ProtoTeam DRD Pro by Mendoza !! FIN :(

[elnenerik]

madre mia sin comentarios mejor ai que tener pelotas pa hacer eso

[rorrito]

Jooooooooder la que tenias hay preparada tio!
menos mal que esta solucionado ya.
me encanta como suena..

[jona_495]

PREPARACIONES APRLAS MEJORES PREPARACIONES AL MEJOR PRECIO,ESO SI NO ME CABREEIS QUE OS METO PAPEL EN LOS CARTERS
ahora en serio miles de enhorabuenas por arrancarla y vaya bien del todo mendoza , te lo mereces mazo!!!!
saludos tio

[Dj_Pedriyo]

luego se ara la victima xD ,,,, i dira que vosotros aveis metido papel en el escape xD

[melo_rrt]

bueno mendozilla dejando de lado lo de este personaje... me alegro de que ya la tengas en funcionamiento¡¡ y ahora dinos que tal va no?? ya no la falta PAR? funciona bien ese motorcillo o que?

[Mendoza_DRD]

bueno mendozilla dejando de lado lo de este personaje... me alegro de que ya la tengas en funcionamiento¡¡ y ahora dinos que tal va no?? ya no la falta PAR? funciona bien ese motorcillo o que?

No he podido salir a probarla porque no tengo purgado el freno delantero, de momento en el garaje solo he llegado a medios, porque sin freno no me quiero arriesgar. En unos minutos voy a purgarla y a probar!!!

[drd-delta]

muy bien al menos ya puedes arrancar... pero mira ese tio esta loco o que?? meter papel en el tubo de escape..

[RoCa_LlArDeCaNs]

Se le tendria que caer la cara de verguenza hombre! No como preparados sinó como persona ya...

[DRD_DeviL]

me alegro macho, ahora haz un video de pasaditas, caballitos y tal y cual xDD para ver el par de ese XXL, que no todo en esta vida se llama "onboard"

PD: va un ijuepuuuuuta el aprilias de los cojones..

[horaxo]

Me alegro mucho de que ese motorcillo vaya ya como debe. Ahora sólo queda ajustarlo como dios manda y a correr.
Un saludo!

[PedroGilar]

YEAH mendoza, arranco xDD parece que suena bien bien, lo del tubo escape..... sin comentarios porque madremia...

PD: En el ultimo video? estas metido en la cochera de un vecino?? xDDDDD

[ViCeNtE19]

Ese tubo no fue soldado? Podria ser de al hacer la soldadura meterle ai algo.. no lo se vamos... y tampoco es que lo defienda..

[lobitocolo]

keria que tubieras un neuvo problema en el motor para que aprilias dijera aver ahora que acems que no soy al unico que le sale mal el motor pero bueno eso tiene que ir de miedo yo que tu mendoza el jazen ni le vendia ni pollas ves a aun errero cn la moto y le dices modificame la boca y que te le suba parrib aun poco para enganxarlo al posapies de lantero y punto

[melo_rrt]

bueno mendozilla dejando de lado lo de este personaje... me alegro de que ya la tengas en funcionamiento¡¡ y ahora dinos que tal va no?? ya no la falta PAR? funciona bien ese motorcillo o que?

No he podido salir a probarla porque no tengo purgado el freno delantero, de momento en el garaje solo he llegado a medios, porque sin freno no me quiero arriesgar. En unos minutos voy a purgarla y a probar!!!

pues venga dale caña que no será mui dificil purgar el freno¡ animos

[dr_hitch_sma]

que graciosillo no? por lo menos la gente va viendo como es....

[CROSS]

Lo primero... enhorabuena, ya era hora, j*der.

Lo segundo... el papel esta ahi porque para soldar la arandela en la boca ha utilizado carton para sujetarla en su sitio, lo raro, es dejarse el carton dentro... quizá si que lo metió de "propina".

[Mendoza_DRD]

Bueno pues ya he salido esta tarde con ella. De primeras la bomba frena fatal, el imagino que no estará bien purgada, pero frenar desde luego no frena.

Y con respecto al motor pues que deciros.. No pasa de medios, aquí queda muchisimo trabajo por delante. Eso si en vacio sube bien

[Mendoza_DRD]

Lo primero... enhorabuena, ya era hora, j*der.

Lo segundo... el papel esta ahi porque para soldar la arandela en la boca ha utilizado carton para sujetarla en su sitio, lo raro, es dejarse el carton dentro... quizá si que lo metió de "propina".

Era periodico

[ssss]

Intenta calarlo a 6.5mmAPMS que eso en teoría tendría que ayudarte a pasar de medios

De todas maneras llevas un 45 de bajas y un 145 de altas no?, prueba bajando el chicle de bajas a 38 y subiendo el clip de la aguja, me parece demasiado chicle

Que es lo que hace exactamente?

[CROSS]

Bueno, sirve igual un poco de periodico enrollado para sujetar la anilla... lo digo porque parece que esta quemado y seguramente es de la soldadura, pero yo que se, vete a saber si ha metido 1 kg de papel aposta, xD.

Lo de que no pasa de medios... puede ser que hayas adelantado un pelin demasiado el encendido, porque suena muy "fuerte" ese ralenti. Hay que echarle paciencia siempre para calar un encendido hasta que se encuentra el punto óptimo.. siempre hay que mover varias veces el rotor. O que la llevas muy gorda tambien...

