Rieju Tango.... video ruta pag 18

[tanguero]

tanguero makina como va el rosa , se lo as puesto ala Rieju ?

hoy no tengo tiempo , en media hora salgo a entrenar en bici, y luego saldre un rato por ahi, asi que hasta mañana nada

[ernesto]

veras tio cuando se lo pongas y le agas el rodaje (lo se tio se hace muy pesado yo le hize 1000km de rodaje en 9 dias xd jajajaja) y veras la fuerza y velocidad, pa el campo lo mejorcito y pa correr tambien [8:

[raulcg]

Venga tanguita montalo y un buen rodaje, y despues videooo eee si tuviera que tener una moto para ciudad la tango me gusta bastante jejej el otro dia cuando hice el examen de circuito, para el de 250 llevaron una tango y me gusto bastante, lastima que yo el examen lo hice con una ybr

Saludos!

[tanguero]

veras tio cuando se lo pongas y le agas el rodaje (lo se tio se hace muy pesado yo le hize 1000km de rodaje en 9 dias xd jajajaja) y veras la fuerza y velocidad, para el campo lo mejorcito y para correr tambien [8:

no hace falta que me lo digas, cuando la coji la hize 500km en 2-3dias para acabar el rodaje enseguida , y a la semana de tenerla me parti un par de huesos en una carrera de ciclismo, 3 meses sin moto

[tanguero]

pues ya esta montado!
primero, motor fuera para quitar los restos del gripaje

escanciando gasolina del deposito

la moto en los huesos

volviendo a montar todo

final

nada mas sacarla para dar la primera vuelta empezo a granizar, asi que de carburacion no esta aun del todo bien.
y menos mal que me dio por probar si todo iba bien, al comprobar el termostato vi que no abria y ahora voy sin termostato. en cuanto pueda ya comprare otro.

salu2 a todas!

[ssss]

ohhhhh un rosita masss jajajajajajja

Primeras impresiones, has notado algun cambio??

que squish le has dejado?

[buty18]

Buen trabajo!!

[tanguero]

ohhhhh un rosita masss jajajajajajja

Primeras impresiones, has notado algun cambio??

que squish le has dejado?

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Buen tabajo!!

gracias

[ssss]

ohhhhh un rosita masss jajajajajajja

Primeras impresiones, has notado algun cambio??

que squish le has dejado?

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Buen tabajo!!

gracias

j*der el squish a 1,3???? jajajajajja

por cierto si quieres hacer el rodaje rapido, ahora que esta lloviendo en toda españa, puedes dejar la moto encendida durante una hora al relenti con un par de ventiladores apuntando a los radiadores, y ya tienes el rodaje hecho xD

[tanguero]

ohhhhh un rosita masss jajajajajajja

Primeras impresiones, has notado algun cambio??

que squish le has dejado?

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Buen tabajo!!

gracias

j*der el squish a 1,3???? jajajajajja

por cierto si quieres hacer el rodaje rapido, ahora que esta lloviendo en toda españa, puedes dejar la moto encendida durante una hora al relenti con un par de ventiladores apuntando a los radiadores, y ya tienes el rodaje hecho xD

con la junta con la que venia casi no tocaba el estaño

[Antoniokodo]

ohhhhh un rosita masss jajajajajajja

Primeras impresiones, has notado algun cambio??

que squish le has dejado?

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Buen tabajo!!

gracias

j*der el squish a 1,3???? jajajajajja

por cierto si quieres hacer el rodaje rapido, ahora que esta lloviendo en toda españa, puedes dejar la moto encendida durante una hora al relenti con un par de ventiladores apuntando a los radiadores, y ya tienes el rodaje hecho xD

buena aportacion ssss, como va el rosita?

[alvarodrd 46]

ya quedaremos un dia, a ver como va ese rosita XD

[tanguero]

ya quedaremos un dia, a ver como va ese rosita XD

ok, pero en el circuito de cross, que ya tengo taquitos decentes

[alvarodrd 46]

ya quedaremos un dia, a ver como va ese rosita XD

ok, pero en el circuito de cross, que ya tengo taquitos decentes

pues tendre que arreglar mis taquitos para este puente, a ver si el viernes la tengo y la arreglo el pinchazo, yo tambien tengo taquitos buenos

[ernesto]

Ostiasss que pasada tio como queda el rosa, no te decepciona e ningun momento, bueno tio ya sabes cuidadito y disfrutar el rosita

Rosaaa al poder

[Manuend]

ohhhhh un rosita masss jajajajajajja

Primeras impresiones, has notado algun cambio??

que squish le has dejado?

