TOP 86 C.46 by SinSus!! dudas pg. 2

[ssss]

si te hace rataratarata es que va gorda

si fuese fina haria boooo

prueba sin filtro, si te va mejor es que va gorda, sino que te va fina xD

[SinSustancia]

joderr ahora me as dejado con la duda machooo.... un 42 te parece mucho para la preparacion que llevo??

luego a la noxe si puedo subo un video!!

[El Güey]

aunque "cales" el encendido de serie en c46 siempre te va dar problemas..... no solo abujero, mal funcionamiento en general, y lo peor de todo no correra.. jajaja no te la juegues pillate si no quieres perder las luces un mvt y a correr

[SinSustancia]

aunque "cales" el encendido de serie en c46 siempre te va dar problemas..... no solo abujero, mal funcionamiento en general, y lo peor de todo no correra.. jajaja no te la juegues pillate si no quieres perder las luces un mvt y a correr

pero voy a tener problemas si o si???

[buty18]

aunque "cales" el encendido de serie en c46 siempre te va dar problemas..... no solo abujero, mal funcionamiento en general, y lo peor de todo no correra.. jajaja no te la juegues pillate si no quieres perder las luces un mvt y a correr

pero voy a tener problemas si o si???

si con los simoninis tambien pasa!

[El Güey]

aunque "cales" el encendido de serie en c46 siempre te va dar problemas..... no solo abujero, mal funcionamiento en general, y lo peor de todo no correra.. jajaja no te la juegues pillate si no quieres perder las luces un mvt y a correr

pero voy a tener problemas si o si???

problemas casi seguro que tendras, sobretodo en altos, petardeos raros y demas que de ahi es que proboca el abujero.. se hace incarburable la moto etc..

[CROSS]

Hombre, el problema del encendido de serie, es que es un poco "impreciso", y si ajustas a muy pocos grados, pues puedes adelantarlo demasiado, y por eso corres el riesgo de perforar el piston. Hay que calarlo a unos cuantos grados más que a un encendido bueno, pero, teoricamente, la carrera no influye en que el encendido pueda dar chispa o no. El problema, es que al llevar el encendido mas atrasado de lo deseable, pues pierdes algo de potencia. Pero deberia de poder funcionar.

La carburacion... si llevas un filtro pequeño o mal puesto te ira gorda siempre. Primero ponle un buen filtro, y después carbura.

[Dj_Pedriyo]

yo con mi experiencia , ya te digo directamente que te pongas un rotor,,,, yo pa carburar la mia ,, nos tiramos kasi 1 semana entera pa dejarla decente, i nada que, no iva una mi*rda,,.

i de regalo gripada

[SinSustancia]

bueno el problema de que se me apagaba ya lo tengo solucionado....

pues ahora no tengo dinero para ponerme un rotor asi que tendre que tirar asi...

pero cuando acabe el rodaje le puedo apretar sin miedo no??


por ciertooo ya sabeis lo que llevo mas o menos, tengo un 140 de chicle y supongo que necesitara mas, decirme medidas mas o menos que necesito cojer,

[Dj_Pedriyo]

uff , cada motor es un mundo tio ,,, pruebale un 160 aver , si te mejora la cosa

[SinSustancia]

bueno pues ya la e sacado a dar una vueltecita hoy a la mañana.... va perfecta la de dejado muy gorda de carburacion para hacer el rodaje y la temperatura asi yendo despacio va perfecta, no pasa de 45-50 gradosss
asi que supongo que a la ora de achucharle se quedara por los 60-65....

de chicles, pues demomento voy con el 42 de bajas con el aire abierto tres cuartos, eso significa que tengo que bajar el chicle no?

luego llevo la aguja en la segunda posicion empezando por abajo y de altas llevo el 140, pero se nota que si pico un poco embrague como que pide mas gasolina asi que tendre que poner mas xicle... tendre que ir probando jejeje...