[sendifer]

Juer me alegro un monton, que ya vaya la motillo. Sobre lo del periodico yo pienso que eso se puso xra soldarle y se kedaria ir sin querer no creo que tenga tan mala leche xD. Ami tambien me paso una vez eso, nose quien seria el gracioso que me intento hacer eso porque me tuvo un rato rayao jeje

Haber si subes pronto un video en marxa, y lo de purgar la pinza no creo que tardes si lo haces bien.
Tu 1º desapreta la tuerca que lleva abajo la pinza, luego apretas la maneta del freno deprisa y luego sin soltar la maneta vuelves a apretar el tornillo, y ese proceso le haces unas 8 veces para que pierda el aire que tenga el circuito. Paciencia y a disfrutar de la moto que te lo mereces macho.

[CROSS]

mmmm... bueno, no, no suena tan "fuerte", suena bien mas o menos, es raro que no pase de medios..

[Mendoza_DRD]

Intenta calarlo a 6.5mmAPMS que eso en teoría tendría que ayudarte a pasar de medios

De todas maneras llevas un 45 de bajas y un 145 de altas no?, prueba bajando el chicle de bajas a 38 y subiendo el clip de la aguja, me parece demasiado chicle

Que es lo que hace exactamente?

A 6.5?? Pero el PVL no se tiene que calar entre 5.5 y 6 dependiendo de lo que busques?? Aqui cada uno dice una cosa macho xD.

Vale, es otro motor y todo lo que quieras pero... El 28 saca de fabrica un 45 de bajas, el otro motor el 45 le venia de perlas . Lo del 145 bueno, no lo se, tambien es cierto que en el otro llevaba mas de 150 si no recuerdo mal.. Pero claro, son motores totalmente distintos..


Pues nada, llega a medios y empieza a ratear y no pasa de ahí ni picando embrague. No hace como la otra vez que hacia PLOF PLOF ( parecia que tosia ) pero bueno. A por qué tiro?? Un 135??

[ssss]

Según Mota hizo unos cálculos y salía que tenia que calaras a 6.5, sino mira la moto de flaming, y eso que es c43

Si te ratea, ya sabes sobra gasolina o tienes encendido mal calado, que posición de la aguja tienes?

[Mendoza_DRD]

Según Mota hizo unos cálculos y salía que tenia que calaras a 6.5, sino mira la moto de flaming, y eso que es c43

Si te ratea, ya sabes sobra gasolina o tienes encendido mal calado, que posición de la aguja tienes?

Sí?? Hablare con él entonces a ver que me dice. Está calado a 5.8, pero sería muy posible que esté mal calado, no lo niego en absoluto. La aguja esta en el medio. El carburador está exactamente igual que antes de hacerle el motor nuevo, tan solo que con un 145 de altas. En bajas no se ahoga ni nada, y en vacio sube bien.

[CROSS]

Haz una prueba... ve con la moto en marcha, por ejemplo en 2a, e intenta pasar de medios... y cierra el grifo de la gasolina... asi se ira afinando la mezcla poco a poco... si al afinarse va mejor, es que te sobra gasolina. Puede ser por los chicles, o que de tanto toquetar la moto tengas el nivel de la boya muy alto, por ejemplo. Porque de filtro no se como vas... pero tambien es posible que le falte aire a este motor.

[pableras91]

me ha parecido oir antes cuando volvia a casa una moto que no pasaba de medios y yo, si fuese tu, segun lo que he podido oir, tiraria de cabeza a por el rotor (adelantarlo), no por carburacion

[sendifer]

Tendras que calarlo al menos a 6,3mm APMS, la aguja subela un clic y de xicle cn el 145 deberia ir bien.

[Mendoza_DRD]

me ha parecido oir antes cuando volvia a casa una moto que no pasaba de medios y yo, si fuese tu, segun lo que he podido oir, tiraria de cabeza a por el rotor (adelantarlo), no por carburacion

Si es en Villamil si, es la mia, se venía abajo y al reducir no conseguía pasar de medios. Tu quién eres??

Haz una prueba... ve con la moto en marcha, por ejemplo en 2a, e intenta pasar de medios... y cierra el grifo de la gasolina... asi se ira afinando la mezcla poco a poco... si al afinarse va mejor, es que te sobra gasolina. Puede ser por los chicles, o que de tanto toquetar la moto tengas el nivel de la boya muy alto, por ejemplo. Porque de filtro no se como vas... pero tambien es posible que le falte aire a este motor.

Ok tomo nota. No llevo filtro. Y el nivel de la boya nunca me ha hecho falta tocarlo. No me tirá por el sobrante nunca, y tampoco se me queda sin gasolina en las cuestas arriba ni nada..

Tendras que calarlo al menos a 6,3mm APMS, la aguja subela un clic y de xicle cn el 145 deberia ir bien.

Eso me acaba de decir Pablo, pero creo recordar que Stefano me dijo que SIEMPRE entre 5.5-6; de hecho él me lo dejó calado a 5.8. Mañana intentaré calarlo con micrómetro a 6.5.. A 6.3, y a 6

[sendifer]

En los papeles del rotor, por lo menos en el mio que es el ANTIGUO pone que debe ir calado entre 5 y 5,8mmAMPS pero eso es en motores en carrera 39 o 40, pero cmo va el tuyo debe ir cmo te dixo yo. Mi motor esta en c43 y lo llevo calado a 6 justo.