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buenas pues un amigo me ha dado el un airsal de 50 nuevo, lo ha utilizado un mes y ha gripado por no carburarla. ami me da pena y no lo quiero tirar, que es mas aconsejable ponerlo a la venta por 4 duros o renicaselarlo? os dejo unas fotos, el piston esta bastante mal pero la camisa solo tiene dos picotazos y un poco de arañazo.
Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
buenas una duda que tengo al piston del cilindro de serie se lo puedo poner al airsal de aluminio? lo digo porque alomeor son distintos los materiales de unos pistones a otros. saludos
alejandrorj escribió:buenas una duda que tengo al piston del cilindro de serie se lo puedo poner al airsal de aluminio? lo digo porque alomeor son distintos los materiales de unos pistones a otros. saludos
por lo que vale compra uno nuevo
si tienen la misma altura de bulon a cabeza y largo de faldas no deberias tener problemas
edito:y diametro,obviamente
buenas he lijado la camisa con una lija de agua 600 y le he sacado unas fotos para que veais como va avanzando, ami me parece que hay dos sitios donde si ha saltado el nicasil, la linia y el punto en el escape. todavia queda darle un poco mas con las de 600 y luego con las de 1500.
bua en estas fotos se ve mas claro como se ha saltado el nicasil en las primeras no parecia que tenia nada ,pero bueno como dicen los demas una pulidita buena con piston nuevo y a hacer km, suerte y un saludo!
el sexo es como el poker o tienes una buena pareja o una buena mano