Foro para tratar temas sobre preparaciones avanzadas mediante modificación de piezas de forma artesanal, piezas especiales o similares. También puedes abrir un tema/proyecto para un motor entero. No es para resolver dudas o averías sobre mecánica ni para montar galerías de fotos enseñando una moto, es un foro para PIEZAS CONCRETAS O MOTORES.
Reglas del Foro
SOLO SE PERMITEN PREPARACIONES AVANZADAS, NO ES UN FORO PARA MONTARSE UNA GALERÍA PROPIA DE FOTOS Y PIJADAS DE CADA MOTO. ES UN FORO PARA PREPARAR UN MOTOR, UN CILINDRO, UN ESCAPE, ETC, PERO NO ES UN FORO-ESCAPARATE PARA MOTOS COMPLETAS.
Hola a todos!! tras una epoca de cambios en mi vida... y unos lios ahora se me presenta una oportunidad como esa, se trata de un motor de una tzr 125cc 2t de los antiguos por agua y tal con su escape y instalacion electrica...Tras pensar en trucajes y ver más que problemas...que pensais si adapto ese motor a la rieju rs2? me seria facil? fiable? tendria algo más que un trucaje de alto nivel supongo...no me enrollo más pues no tengo mucho tiempo mañana os comento...
QUE OS PARECE? SALUDOS!!
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Dile al débil que es fuerte, y lo verás hacer fuerza...
Modifications: barikit 90cc cigueñall carrera 45 carburador de PWK 28 laminas malossi vl15 DISCOS DE EMBRAGE ARP MASTER manillar de 28 mm escape metrakit thrower pro race
la moto va ha andar mucho mas que antes pero yo creo que tendrias que reforzar chasis y los frenos cambiarlos porque hay que parar la moto a mas velocidad luego si quieres meter mejores suspensiones eso ya es cosa tuya y una cosa el motor encaja perfectamente
Modifications: -pro race c44 culatin mota -ciweñal top c44 -pro xxl mini gp -26dellorto -caja laminas italkit -primaria top -rotor polini -carter preaprado -ngk 105
Yo te sigo estos proyectos me encantan, como te dicen fiavilidad 100%, cuestión de rendimiento yo creo que tampoco te comerian las 50s tanto como te dicen ya que seguirás llevando una moto ligera y con mucha fuerza de serie. Si a eso le sumas un tubo, no te dejarán tan atrás las motos preparadas.
Saludos!
cuando su corazón arranca, el mio empieza a latir.
yo llegue a ver un motor de nsr 125 con un 180 polini en una nsr 50....y acabo contra un coche pero era un tiro increible
yo optaria por el motor de nsr o de mito,el de tzr tiene mas años que falete kilos y el de rs 125 lleva la cadena al lado contrario
Hola Chicos! Pues quizas me lo quede...Como todos bien sabreis tal pasar por momentos criticos vendi algunas piezas de la moto simplemente ahora ira naked como siempre...pero ya tengo unas ideas en la cabeza que seguro que a más de uno le gustara...Fuera carenados!!
Pues el motor si lo compro claro que lo abrire y lo "preparare" retenes rodamientos e incluso el cigueñal puede que lo lleve a equilibrarlo, luego el cilindro no se como estará...lleva su valvula de escape y tal y tiene buena pinta me lo dan con su escape y tal pero posiblemente luego ya monté otro escape y a este motor monte el 28dellorto vhst que tengo actualmente en la rieju rs2...y algunas cositas mas...
Pues nada, lo pillare y empezaré con el motor...La Moto de mientras guardaita sin que se entere que le meteré mano ... Voy aver si potencio esto algo más que un simple trucaje...y aparte de eso tendre la fiabilidad, cosa que se pierde siempre al hacer un trucaje por mucho que lo negemos.
Respecto a la seguridad en amortiguacion y chasis voy sobrado, solo frenos que lo solucionaria montando una buena pinza delantera y más adelante una bomba de freno...llebo hasta latiguillos metalicos ejeje
Saludos!
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Yo me merendé pero bien una TZR ''grande'' en aceleración cuando llevaba el mk sp, mk prothrower, 24dellorto... el tio decia que era la 125 pero despues del pique y como le pasé yo me quedé pensando que o era la 74 o eso andaba menos que un piojo en alquitran... porque la mia andaba mucho bastante mas que la suya(y el tenia bien claro que me iba a ganar)
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
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KinoDRD escribió:Yo me merendé pero bien una TZR ''grande'' en aceleración cuando llevaba el mk sp, mk prothrower, 24dellorto... el tio decia que era la 125 pero despues del pique y como le pasé yo me quedé pensando que o era la 74 o eso andaba menos que un piojo en alquitran... porque la mia andaba mucho bastante mas que la suya(y el tenia bien claro que me iba a ganar)
Un saludo
pd si es la de aire seguro que te la llevas de cabeza
pd2 la tzr 80rr la del cilindro de aluminio y el motor plateado andaba mas que la 125
eso es como todo, tu coges y lo acoplas bien y tendras un rendimiento de un top rosa?? mas o menos y con una fiabilidad terrible, ya que los motores viejos tienen la fama de "no romper" y de ser muy duros, yo lo haria [8:
Modifications: Suzuki rmx:orquillas,basculante,amortiguador y ruedas de rieju rj,motor minarelli am6 acoplado tubo escape jazen 50. Derbi variant:motor start5 refrigerado por agua cilindro barikit racing pasado a 7t caja lomat,24mikuni tubo yasuni c21,orquillas de gpr con sus frenos. Aprilia sr: motor franco morini de serie, moto para trabajar
cuando lo tengas, rebaja un poquito la culata y subele un poquito el escape y los transfer de admision los inclinas un poco mas arriba y ya veras como se notara bastante
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
sloteronico escribió:mi primo ha echo eso a su rs 50 la ha puesto el motor de la rs 125 el rotax 123 creo que es y anda mucho
Noosajodio! XD si ese motor saca 34cv...