mi impresion, pues para llevar un 14-46 y no achucarle nada pues avanza muy bien, no le cuesta salir ni nada... aver si hago algun video jajaja pero desde luego me esta dejando la llanta de atras bonita de aceite...jejejej

[Mendoza_DRD]

bueno pues ya la e sacado a dar una vueltecita hoy a la mañana.... va perfecta la de dejado muy gorda de carburacion para hacer el rodaje y la temperatura asi yendo despacio va perfecta, no pasa de 45-50 gradosss
asi que supongo que a la ora de achucharle se quedara por los 60-65....

de chicles, pues demomento voy con el 42 de bajas con el aire abierto tres cuartos, eso significa que tengo que bajar el chicle no?

luego llevo la aguja en la segunda posicion empezando por abajo y de altas llevo el 140, pero se nota que si pico un poco embrague como que pide mas gasolina asi que tendre que poner mas xicle... tendre que ir probando jejeje...

mi impresion, pues para llevar un 14-46 y no achucarle nada pues avanza muy bien, no le cuesta salir ni nada... aver si hago algun video jajaja pero desde luego me esta dejando la llanta de atras bonita de aceite...jejejej

Al abrirlo mas de 3 cuartos que hace? Se revoluciona?? No te puedo decir que si, ni que no, pero yo lo llevo abierto un cuarto de vuelta y se me queda revolucionada.. Si cierro el aire de golpe, el ralenti se me baja, pero al calentarse se baja tanto que se apaga xDD. Asi que imagino que al abrirlo mas, entra mas aire, por lo que se empobrece la mezcla. Asi que imagino que necesitaras mas chiclé de baja. Repito NO LO SE!!!

Y lo del aceite.. A mi me pasó lo mismo. Hice el rodaje al 3% o 3.5% de 747 y puse la boquilla hacia el lado ( hacia afuera ) porque me estaba dejando el basculante, la llanta, y la goma.. Que daban pena.

Dale caña a ese motor!!!!!!

[ssss]

bueno pues ya la e sacado a dar una vueltecita hoy a la mañana.... va perfecta la de dejado muy gorda de carburacion para hacer el rodaje y la temperatura asi yendo despacio va perfecta, no pasa de 45-50 gradosss
asi que supongo que a la ora de achucharle se quedara por los 60-65....

de chicles, pues demomento voy con el 42 de bajas con el aire abierto tres cuartos, eso significa que tengo que bajar el chicle no?

luego llevo la aguja en la segunda posicion empezando por abajo y de altas llevo el 140, pero se nota que si pico un poco embrague como que pide mas gasolina asi que tendre que poner mas xicle... tendre que ir probando jejeje...

mi impresion, pues para llevar un 14-46 y no achucarle nada pues avanza muy bien, no le cuesta salir ni nada... aver si hago algun video jajaja pero desde luego me esta dejando la llanta de atras bonita de aceite...jejejej

jjajaja menos mal que te dije que pusiese un chicle de altas mas alto!!!, y eso que llevas filtro xD

bueno ponle un 160 minimo, le pones un 32-35 de bajas y le subes el clip de la aguja en la primera posicion

[SinSustancia]

bueno pues ya la e sacado a dar una vueltecita hoy a la mañana.... va perfecta la de dejado muy gorda de carburacion para hacer el rodaje y la temperatura asi yendo despacio va perfecta, no pasa de 45-50 gradosss
asi que supongo que a la ora de achucharle se quedara por los 60-65....

de chicles, pues demomento voy con el 42 de bajas con el aire abierto tres cuartos, eso significa que tengo que bajar el chicle no?

luego llevo la aguja en la segunda posicion empezando por abajo y de altas llevo el 140, pero se nota que si pico un poco embrague como que pide mas gasolina asi que tendre que poner mas xicle... tendre que ir probando jejeje...

