Beta RR-T#48 Polini Big Evo 98cc

[mota-mrx]

134.33º miralo mañana haver, aparte si la admisión no esta tocada no cuadran esos datos miralo mañana y veras. Te tiene que dar lo que yo te e dicho mas o menos, posiblemente tengas problemas de precompresion

[Terrybille]

Lo que hemos estado hablando por el tuenti.
Me tocara abrir carters otra vez... y ajustar precompresion y haber que pasa esperemos que sea ese el error...

[Dj_Pedriyo]

que yebas carteres preparados para un italkit y metido un top alu????

si es asin pudiera ser que te fuera eso el problema...


yo con mi airsal probe con 2 carteres unos preparados para el airsal y otros sin tocar y me iva = de mal en los 2... y de hecho la distribucion estaba en el sitio ...

y si vas con un vhst ,, i dices que vas con el 138 ese o el que sea...

yo yebaba un 140 de altas..

y bajos bien medios gordisisisisisimos, y en altas si esque conseguia que subiera iva hiper fina..

[Terrybille]

que yebas carteres preparados para un italkit y metido un top alu????

si es asin pudiera ser que te fuera eso el problema...


yo con mi airsal probe con 2 carteres unos preparados para el airsal y otros sin tocar y me iva = de mal en los 2... y de hecho la distribucion estaba en el sitio ...

y si vas con un vhst ,, i dices que vas con el 138 ese o el que sea...

yo yebaba un 140 de altas..

y bajos bien medios gordisisisisisimos, y en altas si esque conseguia que subiera iva hiper fina..

Pues los carters estan encarados pero sin la precompresion ajustada como debe de ir. y con la carburacion me pasa lo que ati no sube y en medios ba fatal.
Me montare el otro bloque que tengo y abriré carters, ya iré poniendo foteles

[Terrybille]

Bueno pues el c46 lo he quitado para abrirlos y quería montar el de serie y bueno lo e montado cilindro de serie en unos carters que tenia con el barikit gp2 encarados.

Bueno el caso es que monto encendido de serie carburador cilindro de serie vamos todo! y le pongo un escape pro trower por arriba. La moto arranca pero su relenti es muy muy inestable no se mantiene y hasta se para... va fatal puede ser carburación o encendido?? el encendido lo e revisado y parece estar bien a no ser que se aya jodido la bobina o algo...lo coj*nudo es que en la itv con los mismos carters iba bien.
También cuando aceleras a tope sube a altas y va bien y luego arriba del todo hace gooo-paas (y petardazo) corta digamos... pero unos cortes muy secos.
Haber si os pongo un video.
Ayudarme porque esto ya es la hostia....

[bujias_13]

ami me paso algo parecido tio
provando diferentes carteres carburadores cilindros etc.... y con ninguno iva bien es como tu dices que cortaba
un dia me olvide las llaves y claro le hice el puente..... sabes que paso??? QUE IVA DPM! !! JAJAJ
era fallo electrico , nose igual lo as mirado pero por si acaso no miralo aver
un saludoo

[Terrybille]

No no lo e mirado. tenia pensado probar el rotor o hacerle el puente. Mañana os cuento cuando pruebe. Si no va bien haciendole el puente pues me tocara montar el boxi otra vez.

[JoXe]

Saca unas fotos a los carteres a ver como estan hechos, asi te echamos una mano!!!

[Terrybille]

Los carters están muy simples lijados encarados y la curva al noyo un poco limada. haber si tengo alguna foto.

[JoXe]

Los carters están muy simples lijados encarados y la curva al noyo un poco limada. haber si tengo alguna foto.

Osea la aprte del escalon no la quitaste ni nada? pues seguramente te sobre material por todos lados, a ver que dice mota.

[Terrybille]

Pero que esta de serie ehh!! cilindro de serie no el c-46.


Carrera nomal y cilnidro de serie.

[JoXe]

Yo hablo del motor preparado!!!

[Terrybille]

El preparado ya pondré fotos cuando lo abra! xDDD
Pero a ese ya te digo que le sobra material.

