50's OFF-ROAD

La Beta MX 50 de 1997 que motor Minarelli tiene?
En muchos lugares figura que es un Am6 pero este tiene admisión al carter y el de la Beta nó.
Puede ser un rv4?
Si alguno sabe y tiene algún tipo de información sobre el motor como el manual me serviría.

No estaba seguro si este tema iba aquí en general o en taller.
Gracias.
Saludos.

Este es el de la de 1993, no se si varía con el de la de 1997.

juraria que es un morini,otro chaval tiene una en naraja con ese motor creo tambien.

viewtopic.php?f=10&t=36094

ese es su post pero veo tu motor y el suyo diferentes,miralo tu aver si puedes averiguar algo.

Gracias, pero me parece que su motor es más moderno.

Si, la mia es algo mas moderna, lleva motor rotax, la tuya creo que no es minarelli, he visto este post de amoticos, por lo que dicen es motor propio de beta aunque tampoco lo saben al 100% la verdad es que es parecido al rv4 pero cambian algunas cosas.
http://www.amoticos.org/t11257-mi-beta-mx-50
saludos

Hola. Pues esactamente el de la foto del manual que as adjuntado debajo. Ni mas ni menos... es un motor beta que la marca modifico esclusibamente para la mx 50 a partir de un motor minarelli anterior al rv. Es un motor de cuatro marchas que funciona de putamadre y va que flipas con los discos de embrague en buen estado y sus cambios de aceite hechos correctamente. Ni se engancha el embrague ni historias que e ido lellendo en otros posts de otros foros, el cilindro de 49cc. Que montaba originalmente de fabricante era de la marca giraldoni y también era fabricado esclusibo para la mx 50 tenia en relieve la palabra beta en la camisa del cilindro. Y aparte de todo esto es un motor muy duro y compacto refrigerado por agua que era en su tiempo y sigue siendo una caña y no aí manera de encontrarlo nada mas que de segunda mano... piezas y demás... lo que toca los huevos es que resulta que en sur América (ojo al dato!) SE SIGUE COMERCIALIZANDO! lo monta una beta nueva de 50 que creo que también le en puesto de nombre MX 50. Y yo ando buscando uno... el ruido y la potencia que saca con el metrakit de 74cc.laminas de admisión en carbono y filtro de potencia era una cosa que no se a vuelto a ver mas en 50s desde que a partir de hai todas las motos empezaron a montar el am6.

El motor de la del 97 sera ese que llaman motor rotax que era de ktm y ya tenia seis marchas pero el caso es que la beta que lo montaba aunke era casi igual que la MX 50 ya no se llamaba así. El Ktm se empezó a montar en la RK6.

El motor de la del 97 sera ese que llaman motor rotax que era de ktm y ya tenia seis marchas pero el caso es que la beta que lo montaba aunke era casi igual que la MX 50 ya no se llamaba así. El Ktm se empezó a montar en la RK6.

Hola.
Yo tengo una Beta Mx 50 R ,lleva parada tiempo.
La de la segunda foto del compañero guelin ,en verde.
Lleva el cilindro gilardoni ,la verdad es que andaba muy bien esa moto.
Era lo mejorcito de su época,no tenía nada que ver con derbis , riejus etc.. de su época.
Luego sacaron motos de nueva generación ( con 6 marchas y mecánica mejorada) y aún así se defendía muy bien gracias a su ligereza y maniobrabilidad, pecaba de tener sólo 4 velocidades frente las 6 de otras(la rieju que use subía de vueltas muy bien gracias a la caja de cambios de 6v , pero en curvas se me hacia pesada y la beta la llevaba por dónde quería).
Estoy en el dilema de poner al día la Beta o venderla y comprar algo mayor.
Me daría pena ya que es una moto que iba de vicio y me dio muchas alegrías.
Un saludo

Hablas de este motor como si fuese la panacea, obviamente cualquier motor más moderno, aun que no sea tan emblemático e importante para tí, es mejor, lo digo por que hablando subjetivamente a mi tampoco se me ha olvidado como iba mi RS 50 de cuando era un chiquillo y nadie ha podido ganarle nunca, eso no significa que con los materiales y equipos que venden hoy por hoy, por mucho y bien preparada que estuviese no le puedan ganar, obviamente sí. Por eso hay que ser objetivo, un am6, depende lo que le prepares, podrá con ese motor probablemente.

Tampoco veo motivo para desacreditar a los am6, que con la tontería ya llevan más de 15 años dando guerra, fabricándose y siendo utilizados por multiples marcas de motos, vease rieju, aprilia, motorhispania, etc etc... Pero sí es cierto que con el tiempo al ver tanta moto compartiendo motor, pierden mucha personalidad las motos que no fabrican su propio motor. Y tambien cansa... a mí me gustaba mucho que hubiese pequeños motores honda, suzuki, etc. Luego al llegar la era del derbi y am6... Apenas se ha visto ya nada más. Es una pena pero bueno... La vida sigue.

RIP 2 tiempos.

Saludos.

Hola, hace tiempo de este hilo pero queria aprovechar para pediros ayuda para poder poner en marcha esta moto

Mi padre me ha dejado esta moto como regalo, esta practicamente nueva, ha sufrido un poco de corrosion por los años en un garaje, la buena noticia es que he conseguido arrancarla de nuevo.

Es el modelo exacto que sale en la segunda foto en verde, la MX50 enduro

Pero el problema es que al meter la primera marcha se cala y se apaga, osea que por lo menos enciende despues de tanto tiempo pero al embragar y soltarlo para meter primera pum se cala...

Sabeis que puede ser? Sabeis de un taller en Mallorca o Barcelona que sepa arreglar esta moto?

Redwill escribió:Hola, hace tiempo de este hilo pero queria aprovechar para pediros ayuda para poder poner en marcha esta moto

Mi padre me ha dejado esta moto como regalo, esta practicamente nueva, ha sufrido un poco de corrosion por los años en un garaje, la buena noticia es que he conseguido arrancarla de nuevo.

Es el modelo exacto que sale en la segunda foto en verde, la MX50 enduro

Pero el problema es que al meter la primera marcha se cala y se apaga, osea que por lo menos enciende despues de tanto tiempo pero al embragar y soltarlo para meter primera pum se cala...

Sabeis que puede ser? Sabeis de un taller en Mallorca o Barcelona que sepa arreglar esta moto?

revisa que el cable del embrague no esté muy destensado. Supongo que eres de Mallorca. Por la zona de Llevant tienes a Molta Moto en Son Servera, o a Morio Motorsport en Capdepera (este es mecánico de competición y aunque arregla y prepara todo tipo de motos de todas las cc, su especialidad son las enduro)

muchas gracias! lo voy a intentar por que la he llevado a varios talleres de la ciudad de Palma, ya directamente primero les pregunto, por que ninguno me la coge, ni me han dado una referencia de otro sitio, me han dicho que tienen muchísimo trabajo y que la moto no la conocen que si tienen que buscar una pieza que sera imposible etc.

Por eso gracias, les preguntare a ver que me dicen, pueden ser los discos de embrague? nose... la verdad es que al arrancar suena bastante bien y tiene como 1.500kms nada mas, un poquito de corrosión en los bajos de los tubos, que esto se puede arreglar? si consigo que funcione prometo fotos, la verdad es que esta muy nueva.

Abre la tapa de los embragues y desenganchas los discos. Luego deja el cable como debería. Ya que estás, cambias aceite.


Saludos