Problemas con basculante rieju rr

[joap]

Hola a todo el mundo, estoy intentando desmontar el basculante de mi rieju rr castrol "00 y me he llevado la sorpresa que no puedo quitar el eje, le he quitado la tuerca, pero el eje se resiste, es como los plásticos de los silentblocks que llevan o como se llamen, se hubieran pegado a este, e intentado derroscarlo pero es como si el chasis se abriera y tengo miedo de romper algo, alguien me puede ayudar??

[Antoniokodo]

El basculante sube y baja perfectamente?

[borjaRJ]

No te se decir porque nunca lo quite ala mia...."deve ser lo unico que nunca quite".

Pero despues de tantos años fijo que estara agarrado con un par de cojones.....Yo te diria que le dieras unos golpes y aceite, pero no me quiero arriesgar por si acaso hay algo que desconozca,aunque no creo

[gabryolo]

le metes un tornavis y las das mazazos... asi sako yo los anclajes del motor cuando estan comidos a mi*rda XD

[Antoniokodo]

le echas aflojatodo o 3en1 y con un puntero y un martillo sale

[CROSS]

j*der... te iba a decir que ese eje va enroscado al chasis en el costado de la tuerca, en el otro lado no, pero veo que ya te has dado cuenta.. xD. Nose, es dificil darte una solucion... eso es porque tiene mucho óxido.... puedes ir "abriendo" un poquitin el chasis, como tu dices, y dale de hostias con un martillo de plástico al basculante, donde coje el eje... y conforme se vuelva a cerrar el chasis por las vibraciones, pues "abres" otra vez un pelin, más golpes... y así hasta que el óxido suelte. Porque es que no tienes espacio ni para echarle 3en1 ahí...

[joap]

si le he echado 3 en 1, pero de momento no tira, el tema esta en que cuando intento derroscar, la tuerca que lleva soldada al chasis hace fuerza para un lado, y el tornillo hace fuerza para el otro y se abre, y tengo miedo a partir, el basculante sube y baja bién, pero al derroscar un poco, se oye el plastico retorcerse, madre mia, que se ve que esta mas agarrotado que yo.
He echo mucho motocross en ella, y ahora están saliendo las consecuencias.
Seguire con el 3 en 1 y a ver que tal, por cierto cross, me tienes que enseñar el invento de la lampara halogena, para ver, que la mia no hace mucha luz.

[CROSS]

Aqui tienes el manual hombre... http://www.50soffroad.net/web/manuales- ... areta.html

Lo del tornillo ese.. buf, nose, es que si no sale asi como te digo... con mucha paciencia... pues ni idea!. De todas formas... sino cuando te abre, dale golpes en el eje intentando "que cierre" el chasis... nada mas tengas desenroscado despues con un destornillador grueso o algo asi fuerte, puedes meterlo y empujando a martillazos lo sacas... pero cuidado con la rosca del tornillo no te la cargues... si le das algun golpe roscale antes la tuerca...

[joap]

gracias por el tuto, he visto que también tu estas reparando la tuya, yo cuando la tenga are un puequeño reportage de conforme estaba y conforme la dejare, espero que bien, lo que estoy haciendo yo se puede considerar restauración porque la tenia bastante abandonadilla. El problema es la ITV, que quiero pasarla, en mis tiempos esto no existia, y ahora parece que pegan bastante caña, me preguntaba si la mia lleva aparte de los cables, si tenia todo el sistema para los intermitentes, mi moto es que salio de casa sin, y ahora tampoco se si debo llevarlos para la itv o que.

[Antoniokodo]

gracias por el tuto, he visto que también tu estas reparando la tuya, yo cuando la tenga are un puequeño reportage de conforme estaba y conforme la dejare, espero que bien, lo que estoy haciendo yo se puede considerar restauración porque la tenia bastante abandonadilla. El problema es la ITV, que quiero pasarla, en mis tiempos esto no existia, y ahora parece que pegan bastante caña, me preguntaba si la mia lleva aparte de los cables, si tenia todo el sistema para los intermitentes, mi moto es que salio de casa sin, y ahora tampoco se si debo llevarlos para la itv o que.

