Ayuda para elegir una offroad

[moosQuii]

Hola muy buenas a todos! Resulta que ayer fue una fiesta aqui en murcia y bajaron dos colegas mios con sus motos a darse unas vueltas (uno con una suzuki de 400 4t y el otro con una yamaha de 250 2t) y la cosa es que me monté en la suzuki y DIOS! ESO ES MI PUTO SUEÑO, como tira hacia atrás, la fuerza que tiene etc.. a la yamaha no me dió ni tiempo a montarme porque agarró y de una forma brutal jajaja se le quedó la pata pillada. Ahora viene la duda, como en junio cumplo los 18 años me voy a sacar el carnet del coche etc.. pues quiero vender mi GPR para comprarme alguna offroad y hacer el cabra cuando tenga mono de moto.
Mido 1.65 asique no se si podría ser un problema mi altura para ciertas motos jejeje en la yamaha de mi colega llego bien con un pie y con los dos de puntillas, y en la suzuki no lo sé porque solo me e montado de pasajero.
Yo siempre e dicho que los 2t son lo mejor pero esque ayer la Suzuki no me defraudó para ser 4t y ahora estoy dudando entre cual comprarme este verano. No quiero algo con lo que pueda matarme pero tampoco quiero una moto que sea un jodido muerto, no se si me entendeis jejeje A ver si me podeis ayudar por cual decidirme.. Gracias de antemano!

[victor jog]

yo ktm 125/250 exc 2t.

pero ya a gustos...tambien si la quieres para enduro pura o mas mixta.

[KinoDRD]

A mi me pasa lo mismo, me encantaría ser mas alto para llegar bien al suelo con las de enduro y mido 1'68 descalzo.

Con respecto a 2T o 4T, depende del uso que vayas a darle y mantenimiento que quieras que tenga. También depende mucho de la moto, hay motores 2T que van poco apretados y duran mucho y motores 4T que van muy apretados y dan mas averías.

Las averías de 2T son mucho mas baratas y sencillas de reparar que las de un 4T

Hablas de una suzuki 400, supongo que de la DR-Z 400, es una moto que a mi me encanta porque el motor es una jodida roca, lleva el mismo motor que el quad suzuki LT-Z400 con algunos cambios y tiene una fama cojonuda, a mi es una moto que también me encanta.

La ventaja de un motor 4T de este tipo es que consume mucho menos que un 2T(_sabanza_ tiene un DR-Z400 y una GG125 2T y el quad gasta infinitamente menos que la moto a pesar de pesar mas y tener mas cilindrada)

Eso si, te lo vuelvo a decir depende del uso que vayas a darle. Si vas a trailear(caminos, pistas y senderos no complicados) la DR-Z está bien pero si vas a hacer enduro es demasiado pesada y mas aún si vas justo de altura. En cuanto a altura, las suzuki son altas pero las yamaha también.

Yo por ejemplo para trailear y también poder hacer carreteras sin mucho problema estoy mirandome la Yamaha Xt660, con unos colectores por arriba y unas ruedas de tacos de trail es bastante polivalente no metiéndote en mucho berenjenal:


Un saludo

[CROSS]

No tengo practicamente nada que anadir a lo que ha dicho Kino... Lo que si puedo decirte, es que cualquier moto de este tipo, puede rebajarse la altura, simplemente desgrapando, porque van con simples grapas, la funda del sillin... y le recortas unos pocos centimetros de espuma con un cuter o un cuchillo bien afilado, y grapas otra vez la funda. Te aseguro que queda perfecto. Y por supuesto... guarda los trozos de espuma que quites, por si algun dia quieres devolver la altura original al sillin. Sino.. tambien suelen vender espumas de recambio, asi que tampoco es algo irreversible...

[luisryzafuego]

Si vas a hacer caminos y poco mas coge una 4t, si vas a hacer enduro y no controlas mucho tambien pues te permite muchos mas fallos fallo el peso que si son senderos muy revirados de tumbar la moto y asi acabas muerto..Hay 4t bastante mas potentes que la suzuki que probaste asi que no te hagas a la idea de que los 2t siempre son lo mejor.

