AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

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Diazgpr-90
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AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Diazgpr-90 »

Hola a peticion de Adrian, abro este post para que todos podamos ver sus creaciones, tiene un taller en alicante y se dedica hacer prototipos de competicion, creo que puede un tema muy interesante :B
Adjuntos
2012-08-06 19.36.30 (1).jpg
Copia de Imagen 016 (1).jpg
HPIM5377 (1).JPG
HPIM5380 (1).JPG
Imagen 018.jpg
Imagen 019.jpg
Última edición por Diazgpr-90 el Mar 22 Ene 22Etc/GMT-1 2013, 21:40, editado 2 veces en total.
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Re: AVG PRO 2010-2011 "CAGIVAS"

Mensaje por matrix_pro »

Por que cogeremos todos rs´s para estas cosas :lol:

La moto muy bien, veo que tiene tijas mecanizadas amortiguador de direccion... el basculante... y por no hablar de esa tapita de embragues, me tiene loco :mrgreen: :lol:

Lo unico que le rompe un poco la linea de la rs con los carenados pregp, y bueno una horquilla invertida... :mrgreen:
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Dj_Pedriyo
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Re: AVG PRO 2010-2011 "CAGIVAS"

Mensaje por Dj_Pedriyo »

Me apunto al post!!! Adrian pasame por privado la situacion del taller en cuestion que yo soy de villajoyosa ( alicante )

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Re: AVG PRO 2010-2011 "CAGIVAS"

Mensaje por kmr_one »

si,justo esta es una de las motos que tenia visto y te atribuia,no pinta nada mal,alguna caracteristica que destaque?aparte de la tapa de embragues y basculante,porque esa pinza de freno delantera???espero mas posts iguales y mas info :M
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Diazgpr-90
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Re: Motos de carreras el "CAGIVAS"

Mensaje por Diazgpr-90 »

Bueno pues siguiendo con loas creaciones de Adrian " el cagivas " subo una nueva foto para que todos podamos verla, esta en concreto es a peticion de Kmr_one es la unica foto que tiene de esta moto, iremos subiendo mas :B
Adjuntos
1345550382204 (1).jpg
1345550382204 (1).jpg (36.51 KiB) Visto 2877 veces
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Re: Motos de carreras el "CAGIVAS"

Mensaje por matrix_pro »

Otra rs :lol:

Esta tiene un tk, la otra jazen, veo que gustan los escapes por inflado por ahi :lol:
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Re: Motos de carreras el "CAGIVAS"

Mensaje por kmr_one »

la misma foto que vi ya :cry: joooooooooooooo
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said-20
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Re: Motos de carreras el "CAGIVAS"

Mensaje por said-20 »

Un post muy interesante..!!

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Diazgpr-90 »

Bueno siguiendo con las creaciones de Adrian le toca el turno a una derbi, a ver que os parece:
Adjuntos
pieza 018.jpg
pieza 019.jpg
pieza 020.jpg
pieza 021.jpg
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Dj_Pedriyo »

j*der, que bichos se gasta!!! y por que no comenta adrian????

Yamari
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Yamari »

Que guapa... :oops:

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por kmr_one »

una de dos,o poco hizo o hizo mucho,porque parece una gpr de la copa malossi tal cual sale...
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por CAGIVAS »

Hola buenas noches señores... ya estoy aqui presente en primer lugar es agradecer su tiempo y su paciencia a rieju 90cc por subir las fotos que le voy pasando en los escasos ratos que tengo,, francisco no lo conosco personalmente pero es una gran persona y ha de saber que me tiene a su disposicion.

Vamos hablar un poquito de la aprilia avg pro 2010-011 y un poco en lo que me vaso para cada preparación
en primer lugar siempre antes de empezar cada proyecto hay que saber muy bien a que uso va ser destinado informo a los clientes de las múltiples configuraciones de motor potencia estimada todo eso basándome en el uso al que me aseguran que se destinara ya que hasta la fecha yo soy el que elijo los componentes de cada preparación, pues con lo saturado que esta el mercado es muy fácil hacer una mala elecion a ojo, o por oídas. Seguido entramos en la parte ciclo la cual es muy compleja y como siempre les he dicho a esta gente lo que no montes hoy o no lo lleves preparado para montarlo mañana sera problemas y gastos adicionales de euros.
Aver soy muy criticado por mucho y alagados por otros... pero de este taller o fabrica o como queráis llamarlo no sale ninguna moto que no sea echa para ganar, si empiezo un trabajo en un prototipo y en las pruebas de carga no me da un resultado optimo la modifico tantas veces sea necesario hasta conseguir que dicho sistema o pieza no pueda ser mejorada de ninguna manera posible..
luego quiero aclarar una cosa aquí lo fabricamos todo desde carenados basculantes de aluminio bieletas, semi manillares de hierro, de alumino, mecanizados, tubos de escape (alguien comento que montábamos jazen o turbokit no es así soy un gran amigo de Juaquin y no hay ninguna moto que no le coloque la pegatina de jazen ya que siempre en cualquier duda problema o trabajo siempre he podido contar con el. pero los escapes boquillas y silenciosos los hacemos)
y quiero comentar una cosa los escapes a rodajas no funcionan mejor ni peor que los inflados pero ya entraremos en materia y os contare cosas muy sorprendentes (el realizar los inflados es simplemente por abaratar costes no tiene mas Historia ) pero ya lo ablaremos en su debido tiempo

