preparación a carrera larga. busco preparadores en bcn.

Hola a todos. Bueno la historia es que tengo un motor am6 abierto le falta el ciguenal y quería montarlo para tenerlo de reserva. Y así que pensé. Ya que estoy lo monto a carrera larga.tengo montaso/uso a diario un top rosa y un scr corse y quería saber que carrera larga va mejor ,42-43-44...etc sin tener que hacer mucha historia y llevar el motor a un preparador de barcelona si hay alguno.
Gracias.

Aqui en el foro tienes preparadores a capazos tranquilo que con el post que as
Creado te enviaran mil privados

Lo de la carrera muy hablado pero para mi por consumo mantenimiento me quedo con la 44

Hola koke-t gracias por el comentario.el proyecto será a largo plazo. Ya que seguro tendré que quitar el top rosa y montar el de serie. En el motor que llevo.pero antes tendré que buscar escape original. Y carburador, bueno solo la aguja, pero quizás ponga un 16 o 19 para el de serie. Caja filtro y alguna cosilla más para ir de serie.
y así poder hacer el motor que tengo abierto. Buscar cigüeñal el mejor que pueda sin gastar muchos €.y todo lo que necesite. Juntas cojinetes Retenes etc.y quizás cambiar mi scr corse .(supongo que es el RL 70/80 pues llega muy bien a 15000 y empieza a empujar desde más o menos 8000, es al que venia con la tzr.) Por un yasuni R3, así que mientras espero poder recopilar toda la info que pueda. Mirando por aquí en el foro. Lo que busco es que sea para ciudad. Que tenga bajos ya que por ciudad vamos mucho a medio gas o punta de gas.
bueno ya te deje un tocho. Lo siento siempre me en royo. jejjejeje

no comenta nadie , ya no hay preparadores en el foro??

para ciudad en c.larga me ponia un top 85 o 86 que es a c44,el rosa a c44 gasta mucha gasolina porque se queda pasado algo de grados de admision,y tienes que tornear culata y comerte mucho la cabeza y el bolsillo para un final malo.

y para ponerlo a c42 lo dejas a c39 es mi opinion.

por barcelona esta raiden 16.

victor jog escribió:para ciudad en c.larga me ponia un top 85 o 86 que es a c44,el rosa a c44 gasta mucha gasolina porque se queda pasado algo de grados de admision,y tienes que tornear culata y comerte mucho la cabeza y el bolsillo para un final malo.

y para ponerlo a c42 lo dejas a c39 es mi opinion.

por barcelona esta raiden 16.

Gracias victor jog. La idea es tener dos motores.el que tengo montado (top rosa) y otro a carrera larga
44 que dicen que es lo mejor.(Y así le saco provecho a los cartera que tengo y para cuando me toque itv solo cambio el cilindro por el 49cc. Y dará igual el motor, ya que he visto que al 49cc con juntas queda perfecto) Y más equilibrado y si el top 85 o 86.también lo he pensado ¿que seria mejor hierro o aluminio ? Y ¿el italkit que tal? ¿Y como me podría poner en contacto con raiden 16? Buff si es que me vienen un montón de dudas ahora.que carburador. El escape.rotor. Por eso quiero hablar con preparadores y que me aconsejen. Además quiero enviarles el motor y que hagan lo necesaron para dejar el cilindro perfecto.
Gracias de nuevo

50's OFF-ROAD