Si no los trae de serie, no tienes porque llevarlos a la itv

[joap]

entonces si yo en los papeles no pone nada de intermitentes no los tengo que llevar?

El mecanico de mi pueblo me a dicho que si no sale el tornillo, que caliente la parte en concreto con un soplete y seguro que sale, que con calor saldra, vosotros que decis, por la pintura no sufrais que la quiero repintar.

Contestadme a las 2 preguntas si alguien sabe

[joap]

Nadie sabe responderme??

[buty18]

primer punto:los intermitente, creo que no son obrigatorios, si no te lo pone, no creo que te digan nada!
segundo punto: si calientas donde el basculante, seguro que sale mejor!!
despues pintas y listo!

[joap]

ok, gracias, me la estaba rayando con los intermitentes por que la mia lleva los cables pasados, pero no se si tengo lo que hace la intermitencia y etc. En cuanto a lo del basculante he desistido y creo que optare por cortar el eje, eso esta más agarrotado que yo.

Un saludo!

[joap]

Ya he consegido quitarlo, a base de radial i cortando el eje del basclante, madre de dios que faena me a costado, si lo se no lo quito, pinto el chasis empapelando el basculante y viceversa.
Ahora tengo el problema que al quitar el eje y el basculante se a quedado pegado al basculante una especie de casquillos de los silenblocks o gomas, no se como se llaman, que ahora no se que debo hacer, si quitarlos y ponerlos nuevos, o que se debe hacer con eso, por que la verdad, en mi vida habia desmontado esa parte de la moto, y se nota de lo engarrotado que estaba.

[Antoniokodo]

los casquillos si estan en el basculante, ese es su sitio, yo por donde dices que has usado la moto, los cambiaria

[CROSS]

Hombre.. si no estan deformados, eso son unas gomas nada mas... limpia bien por donde se mete el eje, ponle grasa de la buena, y listo. Pero si ves desgastes o deformaciones... pues intenta cambiarlos.

[joap]

Por fin he quitado el basculante del chasis, ahora ya puedo empezar a limpiar y a pintar.



Como podeis ver, no es blanco si no de color amarillento el chasis, ya no retorna el color, por eso decidi desmontar y pintar.

Aquí unas imagenes de la odisea de quitar el basculante.





Y este es el nuevo problema, el casquillo se ha quedado en 2 partes, el hierro que se a pegado al basculante, y el hierro que se ha pegado al eje, el que tube que cortar, esta pieza del basculante sabeis como se quita? se hará con extractor o algo parecido?



Como podeis observar, en la otra parte del basculante, sigo teniendo todo de una pieza.

PD. Esta es mi moto, que soy tan maleducado que ni la he presentado.

[miguel angel]

con prensa

[CROSS]

Pues si... eso solo saldrá con una prensa...

[joap]

Explicad lo de la prensa que me habeis pillado.

[Dj_Pedriyo]

olee sta es la mismita que la mia ..

el color del xasis es una p*ta mi*rda,,,, yo namas la conpre , la desmonte , i pinte el xasis en negro..

[joap]

Es muy cochino el blanco, la verdad, pero lo más seguro es que la pinte de blanco otra vez, quiero dejarla lo más original posible. Ya me di cuenta que es igual que la tuya, de que año es "00?


Si agluien me puede explicar lo de la presa estaria agradecido.

[CROSS]

Tienes que ir a un herrero, o tornero, o lo que sea, que tengan una premsa hidráulica, para que a base de empujar muchisimo, te saquen ese hierro, y a base de empujar muchisimo, te encajen el nuevo...

[joap]

Aaaarredeu, pues bién así lo hare, gracias por la info

[Dj_Pedriyo]

Es muy cochino el blanco, la verdad, pero lo más seguro es que la pinte de blanco otra vez, quiero dejarla lo más original posible. Ya me di cuenta que es igual que la tuya, de que año es "00?


Si agluien me puede explicar lo de la presa estaria agradecido.

la mia es la del 99 la edicion limitada , sakaron,, la tuya esk es la misma misma que la mia

yo le pinte el xasis negro i gano mucho caxe eee ..