mi impresion, pues para llevar un 14-46 y no achucarle nada pues avanza muy bien, no le cuesta salir ni nada... aver si hago algun video jajaja pero desde luego me esta dejando la llanta de atras bonita de aceite...jejejej

jjajaja menos mal que te dije que pusiese un chicle de altas mas alto!!!, y eso que llevas filtro xD

bueno ponle un 160 minimo, le pones un 32-35 de bajas y le subes el clip de la aguja en la primera posicion

voy a ir al taller a que me pase un 120 que tengo a 150 y asi voy probandoo
jejejee
graciass tiooss

[SinSustancia]

buenasss a todos!!! bueno pues depsues de venir de vacacioness aqui ya a empezado el frio y hoy e cojido la moto y de carburacion va bastante bien, sube de vueltass perfecta, igual incluso un pelin fina, no se esta semana probare el 155 de altas(ahora llevo 150) Bueno pues el caso es que en vacio le subo bien de vueltas a tope y suelto gas y como que le cuesta bajar un poco mas que antes... que tengo que hacer abrir o cerrar un poquito el aire? no?

luego otra cosa, llevo 14-46 y la verdad es que el motorcito se come las marchas muy muy rapido.... estoy pensando en pillarme un 42 para atras... que os parece? sera mucho?

bueno un placer señores! a cuidarse

[marcodrdpro]

ponte un video aver como va ese top macho , y un 42 yo lo veo un poco largo ya

saludos

[SinSustancia]

ponte un video aver como va ese top macho , y un 42 yo lo veo un poco largo ya

saludos

videos tengo que hacer, pero luego os subo unas fotillos de como a quedado...jejeje


aver si me aconsejaisss perrillass!

[ssss]

ponte un 15-46, no creo que necesites mas

Sobre la carburacion, tienes que subir un pelin mas el chicle de altas, y cerrar el aire para que baje algo mas rapido

VIDEOS por favor XD

[picazo]

yo te aconsejo que no le des caña con el encendido de serie, y te lo dice uno que a gripado 3 simoninis por esa mi*rda...

[SinSustancia]

yo te aconsejo que no le des caña con el encendido de serie, y te lo dice uno que a gripado 3 simoninis por esa mi*rda...

ya me dijisteis que tuviese cuidado, pero esque no se no he tenido ningun problema con el encendido de serie y sergio(dr hitch) me dijo que no tendria porque haber problemas....

[SinSustancia]

nadie me ayuda un poquito....!!!

este foro ya no es lo que era...

[picazo]

yo te aconsejo que no le des caña con el encendido de serie, y te lo dice uno que a gripado 3 simoninis por esa mi*rda...

ya me dijisteis que tuviese cuidado, pero esque no se no he tenido ningun problema con el encendido de serie y sergio(dr hitch) me dijo que no tendria porque haber problemas....

no tendria porque, pero si, los hay xD hazme caso, no te confies.

pd: en que quieres que te ayudemos? lo primero que tienes que hacer es ponerte un rotor, aunque sea un selectra fijo

[SinSustancia]

si esque tengo pensado poner un rotor, pero yo no se montarlo, y no tengo ganas de mandar el motor ahora a nadie...(tengo pensado poner el mvt digital direct con luces, el naranja ese)

y lo de ayudarme pues a lo que e puesto arriba antes de contestar a lo de marco....

[buty18]

A lo que tarda en bajar, juega con el aire y si no mejora sube chicle como te dicen.
Y lo de poner una 42, yo pondria un 15 de piñon antes.

SaludoOs!!

[SinSustancia]

A lo que tarda en bajar, juega con el aire y si no mejora sube chicle como te dicen.
Y lo de poner una 42, yo pondria un 15 de piñon antes.

SaludoOs!!

pero que tengo que hacer abrir o cerrar el aire?

una explicacion plis de porque un 15 en vez de un 42?

graciassss

[buty18]

A lo que tarda en bajar, juega con el aire y si no mejora sube chicle como te dicen.
Y lo de poner una 42, yo pondria un 15 de piñon antes.

