Instrucciones de montaje del equipo de motor HEBO 50cc/HEBO

70cc/HEBO 70cc Manston Racing. Motor Derbi

Tras desmontar nuestro antiguo cilindro, procederemos a sustituirlo por el nuevo cilindro hebo.

Este viene en una caja roja con el logotipo de hebo, la cual contiene las siguientes piezas:

-Cilindro HEBO

-Culatín desmontable para mejorar la refrigeración

-Culata

-Pistón de 47.55 mm de diámetro                                                           

-Segmento

-Bulón y circlips

-Caja con juntas de goma

-Tornillos de escape

Kit HEBO MANSTON 70cc Derbi Senda

Montaje pistón

 Procedemos a poner la junta del cárter nueva (incluida en el kit) y comprobamos que no sobresalga hacia dentro del motor ya que
perdería rendimiento, marcamos lo que sobra y al ser la junta de cartón la recortamos con unas tijeras o cúter. Esta junta podría haberse
montado antes de poner el pistón. Es indiferente

Una vez puesta la junta y el pistón, cogemos el cilindro y lo preparamos para ponerlo en los espárragos, pero no lo bajamos aun, ya que
primero deberemos alinear el cierre del segmento con la bolita del carril del pistón, que se encuentra en el lado opuesto de la lumbrera de
escape, justo en el centro del pistón.

Una vez encontrado el cierre del segmento, apretamos este con la mano y vamos bajando el cilindro poco a poco, que entre sin tener que
hacer grandes esfuerzos, hasta que el cilindro toque con la junta del cárter y se le pueda dar a la pata de arranque y veamos que sube y
baja el pistón sin problemas.

***ES MUY IMPORTANTE PONER ACEITE DE MEZCLA EN LAS PAREDES DEL CILINDRO Y EN EL PISTON PARA QUE ESTE ENGRASADO EN EL
MOMENTO DE LA ARRANCADA, YA QUE CUANDO ESTAN RECIEN MONTADO LOS CILINDROS NO TIENEN NADA DE MEZCLA NI DE GASOLINA
 EN LAS PAREDES Y NADIE QUIERE EXPONERSE A RIESGOS INNECESARIOS

Montamos el culatín (incluido en el kit) y le ponemos la junta de la zona de la bujía y le ponemos en la parte superior del culatín otras 4
juntas redondas de goma pequeñas  y procedemos a poner la culata.

Debemos montar la junta exterior de la culata y luego ponerla y ejercer cierta presión sobre ella con la mano hasta poner las tuercas ya que
tanta junta de goma tiende a separar la culata y a que se salga la junta de la parte exterior de la culata.

Culatín montado

Culata con su correspondiente junta

Culata montada

Apretamos las cuatro tuercas de los espárragos en forma de cruz, para ejercer una presión uniforme sobre la culata, y no apretarlas a tope de
golpe, ir una por una poco a poco hasta que no pueda mas, así evitaremos deformar la culata

Cilindro ya montado

 Pues nada, esto es todo, simplemente queda disfrutar…

 ThE_BuRoW 

26/11/2004