A mi se me pasó por la cabeza montar un motor de GPR125 en la senda, creo que no sería muy complicado y serían 25-28cv con una fiabilidad bestial y en una moto que pesa poco mas de 100kg...
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
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sloteronico escribió:mi primo ha echo eso a su rs 50 la ha puesto el motor de la rs 125 el rotax 123 creo que es y anda mucho
Noosajodio! XD si ese motor saca 34cv...
A mi se me pasó por la cabeza montar un motor de GPR125 en la senda, creo que no sería muy complicado y serían 25-28cv con una fiabilidad bestial y en una moto que pesa poco mas de 100kg...
Un saludo
pues es cierto ahora no tengo fotos pero tuvo que hacer una movida grande la cadena sale por el lado contrario y todos los anclajes nuevos ademas de equilibrar bien el motor para que quede centrado
KinoDRD escribió:Yo me merendé pero bien una TZR ''grande'' en aceleración cuando llevaba el mk sp, mk prothrower, 24dellorto... el tio decia que era la 125 pero despues del pique y como le pasé yo me quedé pensando que o era la 74 o eso andaba menos que un piojo en alquitran... porque la mia andaba mucho bastante mas que la suya(y el tenia bien claro que me iba a ganar)
Un saludo
pd si es la de aire seguro que te la llevas de cabeza
pd2 la tzr 80rr la del cilindro de aluminio y el motor plateado andaba mas que la 125
pues yo probe esa y me decepciono muchisimo...andar,andaba,pero ni tenia patada ni caracter ni como lo querais llamar,mas que un 2T parecia electrica....
sloteronico escribió:
pues es cierto ahora no tengo fotos pero tuvo que hacer una movida grande la cadena sale por el lado contrario y todos los anclajes nuevos ademas de equilibrar bien el motor para que quede centrado
Claro porque se complicó la vida mucho... lo suyo es adaptar un motor de una Tzr 125, nsr 125, gpr125 crono125... que llevan la cadena por el lado izquierdo.... con el rotax te complicas la vida...
Un saludo
Senda DRD 03', Senda 125 07', Yamaha JogRR 10', Kawasaki KLX 250 10'. Registrado en Septiembre de 2003!
sloteronico escribió:
pues es cierto ahora no tengo fotos pero tuvo que hacer una movida grande la cadena sale por el lado contrario y todos los anclajes nuevos ademas de equilibrar bien el motor para que quede centrado
Claro porque se complicó la vida mucho... lo suyo es adaptar un motor de una Tzr 125, nsr 125, gpr125 crono125... que llevan la cadena por el lado izquierdo.... con el rotax te complicas la vida...
sloteronico escribió:
pues es cierto ahora no tengo fotos pero tuvo que hacer una movida grande la cadena sale por el lado contrario y todos los anclajes nuevos ademas de equilibrar bien el motor para que quede centrado
Claro porque se complicó la vida mucho... lo suyo es adaptar un motor de una Tzr 125, nsr 125, gpr125 crono125... que llevan la cadena por el lado izquierdo.... con el rotax te complicas la vida...
Un saludo
basculante de rs 125 mas rueda y ya
y si es una rs como la mia ni eso,cambias el disco para el lado del plato y le sueldas en el basculante el travesaño de la pinza de freno y listo
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Modifications: Suzuki rmx:orquillas,basculante,amortiguador y ruedas de rieju rj,motor minarelli am6 acoplado tubo escape jazen 50. Derbi variant:motor start5 refrigerado por agua cilindro barikit racing pasado a 7t caja lomat,24mikuni tubo yasuni c21,orquillas de gpr con sus frenos. Aprilia sr: motor franco morini de serie, moto para trabajar
Alrededor de 25 como mucho...... es el que montan las dt, derbi gpr etc........
es mas duro que las piedras ese motor aunque no ande como el rotax, tiene menos mantenimiento.
saludos
Cilindro mk hierro c40 culata mk sp Cigueñal de serie derbi embragues de serie muelles malossi Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas de serie preparada por mi Carburador 19 dellorto/24 oko preparado Escape Yasuni R3/scr rl Encendido de serie con bobina top Desarrollos 14/53 Motor B Cilindro mk sp C45 Culata by JBD Cigueñal barikit c45 Rodamientos skf c4 tn9 todos los rodamientos substituidos Caja láminas italkit mas tobera rq Carburador 24/30 oko preparados y pulidos Escape Yasuni R3/scr rl embragues newfren muelles malossi Rotor PVL Variable Desarrollos 14/46 Motor C De serie
oriolano escribió:Alrededor de 25 como mucho...... es el que montan las dt, derbi gpr etc........
es mas duro que las piedras ese motor aunque no ande como el rotax, tiene menos mantenimiento.
saludos
da igual el caso es que es viable la adaptacion de un motor mayor
Modifications: Top aluminio Ø50 en c46 cigueñal barikit c46 rotor boxitech con curva reprogramada 28vhsa caja de cambios a medida escape a medida primaria top maza de embrague AL6080 etc..