50's OFF-ROAD

victor jog escribió:yo no me compraria algo que no quisiera o no fuese a disfrutar,me iria a por una tipo gas gas ktm,o lo que sea pero puramente endurera,no yamaha de 4t y 12 cv es mi opinion,pero claro tu sabras lo que la vas a usar y que se adapta mejor.

yo incluso para ciudad me meteria con una gas gas antes que endurear luego con una dt de 4t si es la que pienso.

victor jog escribió:yo no me compraria algo que no quisiera o no fuese a disfrutar,me iria a por una tipo gas gas ktm,o lo que sea pero puramente endurera,no yamaha de 4t y 12 cv es mi opinion,pero claro tu sabras lo que la vas a usar y que se adapta mejor.

yo incluso para ciudad me meteria con una gas gas antes que endurear luego con una dt de 4t si es la que pienso.

victor jog escribió:yo no me compraria algo que no quisiera o no fuese a disfrutar,me iria a por una tipo gas gas ktm,o lo que sea pero puramente endurera,no yamaha de 4t y 12 cv es mi opinion,pero claro tu sabras lo que la vas a usar y que se adapta mejor.

yo incluso para ciudad me meteria con una gas gas antes que endurear luego con una dt de 4t si es la que pienso.

Duko escribió:Te daré mi opinión como propietario de una ec 125 del 2010,es una gran moto para el enduro,las suspensiones son regulables,en mi caso una marzochi de 48mm creo y atrás una sach,para cross también la uso y va muy bien aun que el piloto es algo paquete para dar saltos

La moto no se calienta mucho,no llega a 70º a fuego,anda por los 67/68º normalmente,si vas andar mucho por ciudad te puede llevar a los sitios sin problema,pero no es lo suyo,los tacos de las ruedas te duraran muy poco por ejemplo,a pesar de que no está echa para esa finalidad,por el motor tranquilo ya que si no rompe haciendo enduro mucho menos en ciudad que se llevará a pocas rpm,pero como te comenté no es lo suyo,es mejor que te mires una trail si lo que quieres es ciudad y a la vez paseos por el monte sin llegar a un enduro extremo.


Saludos y suerte con la elección.

Prolik escribió:

victor jog escribió:yo no me compraria algo que no quisiera o no fuese a disfrutar,me iria a por una tipo gas gas ktm,o lo que sea pero puramente endurera,no yamaha de 4t y 12 cv es mi opinion,pero claro tu sabras lo que la vas a usar y que se adapta mejor.

yo incluso para ciudad me meteria con una gas gas antes que endurear luego con una dt de 4t si es la que pienso.

Creo que te has colado en tu lucha contra los 4t, que ya los ves hasta en las DTs xD, Yamaha dt 125, es 2 tiempos.

Respondiendo al post:

La yamaha DT 125, es uno de los motores mas fiables de 2t de la historia de las motos enduro, mi vecino en avila, con el que salia hace años tiene una, y a pesar de tener cosas graciosas, como cortar el encendido si tiene la pata de cabra puesta, es una moto que sorprende como viene de serie con unos bajos mas que aceptables, buenos medios, y pocos altos, es ideal para hacer un enduro de principiante, y la verdad que con dos tonterias que se le hace al motor se vuelve muy agradecido.

Haces referencia a moto de cross, entiendo que te refieres a enduro, ya que la vas a dar uso por ciudad y la necesitas matriculada. La DT para ciudad es muy completa, mas que una ktm 125, o una gas gas ec por el motivo de que como viene de serie, tiene menor mantenimiento, si la vas a dar mucho uso. Ahora el rendimiento de una EXC o una EC va a ser superior a una DT tanto a nivel de motor como parte ciclo.

Otra cosa a tener en cuenta es....presupuesto?, si no tienes limite cambia mucho al elección.

Un saludo

RyZMoust escribió:Mi padre tiene una dt lleva con ella un porron de años, ni un fallo y no te creas que no la hace girar la lleva a tope

Duko escribió:No se como es en concreto esa dt de 2t,pero el mantenimiento va ser el mismo que el de la ec,engrase de rodamientos de las llantas,bieletas,kit de arrastre y filtro en cada salida ya que con el barro,polvo y demás se secan,si vas ir por ciudad no hace falta que lo engrases en cada salida,hazlo cada dos salidas por ciudad y una para enduro(siempre y cuando quieras tener la moto en perfecto estado,hay gente que lo hace cada 3 salidas pero no va durar tanto las piezas)


Si es 4t mas de lo mismo,y de motor mirar el nivel de aceite cada 3 salidas y comprobar que esté en su nivel ya que en las 4t endureando dependiendo de los km baja mas o menos rápido el nivel de aceite del motor que lubrica el pistón,son motores mas duros pero también un arreglo es mucho mas caro al ser motores mas complejos respecto a una 2t.
4 t lo tengo descartado jeje 2t power lo del engrase en mis anteriores motos,a rajatabla me gusta ensuciarme las manos! ya veré aver que hago gracias maquina!

Saludos

javier_ryz8 escribió:Si su uso va a ser mas por asfalto y pistas-caminos y de vez en cuando hacer un poco mas el cabra metiendo la moto por barro ,subidas complicas y eso...la dt sin dudarlo,tambien te podrias plantear una 125 4t para el uso que le piensas dar no estan nada mal tampoco,pero si te tira mas el nervio 2t adelante yo me quedaria con la dt

Un saludo!!!