SaludoOs!!

pero que tengo que hacer abrir o cerrar el aire?

una explicacion plis de porque un 15 en vez de un 42?

graciassss

Cerrar el aire un poco, y subir un poco el chicle que veo que lo tienes pensado.

Mejor un 15, cuesta menos y es mas facil de cambiarlo. Mas no te puede decir, ya no entinde mucho de transmisiones.
Tambien creo que por diente de piñon es a "3 o 2" de catalina, si estoy en lo cierto poco notarias de diferencia entre el 15 o 42.

[TZRacer07]

yo miraria el uso que le das a la moto, si sales a carretera con frecuencia y haces kms por carretera pues monta un desarrollo mas largo.
si vas por tu pueblo/ciudad con ella pues dejale ese porke no te hace falta correr mas para callejear xD

si lo quieres para correr yo montaba el 15, estirara mas y no perderas fuerza

PD:videos!!!

[SinSustancia]

A lo que tarda en bajar, juega con el aire y si no mejora sube chicle como te dicen.
Y lo de poner una 42, yo pondria un 15 de piñon antes.

SaludoOs!!

pero que tengo que hacer abrir o cerrar el aire?

una explicacion plis de porque un 15 en vez de un 42?

graciassss

Cerrar el aire un poco, y subir un poco el chicle que veo que lo tienes pensado.

Mejor un 15, cuesta menos y es mas facil de cambiarlo. Mas no te puede decir, ya no entinde mucho de transmisiones.
Tambien creo que por diente de piñon es a "3 o 2" de catalina, si estoy en lo cierto poco notarias de diferencia entre el 15 o 42.

hombre la verdad es que tieness razon.... mucha diferencia no creo que se note y me sale mas barato la verdad.... pues cerrare el aire un poco aver si se soluciona y sino pues subire 5 puntos de xicle...

por cierto la carburacion cuando llega el invierno se afina?? puede ser no...es que no se si lo lei alguna vez por aqui por el foro....

yo miraria el uso que le das a la moto, si sales a carretera con frecuencia y haces kms por carretera pues monta un desarrollo mas largo.
si vas por tu pueblo/ciudad con ella pues dejale ese porke no te hace falta correr mas para callejear xD

si lo quieres para correr yo montaba el 15, estirara mas y no perderas fuerza

PD:videos!!!

pues si dice que perdere menos fuerza poniendo el 15... pues tirare a por el mañana mismo lo pido y aver que resultado me da....

debido a que perdere menos fuerza poniendo el 15, que poniendo el 42?

pd: los videoss cuando la tenga a punto, os lo prometo!!! que ya es oraa

[buty18]

hombre la verdad es que tieness razon.... mucha diferencia no creo que se note y me sale mas barato la verdad.... pues cerrare el aire un poco aver si se soluciona y sino pues subire 5 puntos de xicle...

por cierto la carburacion cuando llega el invierno se afina?? puede ser no...es que no se si lo lei alguna vez por aqui por el foro....

Si en invierno cuando descienden mucho las temperaturas suelen afinarse, suele ser por de bajo d de los 10º - 15º.

SaludoOs!

[SinSustancia]

hombre la verdad es que tieness razon.... mucha diferencia no creo que se note y me sale mas barato la verdad.... pues cerrare el aire un poco aver si se soluciona y sino pues subire 5 puntos de xicle...

por cierto la carburacion cuando llega el invierno se afina?? puede ser no...es que no se si lo lei alguna vez por aqui por el foro....

Si en invierno cuando descienden mucho las temperaturas suelen afinarse, suele ser por de bajo d de los 10º - 15º.

SaludoOs!

vale, esque yo vivo en el norte y aqui las temperaturas descienden mucho.... entonces me aconsejas subir directamente 5 puntos de chicle o primero pruebo con el aire??