mi rmx 50 pierde fuerza cuesta arriba

[Pedrolis]

Hola a todos, soy nuevo en este foro, tengo un problema con mi suzuki rmx, que me tiene desesperadito vivo!!! pierde fuerza cuesta arriba y en llano soy incapaz de meter 6ª como mucho, 4º o 5º, o sea que solo le saco partido al motor si va cuesta abajo!!! es una lastima!!! antes me pasaba y le puse piñon mas grande, y fue mejor en algun tiempo, pero a la salida las marchas entran muy seguidas, por lo que no quiero meterle corona mas grande.... e mirado segmentos y estan bien, e recarburado la moto unas 30 veces y esta bien, arranca bien, suena bien, huele bien, pero no corre... tambien e kitado escape y metido gasolina dentro para limpiarlo un poco... no se si sera eso, salio la gasolina negra, e lijado lumbrera de escape y boca de escape... cambiado fibra.... nada!!! me tiene loko....ayuda porfavor!!! en unos dias montare un 75 que tengo x ai ankilosado,a ver si mejora...

[SinSustancia]

lo embragues seguro que estan bien no?? porque sino vaya cosa mas rara.... si dices que los segmentos estan bien y los desarrollos concordes...

[adrius]

Pon nos algo de ti hombre!!! como de llamas de donde eres... unas fotillos... a partir de alli mas getne te intentara echar un cable...
Que tubo y desarrollos llevas?

[Pedrolis]

holaaa me llamo Pedro, soy de la sierra de madrid, teng 23 años!!! ajjaja curre de mekanikillo en un taller cuando era pekeño, a ver el embrague le cambie entero!!! muelles y discos creiendo que era eso!!!!y nada, la moto sale mejor porque a medio embrague ya se mueve pero na sigue = escape turbokit, de lo mejorcito que habia antes para esta fiera!!!!

[buty18]

Yo diria que es carburación.
¿Que piñon llebas?
Puedes usar unos mas pequeño.

SaludoOs!!

[danybeta13]

no llevaras desarrollos demasiado largos verdad?

[Pedrolis]

Yo diria que es carburación.
¿Que piñon llebas?
Puedes usar unos mas pequeño.

SaludoOs!!

no a ver tiene un piñon mas grande para que tenga mas fuerza, loq al principio si me funciono!! pero con el tiempo se me viene abajo= y no anda na mas que en cuesta abajo!!!

[Pedrolis]

no llevaras desarrollos demasiado largos verdad?

a ver, tiene la corona de serie, o sea de 48 creo, y el piñon, un diente menos, o sease 12 o 13 para mas fuerza, se lo cambie y al principio bien, pero despues de unas circuitadas, y un añito de deshuso, na que no le entra al 6ª en llano ni pa tras, llaneo en 5 y como mucho, ya ahogandose...

[Pedrolis]

ahora que lo decis kizas podria ser de llevar un 21, con un 65?? creo que con el 17,5 iba mejor... pero no lo se...teng un 17,5 que he montado,( es otro distinto al que tenia antes), y la moto ni arranca... zzzzzzzzz
me tiene moskeaito!!!!!!!!!! ñañaññañañañ

[adrius]

a ver, tiene la corona de serie, o sea de 48 creo, y el piñon, un diente menos, o sease 12 o 13 para mas fuerza, se lo cambie y al principio bien, pero despues de unas circuitadas, y un añito de deshuso, na que no le entra al 6ª en llano ni pa tras, llaneo en 5 y como mucho, ya ahogandose...

Con esos desarrollos este motor no tira ni patras... si quieres poder meter 6º minimo 12-52 y mas llevando el turbokit

ahora que lo decis kizas podria ser de llevar un 21, con un 65?? creo que con el 17,5 iba mejor... pero no lo se...teng un 17,5 que he montado,( es otro distinto al que tenia antes), y la moto ni arranca... zzzzzzzzz
me tiene moskeaito!!!!!!!!!! ñañaññañañañ

Hay tienes otro problema, a mi me pedia un 70-75 con un carbu18 y yasuni cross

[buty18]

Una pregunta que no te ofenda ni nada.
¿Sabes carburar? Porque sino, mal vamos.
Pon le de altas minimo 70 yo compraria 75,80 o mas grande.


SaludoOs!!

[DRD_DeviL]

Presentate

[ryz_pro]

un 65 de altas me parece ridiculo, las motos de serie ya vinen con mas de 80... asi que empieza por ahi y carbura, y a ver que pasa...

[CROSS]

¿Porque estaba este tema cerrado?

[sergiorr]

de todas formas ese motor es bastante regularcillo de potencia en comparación con los derbi y los minarelli cosas asi tambien les han pasado a amigos mios con esa moto

[DRD_DeviL]

¿Porque estaba este tema cerrado?

Porque no se habia presentado, volvio a abrir otro tema preguntando lo mismo mezclado con una especie de minipresentacion ..... edité el primer mensaje y lo llevé a presentaciones, cerrando el otro post. Es decir, que nisiquiera se ha prsentado ... le he hecho la presentacion yo

**EDITO**

Y ahora veo que despues de abrir 2 post, y uno digamos de medio presentacion que le edite yo http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... 16&t=27830 ..va y se presenta http://50soffroad.net/web/foro_offroad/ ... 28#p541628 ... por eso estaba cerrado CROSS

[Pedrolis]

a ver, tiene la corona de serie, o sea de 48 creo, y el piñon, un diente menos, o sease 12 o 13 para mas fuerza, se lo cambie y al principio bien, pero despues de unas circuitadas, y un añito de deshuso, na que no le entra al 6ª en llano ni pa tras, llaneo en 5 y como mucho, ya ahogandose...

Con esos desarrollos este motor no tira ni patras... si quieres poder meter 6º minimo 12-52 y mas llevando el turbokit

ahora que lo decis kizas podria ser de llevar un 21, con un 65?? creo que con el 17,5 iba mejor... pero no lo se...teng un 17,5 que he montado,( es otro distinto al que tenia antes), y la moto ni arranca... zzzzzzzzz
me tiene moskeaito!!!!!!!!!! ñañaññañañañ

Hay tienes otro problema, a mi me pedia un 70-75 con un carbu18 y yasuni cross

si le meto mas cortos, es decir desarrollos pa mas fuerza, voa ir aciendo el ridiculo en 1ª,2ª y ·3ª ya que ya casi no tengo primera, por lo corta que es!!! mañana voy a kemar el escape en la hoguera, a ver si mejora....

[Pedrolis]

el 65, no es el chiclé sino el cilindro.... el chiclé no me acuerdo, pero creo que es 75--80 o asi nu me acuerdooo.... ayuda xf!!! alguien que le haya pasado lo mismo???

[Pedrolis]

es jodido el asunto.... cambiados segmentos, adelantado encendido, piñon.... me ha dicho un amigo que se dedica a esto que lo mismo es de la bujia!!! estoy probando ahora mismo con grados de calor 8,9 y 10, a ver que pasa, la verdad que con la 10 va un pelin peor, kizas....

[ssss]

Si con la 10 va mejor significa que va fina, porque a mayor grado de bugia mas engordan la carburacion