50's OFF-ROAD

Hola soy jordi de marbella no e posteado nunca aqui pero si me muevo por otros foros de tuning...he decidido registrarme a vuestro foro que estoy haciendo el acuerdo para posser mañana una beta rrt de color amarilla y negra,la verdad que no conozco mucho estas motos por eso quiero que me deis vuestra opinion sobre ellas...Como que tengo que mirar de ellas para revisarla,que problemas suelen dar y sobre todo que tengo que comprobar de ellas para que no me "estafen" para que realice una buena compra.

Un coordial saludo.

pues empieza por leete las normas y presentate en presentaciones,ese subforo que estabas viendo hace 10min

kmr_one escribió:pues empieza por leete las normas y presentate en presentaciones,ese subforo que estabas viendo hace 10min

Perdona ya las e leido.... siento no haberme presentado ... la verdad que no pense hacer mal en este foro, fui muy rapido.

Lo primero bienvenido al foro y lo segundo... he leido en tu presentacion que te la cmabian por un calibra... o muy esta el calibra o sales perdiendo por todos los lados... por lo que te pueden dar por el calibra vendiendolo puedes comprar cualquier ciclomotor de segundamano, pero bueno tema aparte.

Yo ese modelo de beta no lo conozco mucho, te aconsejo mas o menos en general.

Que tenga buena compresion, que no pierda por los retenes de las horquillas, que no rebote el amortiguador trasero, estado de ruedas , frenos, discos, kit de arrastre, que funcione todo... mas o menos es algo en general y me dejare algo seguro.

Un saludo

la compresion de la pata de arranque, mira a ver el sistema electrico que funcione todo.

ya tiene que estar mal el calibra..... porque hay motos de esas a patadas, pero bueno como es tuyo........

date simplemente una vuelta y verifica que funciona bien,compresión, funcionamiento de luces y demas.. sube y baja marchas sin problemas, que no tenga vibraciones raras, que frene (otra cosa sera el estado de las pastillas, pero eso no vale casi nada..). mueve las ruedas con la mano hacia los lados y que no tenga holgura..., mira las barras de la horquilla que no resuden aceite. (unos retenes valen 8 euros..)
si quieres quitarle la panza del escapee, y ver el piston.....
pero vamos que con un vistazo "superficial" compruebas casi como esta la moto. lo bueno, es que recambios los tienes muchos y baratos.
un saludo

chopineto escribió:ya tiene que estar mal el calibra..... porque hay motos de esas a patadas, pero bueno como es tuyo........

date simplemente una vuelta y verifica que funciona bien,compresión, funcionamiento de luces y demas.. sube y baja marchas sin problemas, que no tenga vibraciones raras, que frene (otra cosa sera el estado de las pastillas, pero eso no vale casi nada..). mueve las ruedas con la mano hacia los lados y que no tenga holgura..., mira las barras de la horquilla que no resuden aceite. (unos retenes valen 8 euros..)
si quieres quitarle la panza del escapee, y ver el piston.....
pero vamos que con un vistazo "superficial" compruebas casi como esta la moto. lo bueno, es que recambios los tienes muchos y baratos.
un saludo

hola chopineto , si que estaba mal si incluso me entraba agua,humedades y oxido ya que venia de alemenia y me salio realmente regalado....

hoy e hecho el cambio,osea que ya dispongo de la beta rrt.
Lo que dices del reten de la orquilla si que falla uno por que suda,compresion si que tenia,incluso la e probado mas de 30 min dando vueltas y subiendo cuestas en 5!!! jejejeje...
el freno de alante parece que frena muyyy poquito.
las luces correctas aunque no traen intermitente.
y dando una vuelta cuando llego a casa pluff rueda pinchada jajajaja
mañana ire aver cuanto me cobran por la camara.
un saludo y ya soy de 50 tambien jajajaja

Ponte unas fotos me alegro jeje.

Bueno me alegro de que consiguieras la moto,pero por curiosidad que modelo era me imagino que seria el 2000 a secas.
Un saludo y bienvenido.

ponte unas fotillos para poder verla hombre

haber haber esa motico

El problema de las beta y de las motos que montan las paioli estas, esque rompen retenes de las horquillas al ensuciarse, cuando la ensucies procura limpiarle las horquillas cuanto antes no andes con la suspension sucia porque te los cargas
otra solucion es ponerle una findas o cambiar directamente las horquillas por otras

enhorabuena por la compra
salu2

pero que los retenes es como todo,con el tiempo se pasan,y la suciedad los va arañando y van perdiendo aceite.supongo que les pasara a todas las horquillas que andan por barro y polvo.

