Pues si, tengo buenos avances, y porsupuesto fotos!! que esto no está parado claro esta, pero prefiero guardarmelasDavid Derbi Senda R escribió:Hey campero que tal va el proyecto, ¿has avanzado?, si es así pon nuevas fotos que tengo ganas de verlas, aver como va . Saludos!
no te las guardes, abaricioso!campero escribió:Pues si, tengo buenos avances, y porsupuesto fotos!! que esto no está parado claro esta, pero prefiero guardarmelasDavid Derbi Senda R escribió:Hey campero que tal va el proyecto, ¿has avanzado?, si es así pon nuevas fotos que tengo ganas de verlas
y honor a los que seguian mi proyecto, pido disculpas por dejar esto un poco de lado, pero me centre mucho en el proyecto y bueno.. Dejemonos de rollos, simplemente os contare el resumen de lo que he hecho, que para mi ha sido mucho trabajo aunque el resumen parecera lo contrario 
pero ya estan bien puestecitos y listas para pintar. 
) El radiador izquierdo que tenia no cabia por muy poco pero al quitarlo queda mucho espacio, asi que pondre dos tubos radiadores, a los que le daran el aire de lleno y algo mejoraran la refrigeracion.
Te suena el nombre de Airsal??Gasoli escribió:Ya echaba yo de menos la beta kx..
A quién vas a mandar el cilindro cabroon? envia MP yaa jaja
Parece que han ido avanzando las cosas me alegro tío.
Como? no piensas poner radiador? solo dos enfriadores de esos?campero escribió:bueno, he pensado que voy a actualizar esto un poco
Bueno, pues el kit de cigüeñal, rodas, retenes y juntas ya esta montadito. Todo muy nuevecito y tal
Las ruedas, por fin solucioné el problema de los tornillos, ha tenido mucho trabajo y dolores de cabeza
He comprado ya el protector Pro Taper para el manillar.
El cilindro esta completamente desmontado (culata, valvulas, tornillos, etc...) listo para enviar a...
El soporte de sujeccion del escape ya esta "fabricado" y anclado, a la espera de los tubos para hacerme la boquilla y la caña y dar por finalizado el "Grupo Escape"
Y bueno, la unica "mala noticia" es que tendre que sacrificar el radiador izquierdo, por que necesitaba sitio para colocar el escape, ya que si no chocaba con la rueda delantera y/o horquilla, aun asi tendre que recortar el guardabarros delantero un poco por detras
Pero no quedare solo con un radiador, comprare dos tubos radiadores Hebo, esos que se venden en motoscutre y un 2 kit de manguitos nuevos (azules muy racing como los de Peredacross
PedroGilar escribió:Como? no piensas poner radiador? solo dos enfriadores de esos?campero escribió:bueno, he pensado que voy a actualizar esto un poco
Bueno, pues el kit de cigüeñal, rodas, retenes y juntas ya esta montadito. Todo muy nuevecito y tal
Las ruedas, por fin solucioné el problema de los tornillos, ha tenido mucho trabajo y dolores de cabeza
He comprado ya el protector Pro Taper para el manillar.
El cilindro esta completamente desmontado (culata, valvulas, tornillos, etc...) listo para enviar a...
El soporte de sujeccion del escape ya esta "fabricado" y anclado, a la espera de los tubos para hacerme la boquilla y la caña y dar por finalizado el "Grupo Escape"
Y bueno, la unica "mala noticia" es que tendre que sacrificar el radiador izquierdo, por que necesitaba sitio para colocar el escape, ya que si no chocaba con la rueda delantera y/o horquilla, aun asi tendre que recortar el guardabarros delantero un poco por detras
Pero no quedare solo con un radiador, comprare dos tubos radiadores Hebo, esos que se venden en motoscutre y un 2 kit de manguitos nuevos (azules muy racing como los de Peredacross
campero escribió:Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor
eso mismo he entendido yocampero escribió:Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor
jjaja pues si, pero si puedo poner ademas de uno los dos tubos refrigeradores mejor que mejorDj_Pedriyo escribió:total que mas dara 1 que 2 que 3,, si para lo que la va a usar.. dudo que se vaya a calentar mucho..
Ah claro, yo creia que no montabas radiador, solo enfriadores de esos xDcampero escribió:Pedro, un radiador original y dos enfriadores.. Si no me equivoco, la Kx85 trabaja con un radiador, asi que un radiador y 2 enfriadores ya mejoran la refrigeracion de serie del motor
Exacto,todas las motos de cross excepto las 65cc suelen llevar casi siempre por no decir siempre 2 radiadoresMaDnesS_DRD escribió:Pues las ktm 85 llevan dos radiadores, ponerle otro no le hara ningun daño y si enfia demasiado lo tapas un poco hasta que tengas la temperatura ideal
que yo sepa la kx 85 tambien lleva uno i la rm 85 tambien 
Gracias tio! y la compra la hice en mano, a priori sabia el estado del motor. Y si, la cojere para dar una vuelta, el vacileo tipico de pasearme con ella y nada mas. Alguna que otra conce (Acudire a todas las que pueda)....victor jog escribió:he mirao el proyecto por encima y es tremendo tio.
pami gusto pues hubiera hecho la compra en mano estando todo en buen estado,y no invertir tanta pasta.
esa moto la cogeras x la calle como si fuera una cincuentilla?
animo tio.
jjaja j*der po si que estaria guapo tio!!victor jog escribió:x cierto se ma olviao.unos amigos y yo hace mucho pusimos un motor de una 125 2t de carretera un poco vieja no se el modelo,porque el tio pego una hostia y el xasis kedo exo mi*rda y el motor se salvo,y lo montamos en una montesa que esa moto venia muy bien de parte ciclo pa ese motor y no veas como iba.sobre todo el sonio ese que hacia a moto grande puff.asike icimos lo mismo que tu poner el motor con pletinas soldas,y un radiador de una beta de marchas jaja.