Volvamos al tema en cuestión. la aprilia en cuestión fue probada en 2008 de serie completamente, para ver que sensaciones nos trasmitía y por supuesto para el uso en el campeonato motodes al que iva a ser destinada en la categoría 80 pro no podía pasar ni las verificación.
información recogidas tras la prueba: dirección con mucho giro, suspension delantera con punto muerto, diferente dureza de muelles y latiguillos de tela (se inflan y pierden precio en la frenada aumentando considerablemente un rebenton, suspension trasera fatal (no encuentro otra palabra) estriberas muy bajas y muy adelante freno trasero muy alto deposito incomodo para desmontar carenado muy grande radiador pequeño avía que ir parando bueno un desastre.. bueno mi puntuacion para ir de serie en un circuito un 5 solo me gusto el tacto del freno delantero el motor sin comentarios.

una vez en el taller procedemos como siempre emos echo a descuartizar el chasis para meterlo en el baño limpiarlo exauctibamente y preceder a la examinacion para detectar posibles fisuras( encontremos 3 las cuales fueron soldadas interiormente en el panal y comencemos al montage
dirección mientras me llegaban las nuevas espirales que avía pedido para las horquillas comen se a hacer las nueva cuna de motor con soportes mas grandes y mejor posicionados para aguantas los tirones y sacudidas de las salidas (ya que las cunas de serie de aprilia están echas para darles mas trabajos a los servicios pues venta)(no comprendo como después de tantos años con la chester no lo ayan cambiado y en este modelo siguieran montado el mismo sistema) hay que avansar.... :?:
-en la nueva cuna montamos también los soportes del nuevo radiador bobina y soporte cdi y masas eléctricas
-pasamos a las tijas las mecanizamos para colocar semi manillares de hierro en este caso (cosas del presupuesto)
-llegan las espirales cambiamos los muelles de las horquillas y también los retenes y densidad del aceite
-colocamos valbulas de vaciado (funciona muy bien) ahora estoy trabajando en un nuevo sistema de regulación para muelles para suspensiones telescópicas
-en la tija inferior se colocaron 2 reguladores para reducir el giro del manillar
-la pinza delantera yo lo siento por si alguien no le gusta pero esque la que monta de serie me gusta menos (ahora lleva una de 2 pistones opuestos mecanizada por dentro dicha pinza ahora si muerde como dios manda gracias a la bomba radial brembo de 19mm y latigullos metalicos
-puño delantero amal de giro rapido con fundas rental y un mecanizado que hacemos en la casa para cambiar el cable del gas sin nesesidad de desmontar
-amortiguador de dirección bitubo tipo pregp (funciona muy bien) se le soldó un soporte de aluminio en el chasis (yo no soy de hacer agujeros y poner casquillos suplementarios
-basculante trasero con sistema de refuerzos y múltiples puntos de anclajes para el amortiguador aparte de las 27 posibles regulaciones de hidraulico mulle y precarga
-subchasis trasero nuevo desmontable con soporte del deposito y escape
-deposito con tapón rápido valbula de respiracion valbula de seguridad en caso de caída desmontaje rápido con rompeolas interior
-carenado de honda rs 125 con desmontaje rapido y soportes para el cuadro de instrumentos que es un mrd (quiero añadir en este punto que fuimos los primeros en colocar los carenados de honda o aprilia de gp a las motos de 80) osea los pusimos de moda
estriberas retrazadas con cambio invertido
-freno trasero flotante con tirante al chasis asegurando asi el rebote contra el suelo y en caso de sobrecalentamiento un menor bloqueo de la rueda trasera
-motor uff cuanto dolor de cabeza me dio pero añado una cosa cubica 70cc y corre como una 85cc os lo aseguro y los caballos que tiene 23
motor cilindro hebo maston culata negra, cigueñal cerrado de ejes de 22mm, rodamientos FAG de altas rpm ( yo solo monto FAG)
piston de un aro grafitado, caja cambios de relación cerrada, transmisión mrd diente recto, (eje balances eliminado) y no vibra os lo aseguro (tengo mi secreto para eliminar esas piezas ( siempre he dicho que eso sobra siiiii......?)
escape echo a medida y desarrollado el cono final en el banco de prueba la caja de laminas es sobredimencionada carburador de 28mm
(os doy un detalle chicle de altas de verano 180 chicle de altas de inviernos hacer pinitos de como va este aparato..
encendido pvl digital variable curva estándar
he de decir que esta moto monta airbox abierto (en otras motos lo llevan tambien montado cerrado) hay que calcularlo bien y funciona perfectamente se nota
un buen pepino que si algún día queréis ver os lo encañare os puedo asegurar que su sonido hace que la gente de alrededor calle
tambien os informo que todas mis motos cumplen muy extrictamente todas las normativas de seguridad recogidas en los reglamentos tecnicos de velocidad de la RFME para poder pasar sin problema alguno las verificaciones previas a cada carrera y todas las unidades preparadas por mi llevan un placa con el numero y año en el que se realizo la fabricacion o mejora

