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Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
bueno pues no me gusta como queda mi escape de abajo , ni la boquilla ahora pongo unas fotos de mis ideas aber que os parecen:
la idea seria corta x la linea negra y luego lijarlo bien(para que quedara tipo la boquilla un gp2)
luego cortaria x hay y quitaria toda la parte que sobra acia la izquierda, y doblaria(calentandolo) acia arriba
que OS PARECE?
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Modifications: -mhr team a cc 44 biela 90 7 t -Culata diseñada by Mota -Pistón: Vertex -Cigüeñal: parmakit c 44 biela 90 -Transmision TJT -Filtro: stage 6 douple player -Tobera: Kundo pulida -28 keihin USA
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Por supuesto, cortalo ya la curva de la bala!!! queda muchísimo mejor, mi amigo lo tiene cortado y queda bien, en cuanto a lo del corte que quieres hacer (segunda foto) eso ya no lo cortaba, mas que nada porque si lo cortarias no haria tanta fuerza y se podria partir de las vibraciones
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Por supuesto, cortalo ya la curva de la bala!!! queda muchísimo mejor, mi amigo lo tiene cortado y queda bien, en cuanto a lo del corte que quieres hacer (segunda foto) eso ya no lo cortaba, mas que nada porque si lo cortarias no haria tanta fuerza y se podria partir de las vibraciones
si parte lo agarro del silenciador no hay problema
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hostia pues queda bien , lo voy a hacer, pero lo de doblarlo para arriba no va a poder ser se lo comente al que doblo el gp2 y me dijo que venia demasiao reforzao que era muy dificil...
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Dejala como el borja, por que si no el humo irá directo a la llanta y no vas a ganar para kh7 y limpiar la llanta.. te la deja NEGRA, y la llena de mi*rda. Para mi esta bien asi el yasuni por eso, y si no cortalo a medias y lo pones para que el humillo salga para el lado nunca para la llanta
si lo cortas recto, a un cm mas o menos del comienzo de la bokiya, y si lo dejas de lado, pues a 2 del sitio mas ancho, y a 1 del mas estrech... mas o menos puede kedar bien, aunke a mi me gusta mas cortarlo recto
no as pensado en el pestazo a aceite y las manchitas negras de aceite verdad?
esteticamente es bonito, pero yo conduje una moto con gp2 y no mola eso de llenarse de puntitos negros, con la boquilla hacia abajo lo puedes evitar en gran medida
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