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Buen tabajo!!

gracias

j*der el squish a 1,3???? jajajajajja

por cierto si quieres hacer el rodaje rapido, ahora que esta lloviendo en toda españa, puedes dejar la moto encendida durante una hora al relenti con un par de ventiladores apuntando a los radiadores, y ya tienes el rodaje hecho xD

Es verdad lo de los ventiladores? jaja

[ssss]

claro que si tioo!, sino la moto se calentaría un huevo xD, el radiador no refrigeraría

[Manuend]

jaja entonces como acavo de canviar el piston paso del rodage le pongo el ventilador i la moto en ralanti una hora i ya?

[ssss]

para el piston no hace falta casi rodaje, con que estes unos 10km sin darle mucha chicha vale

[Danny_Rj]

Diga la gente lo que diga, el rosa es un cilindro de p*ta madre que aguanta un puñado, no hace falta mucho mantenimiento y si vas con dos dedos de frente te dura bastante. Yo llevaba el airsal dm.50 y ahora el rosa y me gusta mucho mas el rosa en todos los régimes

[CROSS]

Por favor no digáis burradas de ventiladores... a ralentí el motor no hace ningun rodaje, no hay fricciones fuertes, no hay vibraciones, no se desgasta nada de nada, lo unico que consigues es que se quede aceite mal quemado dentro del escape y la cabeza del piston. Otra cosa seria hacerle un rodaje dando acelerones y demás durante 1 hora... eso si, pero a ralenti no sirve de nada.

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Pues muy mal lo del squish, si lo dejas como te viene seguramente te guste mas. Con el squish bajo tiene un pelin mas de par... pero tu no necesitas eso porque no vas con desarrollos largos. De haberle dejado el squish de 1,3 tendrias un motor mas suelto en toda la gama de revoluciones. Ese cilindro no es un aluminio con el escape sobredimensionado y un segmento tan fino que ni apenas comprime, por lo que no hay que hacerle esas cosas. Lo único que has hecho ha sido "frenar" el motor en altos. Y encima el segmento te va a durar menos y el motor se calentará más... es que bajar el squish, solo sirve para compensar la pérdida de volumen de la parte "cerrada" del cilindro cuando le modificas la altura de la lumbrera de escape, o para motores con un segmento muy, muy fino, que no cierra digamos que muy bien, y así se compensa lo que pierde el segmento. Otra cosa es ajustar el squish, pero para hacer eso no hay ninguna formula magica, porque depende de TODOS los detalles del motor (escape, carburador, carburacion, presion atmosferica, el estado del piston, el diseño del piston, el del cilindro, la gasolina que utilizas, etc etc), y para ajustar el squish se hace probando. A alguien le va mejor un squish de 0,7 porque lleva una lumbrera de escape muy alta y un segmento muy fino, y a otro le irá mejor un squish de 1,5 (top negro...) porque va con una lumbrera muy baja y un piston de 2 segmentos gruesos que no pierde NADA de presion.
Incluso se dan casos, de gente que se pasa bajando squish porque se cree que sabe la fórumula mágica de los motores, y resulta que gripa,y despues de gripar el cilindro le funciona bastante mejor la moto.. y es porque ahora los segmentos no le cierran bien, y ese exceso de compresion se ve compensado por la pérdia de los segmentos.
También se da el caso de motos con muchisimos km (30000 por jemplo), que, estando COMPLETAMENTE DE SERIE, alcanzan burradas de rpm en vacio... (un amigo de juanbode tenia una factory que llegaba a las 15.000 rpm) y eso es porque van casi sin segmentos, el motor se descomprime, y sube muchísimo más de revoluciones porque “no va frenado” por la precompresion. Eso si, esos motores no tienen nada, pero nada de potencia, obviamente estan muy, muy desgastados.

Cuando si es recomendable bajar el squish, es cuando el piston ya esta viejo, y no quieres cambiarlo... como comprime menos porque el segmento ya no cierra bien, pues le bajas squish y compensa un poco el desgaste, pero ahora que tienes cilindro nuevo, a mi siempre me han funcionado mejor los rosas tal cual vienen que no con squish mas bajo

[tanguero]

Ostiasss que pasada tio como queda el rosa, no te decepciona e ningun momento, bueno tio ya sabes cuidadito y disfrutar el rosita

Rosaaa al poder

gracias, rosa powah!!

Diga la gente lo que diga, el rosa es un cilindro de p*ta madre que aguanta un puñado, no hace falta mucho mantenimiento y si vas con dos dedos de frente te dura bastante. Yo llevaba el airsal dm.50 y ahora el rosa y me gusta mucho mas el rosa en todos los régimes

pues ese airsal tampoco es manco

Por favor no digáis burradas de ventiladores... a ralentí el motor no hace ningun rodaje, no hay fricciones fuertes, no hay vibraciones, no se desgasta nada de nada, lo unico que consigues es que se quede aceite mal quemado dentro del escape y la cabeza del piston. Otra cosa seria hacerle un rodaje dando acelerones y demás durante 1 hora... eso si, pero a ralenti no sirve de nada.

