a mi eso de gastar la maza el casquillo no lo he visto nunca,pero si oido.la maza top ya trae su jaula de agujas.
lo del diente recto es mejor,pero tampoco es un problema que sea helicoidal,lo de los 5 muelles,puedes estar tranquilo que con las prepas que montamos aqui con 4 muelles no hay problema de falta de presion con muelles mas duros u otras tecnicas para que el embrague no patine.
la 6º tampoco veo un problema porque la moto cojan 5 km menos de punta por tener el piñon de 6º algo corto respecto a un derbi en igual condiciones.
problemas tipicos que tendria el motor en si,que los embragues se marcan en la maza cuando el motor da un cierto par para el que no esta diseñado,los esparragos van mas juntos que el derbi pero tampoco lo veo un problema porque no vas a montar nada a mas de dmt 50 vaya.
y otra cosa que pasa mucho que los noveles aprietan los 4 tornillos de la caja laminas a reventar cuando roscan unos cuantos hilos solo en una rosca de aluminio porque a veces los tornillos son demasiado cortos y trasrroscan esas roscas del carter algo problematico para los que no saben hacer rosca m7 y poner tal tornillo de m7 con su respectiva longitud.
y lo que dicen que el cambio de derbi va mas suave,pero el de am6 no va mal tampoco al igual que la primaria de diente helicoidal,el truco del cambio de am6 es aguantar la palanca un tiempo hasta que la marcha engrana porque si le das rapido no le da tiempo a los tetones a entrar al fondo en el piñon,ni a la bolita del tambor entrar en su hoyo.
otro defecto que le veo es que al salirse la cadena o enredarse parte el tabique del carter con el plato magnetico,pero con nural de masilla para metales se arregla y listo.
y el tema de escapes,el de am6 es mas rapido ponerlo y quitarlo solo con enganchar los muelles,enroscar los 2 tornillos en derbi a veces se aflojan del cilindro y foguea el escape,o partes un tornillo apretando en el cilindro.
la chaveta de la primaria de am6 personalmente no me convence el sistema de transmitir el par motor sobre una chaveta,en derbi me parece que el piñon ajusta conico.
pd:podriamos hablar de derbi vs am6 enciclopedias
, también he de decir que tengo dos vistas una beta rrt que esta bastante sobadilla con un cilindro de 80cc amarillo que creo que es chino, y la derbi senda x-treme que esta toda de serie y con 6000 km así podre prepararla a mi gusto 
, una pregunta ¿Alguna de estas dos motos llevan bieletas?