respecto a la derbi copa malossi esa esta completamente de serie no tiene nada preparado por mi es mia pero no le cambiado ni un tornillo ...
las fotos es para que la veais y compareis con la derbi gpr 80 tuenti unidad avg pro 80 2009-009

que pasare las fotos para que comparéis y detalles de los motores

buenas noches

P.D. llevo desde las 22.30 escribiendo yo he publicado un msj pero no sale asi que no se donde se ha publicado me aclaro mas con la telemetria de las motos que con esto jeje

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por kmr_one »

j*der...una biblia pero almenos una que da gusto leer
sobre el cigueñal...brazos de 22mm?????
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por CAGIVAS »

kmr_one escribió:j*der...una biblia pero almenos una que da gusto leer
sobre el cigueñal...brazos de 22mm?????
me equibocado 20mm yevo tantos numeros en la cabeza y mira la hora que es... ya le pasado una serie de fotos a rieju 90cc aver si mañana o cuando pueda las sube..

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por kmr_one »

vale,me quede con ganas de mas fotos de esa rs/ktm :cry: me encanto cuando la vi en el anuncio!!
porcierto,tienes un mp :B
pd:vamos a mover el post a carreras,ya que enseñanos tu moto es para 1 sola moto y tampoco es que nos vayas a poner avances diarios de cada una :B
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por CAGIVAS »

kmr_one escribió:vale,me quede con ganas de mas fotos de esa rs/ktm :cry: me encanto cuando la vi en el anuncio!!
porcierto,tienes un mp :B
pd:vamos a mover el post a carreras,ya que enseñanos tu moto es para 1 sola moto y tampoco es que nos vayas a poner avances diarios de cada una :B
la rs ktm es una moto con una preparación muy básica carenado gp y poco mas la verdad que la ice en un par de ratos y solo tengo 2 fotos una de antes y otra después pero yo le pediré al dueño que me pase mas
no se yo havia pensado en ir subiendo todas las fotos en este post y ir comentado una biblia por moto jeje mas o menos con los detalles mas importantes

P.D. no se que es un mp

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por kmr_one »

si si,ya esta donde debe estar el post,ve subiendo cada moto y comentandola sin problema alguno
si le pides fotos ponlas!!soy un viciado de las rs...demasiado
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Dj_Pedriyo »

madre mia buen tocho as escrito cagivas , una preguntiña donde estais hubicados??? que igual me arrimo a hacer una visita si no me pilla muy lejos!!!

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por victor jog »

Que buenos trabajos haces tio.que haras para eliminar el ejje de balance?me he quedado on ganas de verla en accion.
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Diazgpr-90 »

Ya me llegaron mas fotos ( no las he podido ver ) esta noche cuando llegue a casa las subo, estoy en el curro desde el movil. Saludos.
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Terrybille »

buen post!
unos trabajos curradisimos, ya me parare a leer mejor lo que nos cuentas de ellas

me gusta mucho la rs/ktm :lol:

Salu2

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por TZRacer07 »

ole! aqui tambien me lo voy a pasar muuy bien ;)

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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Diazgpr-90 »

Ya estoy aqui !! esta vez es un poco de todo algunas motos y unas fotos de las instalaciones para que podamos hacernos una idea de lo bien que trabajan aqui :B

La 1º es de una gpr de una prueba de resistencia
Adjuntos
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kmr_one
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por kmr_one »

que guapa la gpr antigua con monobrazo... :oops:
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Diazgpr-90
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por Diazgpr-90 »

Si la verdad que hay motos muy interesantes, como la gpr antigua y la rs de la que habla valla currada que tiene, por cierto Adri ¿ tienes banco de pruebas en tu taller ?
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PedroGilar
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Re: AGV RACING ( PROTOTIPOS DE VELOCIDAD )

Mensaje por PedroGilar »

A ti te conozco del tuenti creo, la verdad que tienes buenos protos, la llanta de tzr trasera montada alante para doble disco y todo :mrgreen:
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Yo ví a 50s en su época dorada

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