Terrybille escribió:El problema de las beta y de las motos que montan las paioli estas, esque rompen retenes de las horquillas al ensuciarse, cuando la ensucies procura limpiarle las horquillas cuanto antes no andes con la suspension sucia porque te los cargas
otra solucion es ponerle una findas o cambiar directamente las horquillas por otras

enhorabuena por la compra
salu2

Totalmente de acuerdo, tengo los retenes rotos gracias a la suciedad, aunque no noto la diferencia entre ir con retenes rotos e ir con los retenes bien, la verdad ske la moto se "mueve" igual que alguien me corrija si hay diferencia. Respecto a la beta, yo tengo la rrt de 2003 y cuando la compré tenia el retén de la bomba de agua rota, fijate en que condiciones está el tuyo mirando el radiador y viendo si se ha mezclado el agua del radiador con el aceite del motor, el arreglo es muy barato (unos 10€). Solo he tenido ese problema con la beta y un manguito de la gasolina roto por lo demás la tengo de serie solo con un jazen y de momento no me quejo (aunque ir dos en la moto es hacerla sufrir). SAludos y a disfrutar de la compra

tony69 escribió:

Terrybille escribió:El problema de las beta y de las motos que montan las paioli estas, esque rompen retenes de las horquillas al ensuciarse, cuando la ensucies procura limpiarle las horquillas cuanto antes no andes con la suspension sucia porque te los cargas
otra solucion es ponerle una findas o cambiar directamente las horquillas por otras

enhorabuena por la compra
salu2

Totalmente de acuerdo, tengo los retenes rotos gracias a la suciedad, aunque no noto la diferencia entre ir con retenes rotos e ir con los retenes bien, la verdad ske la moto se "mueve" igual que alguien me corrija si hay diferencia. Respecto a la beta, yo tengo la rrt de 2003 y cuando la compré tenia el retén de la bomba de agua rota, fijate en que condiciones está el tuyo mirando el radiador y viendo si se ha mezclado el agua del radiador con el aceite del motor, el arreglo es muy barato (unos 10€). Solo he tenido ese problema con la beta y un manguito de la gasolina roto por lo demás la tengo de serie solo con un jazen y de momento no me quejo (aunque ir dos en la moto es hacerla sufrir). SAludos y a disfrutar de la compra

revisa las fechas antes de postear

Desde luego vaya marcaje, para un poco de vidilla que le doy al foro xD. SAludos

tony69 escribió:

Terrybille escribió:El problema de las beta y de las motos que montan las paioli estas, esque rompen retenes de las horquillas al ensuciarse, cuando la ensucies procura limpiarle las horquillas cuanto antes no andes con la suspension sucia porque te los cargas
otra solucion es ponerle una findas o cambiar directamente las horquillas por otras

enhorabuena por la compra
salu2

Totalmente de acuerdo, tengo los retenes rotos gracias a la suciedad, aunque no noto la diferencia entre ir con retenes rotos e ir con los retenes bien, la verdad ske la moto se "mueve" igual que alguien me corrija si hay diferencia. Respecto a la beta, yo tengo la rrt de 2003 y cuando la compré tenia el retén de la bomba de agua rota, fijate en que condiciones está el tuyo mirando el radiador y viendo si se ha mezclado el agua del radiador con el aceite del motor, el arreglo es muy barato (unos 10€). Solo he tenido ese problema con la beta y un manguito de la gasolina roto por lo demás la tengo de serie solo con un jazen y de momento no me quejo (aunque ir dos en la moto es hacerla sufrir). SAludos y a disfrutar de la compra

la verdad es que si que no se nota nada... yo solo tengo uno ido y no por mucho mas tiempo .... es la siguiente reparacion que le are a la mia!!! gracias por el aporte un saludo!

hola a todos sigo con la moto haciendole apaños y lo que le puesto ahora an sido los 2 neumaticos a un precio de 65e... jojojo toda una ganga y nuevas!!! ..

Tambien quiero añadir de que me e cansado de ir de seri y la trucare

No me enrollo mas y dejo una fotillo un saludo a todos y gas!!

Le sientan muy bien esos neumáticos, me gusta en esos colores!

Pues te aconsejo que primero, tengas claro que quieres, si un trucaje normal y fiable para diario, o algo más pro.....si vas a usar la moto para campo o para carretera......si prefieres fuerza o prefieres que alargue......vamos que tengas medio claro lo que quieres; y continuación te pongas a leer post en el apartado de TRUCAJES, y veas las experiencias de otros para ir cogiendo ideas.

un saludo

¿Se pueden conocer que neumáticos son esos tan baratos?

los de mi amigo eran fortune 60e el par

wilortzr escribió:¿Se pueden conocer que neumáticos son esos tan baratos?

por el trasero es de la marca TAKAMI que ni idea pero parece ser durilla por que apenas gasta tacos... y la delantera ahora mismo no la recuerdo pero si se que es diferente.... al que se las compre tiene una tienda en su casa y tiene pagina web ,se dedica al motocross y trae neumaticos por pales! un saludo