50's OFF-ROAD

hola pues me he dado cuenta que para subir de marcha en mi moto esta bastante blando y para bajar de marchas esta algo mas duro (comprado con subir) y en la chepuda de mi amigo esta todo super blando y metes primera y es como si no fuese metido nada , super blando y no suena ni el mas minimo chasquido de cadena o algo por el estilo . abro este post para comprar la fluidez del cambio de las motos que hayais provado , es normal lo que pasa en mi moto ? sobre todo en segunda y tercera va algo mas duro que para subir peor tampoco va durisimo.

un saludete.

Es lo que tiene am6,que las marchas parece que las metes sin aceite,pero es asi es la gran mayoria,las derbi es otro de los puntos a favor que tienen,que metes las marchas y no te enteras...

Va mas duro que en derbi es normal

duros como todos los am6! problema que suele agravarse cuando hay holguras en el "varillaje" del cambio.

los derbi son mucho mas suaves y precisos...

en mi am6 para subir de marcha no cuesta nada ahora para bajar esta algo durete jejej , para bajar de marcha tambien lo notais ustedes mas duro?

perfecto,es un cambio para hombres no para derbistas.....

kmr_one escribió:perfecto,es un cambio para hombres no para derbistas.....

jaja que machada

AM6 no es para "derbiles"....jajaja

Soy un 'derbil' jajaaja pero a que nadie con su querida am6 puede arrancar con una marcha metida y sujetando el embrague?? Wajajajaja

ahi nos ha dao .... jajaja, responderme ya alguno lo de que si en para abajo esta mas duro que para subir de marcha! que para eso he abierto este post , jejeje

Si, es normal , va mas duro, un pequeño truco para que vaya fino es darle una rafaga de gas al bajar marcha mientras tienes el embrague actuando, así igualas las rpm del motor con las rpm de la marcha que engranas.

y para que quiero arrancar con una marcha metida si mi moto es de carretera? ademas,solo a los derbiles se os cala la moto y teneis que andar a sufrir para encenderla con 1ª metida

eso era lo que queria oir que es normal jajaja , ya va mejor es que ayer al tensar la cadena medi mal y deje descompensado los tensadores , lo acabo de tensar y medir bien con el calibrador y he estado rodando la moto por ai y va mas fino al bajar de marcha el cambio , ahora solo tengo que comprovar que la rueda no este descentrada, le dire a un colega que me siga con el coche o la moto y que me diga, lo que si sigue sonando es la cadena al cojer la moto y moverla acia atras , ¿es normal?

tu engrasala bien, que aveces grujen porque saltan los eslabones de lo secos que están.

Yo en la sexta marcha tengo que meter bien el pie sera problema de engrasar digo yo..

la engrase hace poco pero valla que la volvere a engrasar de nuevo hoy a ver

mi problema debe ser que el buje o la rueda esten destensadas o algo porque los tensores estan nivelados a la perfeccion y la cadena se tensa y se destensa continuamente segun gire la llanta , tambien he leido en otros foros que puede ser que la cadena o el plato puede que esten mal , yo apuesto que es la cadena la cambiare en cuanto pueda a ver que pasa

he estado leyendo por ahi que cuando los dientes de la corona estan muy gastados se ponen afilados , los mios deben estar gastadisimos porque tienen unas puntas que parecen navajas , voy a subir una foto en unos instantes...

empieza a pedir cambio ya

en cuanto pueda comprare el kit de arrastre nuevo .

puedes aguantar una larga temporada con la corona
y sobre lo del un piñon no influira mucho

betaloya escribió:puedes aguantar una larga temporada con la corona
y sobre lo del un piñon no influira mucho

pues nose porque he visto uno gual que el mio nuevo y comparado con el mio noveas si hay diferencia

direis lo que querais pero un motor am6 con platon, piñon y cadena nuevos el cambio va coj*nudo

A mi me pasó lo contrario...tengo una derbi y probé un am6. Una aprilia culoavispa azul con pegatinas movistar nueva de paquete (hace mucho de esto).

Y si que va más duro y ruidoso que derbi. Yo sobretodo lo noté al estar en punto muerto en el semáforo y meter primera porque estaba a ralentí y se escucha mucho. El ruido me sorprendió porque suena más que cuando cambio en mi derbi sin embrague.

Pero es algo normal en am6, las marchas entran prefectamente....es cuestión de acostumbrarse y saber que es algo común y no hay ningún problema.

me alegra oir lo que dice sergio rr jeje a ver si se nota la diferencia cuando cambie el kit de arrastre entero

venga alguien mas que haya cambiado el kit de arrastre y sus observaciones respecto al funcionamiento del cambio !

kmr_one escribió:y para que quiero arrancar con una marcha metida si mi moto es de carretera? ademas,solo a los derbiles se os cala la moto y teneis que andar a sufrir para encenderla con 1ª metida

Touche














¡¡VIVA LAS DERBI!!

que importara el ruido que haga mientras funcione bien,alguna vez fuisteis en una 600?esos no suenan nooo....si funciona que haga el ruido que quiera...

Rafa apri escribió:

Eso parece mucho pero si miras esto... Es la moto de un amigo
La pasare a la noche qye ahora no tengo el ordenador. Cuando lo he visto me he quedado flipado y si dabas un aceleron se salia jajajajajaja me he podido reir poco no iva ni para atras mas que nada porque se enganchaba!! Jajajajaj