[JoXe]

El de serie por lo que he leido, puede ser alguna masa!!! revisa todo bien!!

[Terrybille]

Bueno pues al final la he hecho andar, le ice el puente y parecía que iba mejor luego lo conecte y carbure un poco bajos y ahora me mantiene bien el relenti aunque en altas corta y no desarrolla muy bien las marchas, pero para ir de serie

no se que coños pueden ser los cortes esos en altos... carburación¿?

[ssss]

Revisa que las masas hagan buen contacto

[bujias_13]

Bueno pues al final la he hecho andar, le ice el puente y parecía que iba mejor luego lo conecte y carbure un poco bajos y ahora me mantiene bien el relenti aunque en altas corta y no desarrolla muy bien las marchas, pero para ir de serie

no se que coño pueden ser los cortes esos en altos... carburación¿?

al final lo que te dije eee jajaja
tantas comidas de cabeza y al final una chorrada
pues eso puede ser alguna masa o carburacion como dices pero si vas de serie y no as tocado nada de ese carburador ni idea puede ser que no le entre aire , ami me paso que meti el filtro demasiado en la tobera y no le entraba aire entonces no subia bien de vueltas y parecia inyeccion cuando llegaba a las 8000rpm cortaba ( para hacer el chorra con los amigos bien pero luego te mosqueas )

me alegro que te aya mejorado algo

[Terrybille]

Bueno pues al final la he hecho andar, le ice el puente y parecía que iba mejor luego lo conecte y carbure un poco bajos y ahora me mantiene bien el relenti aunque en altas corta y no desarrolla muy bien las marchas, pero para ir de serie

no se que coño pueden ser los cortes esos en altos... carburación¿?

al final lo que te dije eee jajaja
tantas comidas de cabeza y al final una chorrada
pues eso puede ser alguna masa o carburacion como dices pero si vas de serie y no as tocado nada de ese carburador ni idea puede ser que no le entre aire , ami me paso que meti el filtro demasiado en la tobera y no le entraba aire entonces no subia bien de vueltas y parecia inyeccion cuando llegaba a las 8000rpm cortaba ( para hacer el chorra con los amigos bien pero luego te mosqueas )

me alegro que te aya mejorado algo

SI ya e revisado masas y parece que va bien ahora en altas no va muy bien y me lo hace sin o con filtro pero bueno para apañarme es de sobra xD

Gracias.

[bujias_13]

Bueno pues al final la he hecho andar, le ice el puente y parecía que iba mejor luego lo conecte y carbure un poco bajos y ahora me mantiene bien el relenti aunque en altas corta y no desarrolla muy bien las marchas, pero para ir de serie

no se que coño pueden ser los cortes esos en altos... carburación¿?

al final lo que te dije eee jajaja
tantas comidas de cabeza y al final una chorrada
pues eso puede ser alguna masa o carburacion como dices pero si vas de serie y no as tocado nada de ese carburador ni idea puede ser que no le entre aire , ami me paso que meti el filtro demasiado en la tobera y no le entraba aire entonces no subia bien de vueltas y parecia inyeccion cuando llegaba a las 8000rpm cortaba ( para hacer el chorra con los amigos bien pero luego te mosqueas )

me alegro que te aya mejorado algo

SI ya e revisado masas y parece que va bien ahora en altas no va muy bien y me lo hace sin o con filtro pero bueno para apañarme es de sobra xD

Gracias.

en altas puede ser chicle de altas demasiado grande , tambien me paso que iva muy gorda y no subia bien en altos ( lo que no me aya pasado ami ee.... jaja )
un saludo

[JoXe]

Limpia bien el carburador/filtro, y pon una bujia nueva.

[Terrybille]

Bueno pues traigo noticias frescas!

Esta tarde e estado con el motor c 46 e abierto la tapa de embragues y quitado maza piñones etc, para comenzar abrir. antes de nada me e puesto a medir los grados de admision y de escape y vamos que ami la admision me sigue midiendo 140º y el escape 196º
Yo creo que esta bien medido vamos e medido 40 veces y todas me daban esos grados.