aun no he pasado de 6000rpm, pero parece que tira mas que el airsal en bajos (y eso que es monoaro). y el skish lo deje a 0.8-0.9 con la junta fina que tenia del airsal, con la unica que venia con el rosa se quedaba a 1.3

Pues muy mal lo del squish, si lo dejas como te viene seguramente te guste mas. Con el squish bajo tiene un pelin mas de par... pero tu no necesitas eso porque no vas con desarrollos largos. De haberle dejado el squish de 1,3 tendrias un motor mas suelto en toda la gama de revoluciones. Ese cilindro no es un aluminio con el escape sobredimensionado y un segmento tan fino que ni apenas comprime, por lo que no hay que hacerle esas cosas. Lo único que has hecho ha sido "frenar" el motor en altos. Y encima el segmento te va a durar menos y el motor se calentará más... es que bajar el squish, solo sirve para compensar la pérdida de volumen de la parte "cerrada" del cilindro cuando le modificas la altura de la lumbrera de escape, o para motores con un segmento muy, muy fino, que no cierra digamos que muy bien, y así se compensa lo que pierde el segmento. Otra cosa es ajustar el squish, pero para hacer eso no hay ninguna formula magica, porque depende de TODOS los detalles del motor (escape, carburador, carburacion, presion atmosferica, el estado del piston, el diseño del piston, el del cilindro, la gasolina que utilizas, etc etc), y para ajustar el squish se hace probando. A alguien le va mejor un squish de 0,7 porque lleva una lumbrera de escape muy alta y un segmento muy fino, y a otro le irá mejor un squish de 1,5 (top negro...) porque va con una lumbrera muy baja y un piston de 2 segmentos gruesos que no pierde NADA de presion.
Incluso se dan casos, de gente que se pasa bajando squish porque se cree que sabe la fórumula mágica de los motores, y resulta que gripa,y despues de gripar el cilindro le funciona bastante mejor la moto.. y es porque ahora los segmentos no le cierran bien, y ese exceso de compresion se ve compensado por la pérdia de los segmentos.
También se da el caso de motos con muchisimos km (30000 por jemplo), que, estando COMPLETAMENTE DE SERIE, alcanzan burradas de rpm en vacio... (un amigo de juanbode tenia una factory que llegaba a las 15.000 rpm) y eso es porque van casi sin segmentos, el motor se descomprime, y sube muchísimo más de revoluciones porque “no va frenado” por la precompresion. Eso si, esos motores no tienen nada, pero nada de potencia, obviamente estan muy, muy desgastados.

Cuando si es recomendable bajar el squish, es cuando el piston ya esta viejo, y no quieres cambiarlo... como comprime menos porque el segmento ya no cierra bien, pues le bajas squish y compensa un poco el desgaste, pero ahora que tienes cilindro nuevo, a mi siempre me han funcionado mejor los rosas tal cual vienen que no con squish mas bajo

ok, lo veia muy alto, pero si es lo que tiene que llevar le pondre su junta.

[ryz_pro]

ya nos contaras como va ese rosita....

[tanguero]

ya nos contaras como va ese rosita....

el rosa muy bien, pero el oko me tiene negro

[CROSS]

Explica a ver que pasa, no? a ver si tiene arreglo!!

[ssss]

putos oko son incarburables, yo me pase ya los vhst que tambien dan problemas

Tendras que ajustar la boya tio!

[defiler 23]

No se que esta pasando con los oko ultimamente. Pero vamos hace unos meses lo llevaba yo (el 24) y estaba muy contento con el, fácil de carburar, buen rendimiento y buen consumo, al precio que se encuentra tampoco se puede pedir mucho más.
Saludos

[tanguero]

Explica a ver que pasa, no? a ver si tiene arreglo!!

domingo, tiempo revuelto, la dejo bien carburada, un pelin gorda
lunes, mejora el tiempo y hasta calienta un poco, va gordisima (no pasa de 6.000rpm) la vuelvo a dejar bien
martes, vuelve a empeorar el tiempo, se afina mucho, vuelvo a dejarla un poco gorda
miercoles, por la mañana buen tiempo, va un pelin gorda pero bastante bien, por la tarde caen 4 gotas y se afina una burrada
hoy, por la mañana nada mas cojerla muy bien, al volver del instituto llueve y se vuelve a afinar (ademas vastante, cojio algo mas de 70º en unos 5 min).

no se que hacer para que no tenga que ajustarlo cada dia

No se que esta pasando con los oko ultimamente. Pero vamos hace unos meses lo llevaba yo (el 24) y estaba muy contento con el, fácil de carburar, buen rendimiento y buen consumo, al precio que se encuentra tampoco se puede pedir mucho más.
Saludos

no se que pasa con estos ultimos que no van ni queriendo, ya he montado algun otro oko y eran lo mas sencillo del mundo para carburar, pero este es peor que un dolor de muelas.

[ssss]

esperar a que se estabilice el tiempo tio

[ssss]

esperar a que se estabilice el tiempo tio