motor por la parte del escape llena de grasa, y en frio si voi en pantalon corto saltan gotas, me jodo y pista, pero yo ya no se que poner, porque puse muelles cortos, con un alambe parta que llegase y me parte el muelle y el alambre, las juntas son todas una mi*rda, a mi se me queman nada mas ponerla, espero que te sirva de consuelo

[Antoniokodo]

Mirate unas junta toricas y le pones pasta de juntas, las juntas esas no valen mucho.

y creo que son asi, como las que te valen.



SaludoOs!!

Cuidado con algunos tipos de ellas que se queman con mirarlas, aguantan las de silicona y vitón...

[ernesto]

ami me pasaba lo mismo, tenia el motor lleno de aceite y las zapatillas, pufff.

fui al tayer compre esas juntas y desde hace 5 meses no tengo problema 0 PERDIDAS DE ACEITE

[KinoDRD]

Eso se arregla con mucho amor hombre!

Un saludo

[nico99vr]

mira, me paso ami lo mismo que ati la vieja moto de cross, hice una junta con silicona anticalorica resustente a 800 grados, deje secar 3 dias para que fijase bien y problema solucionado, hazme casoo

[Koke-t]

Nico el post es del 2010 fijate en la fecha del ultimo que contesto lo indica al a derecha de cada mensaje