50's OFF-ROAD

hola
aqui en mi pueblo tenemos una fabrica de aceite y hay uno para mezcla, pero no se si es fiable con un trucaje y que es semisintetico
os pongo la informacion de la pagina

VERKOL 2 TX
SAE 15W30
Fluido semisintético para motores de gasolina de dos tiempos del tipo mezcla rápida (quick-mix). Los modernos motores de dos tiempos diseñados por los fabricantes que responden a los últimos diseños tecnológicos, incorporan la inyección de aire y catalizadores, exigiendo a los lubricantes un máximo rendimiento, un incremento de seguridad y una máxima duración del equipo. Posee un bajísimo contenido en cenizas por lo que produce una máxima reducción en la emisión de humos y, por lo tanto, un mínimo impacto medioambiental. Satisface los niveles de calidad: ISO-L-EGC, JASO-FC, PIAGGIO-SI, TISI.

http://www.verkol.es/productos/aceites-1-4.aspx#pro

el caso es que sale entre 4 y 5€ el litro y al tener esas especificaciones de calidad...
que os parece?
saludos

parece que esta bien! no s pruebalo haber que tal... por un deposito con este aceite no creo que te pase nada digo yo!

se me ha olvidado comentar que es en garrafas de 5l por eso pregunto
saludos

entonces que vale 5€ 5litros???

nooo eran 21 o 22 nose, algo asi los 5l
pero es buen aceite a pesar de ser semisintetico?
saludos

yo no lo compraria porque no vale la pena... ami en andorra el litro de motul 710 me cuesta 4,50€... y es sintetico 100%...

pero aqui lo mas barato es 6€ o asi y son aceites para motosierra y tal, que no pone las letras de nivel de calidad
y ya el motul 710, castrol tts, gro y tal son de 10€ para arriba

y porque no cuando hagas un pedido pides un par de botes de tts o motul y ya tienes para una temporadita

un amigo me a regalado 3l de este aceite y me ha dicho que se usa al 5%
es una locura? ya que lo tengo tendre que aprovechar....
saludos!

al 5%?lo que te ahorres de aceite te lo gastaras en bujias...los experimentos con gaseosa tio

pero vamos, a mi me parece un aceite buenillo, no para usarlo en esos porcentajes y tiene sus caracteristicas de calidad. aparte que no en mineral sino que semisintetico
saludos!

Mira, esta frase la leí hace por lo menos 3-4 años cuando comencé a meterme en esto de los foros de motos, y desde ese momento no se me ha olvidad.

"Si dinero en aceite no te quieres gastar, pronto el bolsillo te tendrás que rascar''

Se que me estoy metiendo en zona peligrosa comentando esto. Mi intención no es sebrar polémica, pero allá vamos.... Si os contara algunas cosas que he visto por ahi... jajaja

Con cilindros de serie o prepas bajas puedes echarle casi cualquier cosa a la mezcla.... que con que sea un poco aceitosa para lubricar los rodamientos ya basta.... (No me malinterpreteis y no echeis aceite de girasol eeeh, que os conozco jaajaj)

Yo mismo me he quedado "tirao" por ahí sin gasolina y le he echado varias veces aceite de gasolinera de cepsa o de repsol porque no llevaba encima el bote de castrol y no me he muerto, al Mk tampoco le ha pasado absolutamente nada. Es más, he desmontado el cilindro un par de veces desde que lo dejé puesto definitivamente y el bruñido sigue estando bien visible...
Siempre se hace un poco de carbonilla, pero eso se limpia un poco y a volar.

El aceite de motosierra lubrica perfectamente... un amigo estuvo una temporada "acabandose" una garrafita de 5l de aceite würth que en un principio era para cortacespedes y el chaval llevaba un polini de hierro, dmt50 y tan contento que iba por ahí. Si el aceite de motosierra fuera malo, estarían todas las motosierras jodidas...
A fecha de hoy, esa moto aún funciona aunque está bastante desmejorada de plásticos y tal pero funcionar, funciona... (Creo que sale de refilón en alguna foto de mi proyecto)

El aceite de ricino se usa desde tiempo inmemorial en pequeños motores de radiocontrol. También tiene buenas propiedades lubricantes, de hecho aún se pueden encontrar aceites con base de ricino, sobretodo para karting.... y según tengo entendido se usaba antiguamente en competición en motos y tal, la pega es que con altas temperaturas deja muchisimo residuo.

Yo opino que si se lleva bien la carburación, se tiene cuidado en dejar calentar el motor y mantener unas temperaturas razonables, se respetan unos porcentajes mínimos de aceite (si pone 5% se echa, como mínimo al 5%, sin miedo), se limpian las bujías periódicamente si les ha salido algo de costra... si se cumplen estas cosillas, se puede estrujar un motorcillo DENTRO DE SUS LIMITACIONES y el aceite no es algo 100% relevante.

Como podéis observar, recalco lo de "DENTRO DE SUS LIMITACIONES"....

gracias por las respuestas
pero el caso es que en el bote no pone nada de 5% sino que me lo dijo mi amigo
saludos!

100% de acuerdo con outlander, nosotros alguna vez que nos hemos quedado en el monte sin aceite para la motosierra hemos hecho la mezcla con gasolina y diesel un poco a ojo, cuando veiamos que tiraba mucho hubo lo rebajabamos con mas gasolina y las motosierras ahi sigen dando el cayo... claro que no es lo mismo un motor de motosierra a uno de moto y si encima esta tocadillo pues nada que ver pero volviendo al tema de aceites yo creo que mientras sea sintetico puedes hechar CASI de todo... yo aun no he provado ninguno semisintetico a si que nose como irán...

una anecdota que me conto un señor mayor y me hizo gracia,aqui en pontevedra esta el cuartel militar de figueirido,y cuando les tocaba hacer la mili a los que vivian aqui se ivan al cuartel con las impalas y demas trastos de la epoca porque muchas veces les dejaban dormir en casa y asi volvian sin tener que esperar el autobus etc etc
segun me dijo,llenaban la cuba del carburador con gasolina y le echaban un chorro al cilindro y el deposito era 100% gasoil y andaban....miedo me daria tener que revisar esos motores ni nada que se les acercase...adivinad donde robaban el gasoil.....

Yo e estado usando aceite de motosierra unos cuantos de años que me salia los 5l a 25 euros y con el cilindro de serie ningun problema,despues cuando monte el top rosa al principio le compre dos botes de castrol y iba de lujo me pase de nuevo al de motosierra y note que echaba mas humo por lo tanto mas carboncilla y al cabo de un mes note una perdida de potencia importante...
resumiendo que si es para el 49cc echalo,si es para un cilindro de mayor cilindrada no te la juegues porque te costara el dinero...
pd:tambien e probado el aceite kraff del supermercado lidl que lo traen de vez en cuando,ese me parece bueno y sale barato,yo siempre me llevo unos cuantos de botes