Una 2t pues peso mas reducido,mas manejable, mas dificil de llevar en subidas tecnicas.
Las averias mas faciles de reparar.

Motos bajas, la husaberg, despues a cualquiera puedes bajarla algo la altura.

Dinos que uso la vas a dar.

[PedroGilar]

Si quieres endurear nunca cojeria una trail, tipo xt 660, dr 650 que tengo yo una, van muy bien si, pero es como un coche todocamino, no vale, son muy pesadas.
Yo si quieres endurear, una ktm o husaberg, o gg, si quieres 2t, yo a mi gusto que he probado todas las ktm que hay, el 300 es lo que mejor va, tienes muchos bajos, y andan bien, si te vas a 4t, una exc 450 lo mejor que he probado, las 530 ya son muy bastas.
Saludos.

[moosQuii]

El uso que le voy a dar a la moto va a ser simplemente para darme un par de vueltas por el pueblo y para irme a un monte que hay por aqui a hacer caminos y esas cosas, sin muchos saltos y eso jajaja
De moto creo que con una 250 ya voy más que sobrado.. recomendarme alguna asi buena tanto 2t como 4t aunque me decanto mas por las 4t por eso que dicen que dan menos problemas de mantenimiento y eso.
De momento ando buscando por milanuncios etc y viendo quien me puede comprar mi gpr con las piezas de la preparacion y eso porque si me las quedo no me van a servir para nada.
Y segun e podido entender por lo que me habeis dicho las 4t son mas "dóciles" por asi decirlo que las 2t no?

Gracias a todos por las respuestas me estais aclarando bastantes dudas que tenia

[PedroGilar]

Las 250 4t de enduro son un cagao de los grandes, la unica que va es la KTM y tela el mantenimiento, porque es un motor casi de cross y van muy apretados, las wrf 250 son un trasto, mi vecino tiene una y mi rr con mi ex xtreme c46 ni le olia la wrf jajaja, hacen mas ruido que andan, yo si quieres una 250, lo que compraria es una gasgas ec 250, no son caras, poco mantenimiento y andan muy bien.

[Terrybille]

Si es para pasear mejor una trail
sino pues una enduro
las 2t por lo general son mas baratas y faciles en cuanto a mantenimiento
Una 125 2t seria una opcion como moto de enduro para tu estatura etc, o una 250 2t pero suelen ser algo mas altas, yo escogeria esto si la vas a usar como moto de enduro sino 2t pues 4
Para paseos por caminos y poco mas mejor una trail

sera de segunda mano no?
tambien miraria las motos a vender que tienes en tu zona y considerar opciones

[moosQuii]

e visto una gasgas ec125 2t estoy entre esa y la 250.. venden las dos por mi zona
Alguien tiene alguna opinion sobre estas?

[victor jog]

una 125 para vereas y enduro lo malo es que no tienen tantos bajos,y en trialeras tendras que tirar de embrague y calentarla.

si tienes carnet de moto grande o no te pesa el tema del carnet yo iria a por la 250 y en 2t.


es verdad que las 4t 250 se las puede afeitar un 50 bien preparada,a parte que luego se le desrugulan las valvulas,y tienen averias que al final la vendes harto de ella.

un 2t siempre sera cambiar rodas o ciwe y rectificar,pocas sorpresas mas dan.

[matrix_pro]

Ktm exc 200 2t, es una moto de 125 trucada a 200 por ktm basicamente. Tienes algo mas de bajos y anda un pelin mas, pero los bajos se agradecen.