Os pongo unas fotos para que veáis como lo e medido.




Haber que os parece, debería comer base volver hacer culatin etc... no?

Ya os ire poniendo mas novedades
Un saludo!

[Terrybille]

Limpia bien el carburador/filtro, y pon una bujia nueva.

El carburador esta recien limpio tio y sigue igual.

al final lo que te dije eee jajaja
tantas comidas de cabeza y al final una chorrada
pues eso puede ser alguna masa o carburacion como dices pero si vas de serie y no as tocado nada de ese carburador ni idea puede ser que no le entre aire , ami me paso que meti el filtro demasiado en la tobera y no le entraba aire entonces no subia bien de vueltas y parecia inyeccion cuando llegaba a las 8000rpm cortaba ( para hacer el chorra con los amigos bien pero luego te mosqueas )

me alegro que te aya mejorado algo

SI ya e revisado masas y parece que va bien ahora en altas no va muy bien y me lo hace sin o con filtro pero bueno para apañarme es de sobra xD

Gracias.

en altas puede ser chicle de altas demasiado grande , tambien me paso que iva muy gorda y no subia bien en altos ( lo que no me aya pasado ami ee.... jaja )
un saludo

en cuanto al chicle de altas sino me confundo es un 90 o por ahi vamos el que a llevado la moto de serie desde que la compre

[JoXe]

Estas seguro que son 140º? de serie trae 130º, en mi opinion 140º es demasiado, que opinen los expertos a ver

[JoXe]

Limpia bien el carburador/filtro, y pon una bujia nueva.

El carburador esta recien limpio tio y sigue igual.

SI ya e revisado masas y parece que va bien ahora en altas no va muy bien y me lo hace sin o con filtro pero bueno para apañarme es de sobra xD

Gracias.

en altas puede ser chicle de altas demasiado grande , tambien me paso que iva muy gorda y no subia bien en altos ( lo que no me aya pasado ami ee.... jaja )
un saludo

en cuanto al chicle de altas sino me confundo es un 90 o por ahi vamos el que a llevado la moto de serie desde que la compre

Es un 16 dellorto?

[bujias_13]

seguramente sea 16 no?
pues nose,prueba a limpiar todo revisa laminas etc...

[Terrybille]

Claro que es un delorto 16. ya revisare todo aber... que pasa

Estas seguro que son 140º? de serie trae 130º, en mi opinion 140º es demasiado, que opinen los expertos a ver

como bien as dicho haber que opinan los expertos pero vamos lo e medido 30 veces...

[JoXe]

Claro que es un delorto 16. ya revisare todo aber... que pasa

Estas seguro que son 140º? de serie trae 130º, en mi opinion 140º es demasiado, que opinen los expertos a ver

como bien as dicho haber que opinan los expertos pero vamos lo e medido 30 veces...

Los 16 dellortos que yo he visto, como 3 o 4, traian 100 de altas, por eso te preguntaba.

[ssss]

Es rarisimo que te de 140 tio, vamos muy levantado tendria que estar..., que junta llevas?, que cosa mas rara, que piston llevas?

Con 140º de admision normal que el motor no anduviese

[Terrybille]

Claro que es un delorto 16. ya revisare todo aber... que pasa

Estas seguro que son 140º? de serie trae 130º, en mi opinion 140º es demasiado, que opinen los expertos a ver

como bien as dicho haber que opinan los expertos pero vamos lo e medido 30 veces...

Los 16 dellortos que yo he visto, como 3 o 4, traian 100 de altas, por eso te preguntaba.

si por ai anda... no recuerdo bien.

Es rarisimo que te de 140 tio, vamos muy levantado tendria que estar..., que junta llevas?, que cosa mas rara, que piston llevas?

Con 140º de admision normal que el motor no anduviese

Pues si tío yo e medido mil veces y estoy seguro de que tiene esos grados, llevo una junta de papel finilla, pistón barikit el que hay un poco mas largo para c46 comprado en radical.

[ssss]

tiene la misma altura el piston del bulon a la cabeza que el piston original del top?