Yo siempre tiraria por 2t menos en asfalto, o enduro enduro, pero del bueno

[Terrybille]

Yo lo de las 250 4t que anda mas una de 50 lo tendria que ver para creerlo, me extraña,

Hombre las gas gas es una buena moto
Sobretodo al iniciarte, ya que son bastante estables y no dan sorpresas, tambien tienen sus "pegas" como todo el repuesto lo encontraras sin problemas

Es una buena opcion si la gas

Yo he probado algunas gas gas en250 yprefiero KTM antes que gas gas y como te digo tambien tiene pros y contras pero ahi ya son gustos personales

[bujias_13]

que una 50cc preparada se come una 250 4t?? como no pese esa 400kg dificil lo veo....

e cojido una yzf y vamos...


cojete una ktm 200, o 250 y arreando, no te arrepentiras, te lo digo yo, que no me gustaban compre una y....

[CROSS]

Sinceramente... no entiendo como podeis decir que una 250 4T no anda... sacan unos 35 cv!!!! No hay 50 por muy trucada que vaya que ni se le acerque... Otra cosa es que en una aceleracion, una 50 preparada con desarrollos cortos y un tio que sabe cambiar bien de marcha, le de para el pelo a un despistado, porque al final lo que cuenta es el limite del agarre del neumático, y ahí despues ya hay que pensar que la 50 pesa bastante menos, y claro, derrapa menos y acelera mejor. Y mas si comparas, por ejemplo, una 250 con neumaticos de enduro homologados... con una 50 con ruedas sm y las pones en asfalto. La 50 no pierde ni un cm de avance y la 250 se deja medio neumatico en el asfalto.

Tengo videos de mi CR 250 haciendo salidas contra una CR 125 y las diferencias eran minimas... la 250 dejaba un surco enorme en el suelo, pero avanzar... avanzaba poco mas que la 125 a pesar de doblarla en cilindrada.

Sinceramente... si no vas a subir trialeras llenas de pedruscos para las que necesites muchos bajos... comprate la mas bonita o la que mejor conservada esté, o la mas barata y con lo que te sobre de pasta te compras unas botas y un peto, que es más importante que los CV, lo demás no importa.

[_sabanza_]

Yo poseo una Gasgas ec 125 2T y un Suzuki LTZ400 4T
La gasgas 125, me llena totalmente.Siempre lo he dicho, prefiero llevar una 125 al limite(que nunca la llevas al noser que seas un PRO) a una 250 y llevarla a medio puño... Las 125 pecan de bajos, tienes que tirar mas de embrague, pero de ahi a calentarla......yo creo que en el caso de este chaval, caminos y alguna cuestecilla le sobra una 125 2T.
El suzuki 400 4T , es mas bruto, pero ala vez mas progresivo, tiene mas traccion, pero cuando le apretas, te tira muuuuy mucho para atras.. Yo incluso en tu caso, miraria como otra buena opcion un quad 4T potente. Yo al principio pensaba que era mucho mas limitado que la moto, si lo es, pero no hay una diferencia para nada abismal.
El tema siempre es el mismo, 2T o 4T, en tu caso seria recomendable cualquier opcion. Referente a lso cv que dan y demas, mira en mi caso: 125 2T--> 38cv / 400 4T-->39cv... Cada uno da su potencia de diferente manera, y los dos, ami gusto son cojonudos..
Referente a los KTMistas.. Probando una Kawa 80 y una KTM 85 de cross. (que las tiene un amigo mio las dos) la KTM deja mucho que desear contra la Kawa apesar de esos 5 minimos cv...Nose si el resultado se podra llevar a mayores potencias, lo desconozco puesto que no he probado ninguna mas.

[jona_495]

A esos que dicen que un 50 preparada se zumba a una 250 4t,me gustaria verlas en el campo o en una salida mismamente,veras que gracia el del 50 cuando le apedree el que lleve la 250 4t

En referencia a la moto,yo te aconsejaria una gas gas 125 2t y vas mas que sobrado,ahora as probado la dr-z 400 y te habra parecido que vuela,pero cuando lleves esa moto durante una mañana entera,cuando pares vas a querer morirte del dolor de antebrazos que tendras te lo aseguro

[danierparra]

pues yo en tu lugar si solo vas a haver caminos y alguna que otra cuesta escojeria una 125 2tiempos a ser posible ktm es que son motos muy divertidas y si no estas acostumbrado a cojer motos de enduro pies te vendra al pelo...saludos

[CROSS]

Mmmm... el tema KTM... son las peores que he probado nunca y con diferencia. Cierto es que en las curvas son muy faciles de manejar, pero.... sinceramente, para mi,tienen malos frenos (frenan demasiado, tanto que resulta peligroso a veces), las peores suspensiones (tanto en horquilla porque les falta tacto, como en amortiguador por falta de suavidad), y el tema estabilidad... buffff, enseguida que vas rapido, vas acojonado porque nunca sabes que movimiento sexy te espera, y con los reglajes nos volviamos locos...a veces no habia manera de encontrarles el punto.
De motor son muy potentes.. si, cierto es, pero tambien son mas delicadas, y hoy en dia nose, pero antes la caja de cambios no estaba a la altura de otras. Ah, el color naranja... muy bonito ¨
Nose, yo tuve hondas y probe kawas, ktm, gasgas, suzuki... y la mas bonita la KTM, pero la mas equilibrada, la Honda.

Y el tema potencia... con una 125 sobran cv por todos los costados, y ademas es mas facil de conducir porque no da sustos por exceso de potencia, pesa menos, y chasis y suspensiones son menos agresivos, por lo que cansa menos que una moto grande. Lo unico seria lo de que si vas a hacer trialeras en verano, por ejemplo, mejor un motor con mas bajos, pero despues puede que sufras el resto del año por nada...

[PedroGilar]

La wrf 250 estoy hablando, y si mi rr, andaba mas.
Ahora, no me compares el motor de una yzf con el de la wrf, un 250 4t de cross, tiene un mantenimiento elevado.
Lo que dices cross de las suspensiones de KTM es cierto, conforme vienen de fabrica son todas una full, dicen que ahora van mejor que han metido bieletas y demas, pero las llevas a un buen preparador tipo WP y te las ajusta y van de lujo.

[neburfer]

yo en tu caso cogeria una 125 2t,la marca pues.....yo tengo una ktm 125 exc 07 y para empezar sobra por todos lados, eso si, es nerviosa de delante pero tambien muy ligera y manejable

[javier_ryz8]

Coje una ktm 125 2t y a disfrutar porque la 250 2t creo que te quedara sobrada si no as andado mucho con la moto..
Una 4t para enduro nose eso de que se averian menos....
Pero si la quieres para andar por el pueblo y salir una o dos veces al mes al campo,lo mejor es una trail porque no vas a darle el uso que se merece a la de enduro y te va ir mejor la trail..

[kmr_one]

Desde abril no habra tenido tiempo ni nada de elegir una moto...animad el foro posteando en temas activos y no en temas de meses....o años....asi no ayudais a nadie....

[javier_ryz8]

Ostras pues no me dado cuenta creia que era un tema resiente... ya me estraño tanto comentario

[ivanmrx156]

si la quieres sin matricular ni nada,vete a la yamaha yz 125 2 t,si la quieres matriculada ktm exc 250 4 t,o suzuki rm 250 2 t pero sin matricular.las motos no dan problemas porque si..a una moto de cross 2 t si la dejas calentar y le pones buen aceite no te dara problemas..eso si,usandola solo para monte y rutas como las pongas por carretera a darle caña la quemas fijo xDD

[elsantoOMG]

Pero que hacéis gente que el post es de abril y seguro que tiene la moto ya escogida o incluso hasta compra jeje darle vida a los temas recientes y animad el foro xfavor

[yukon78]

Hola soy nuevo por aquí y e leído todo este post, y muy interesante pero me intriga que moto eligió, yo estoy un poco igual que el aunque lo tengo más claro por lo leído
Me decantare por 125cc 2t,aunque no cual,
Saludos...