50's OFF-ROAD

que decis?
tengo entendido que no es muy bueno pero si que se puede subir de marchas sin embrague , pero bajar de marcha no.

e usado el buscador pero no me a resuelto la duda, por eso he abierto el post, a ver si entre todos podemos sacar una conclusion
bien detallada y explicada.
Saludos!!!

para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia...
el truco esta en pillarle el tacto al gas y el momento justo de rpm en el que darle a la palanca

kmr_one escribió:para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia...
el truco esta en pillarle el tacto al gas y el momento justo de rpm en el que darle a la palanca

si pero para subir marcha como se hace con el puño a tope y cambiar o bajar un poco el puño y cambiar de marcha?

kmr_one escribió:para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia...
el truco esta en pillarle el tacto al gas y el momento justo de rpm en el que darle a la palanca

yo solo para subir de marcha , que ahora me a dado por aprender un pokito de whellies y cuando voi a meter 2 al tocar embrague la rueda delantera cae automaticamente al suelo .
entonces subir de marchas sin embrague no hay problemas ? como lo hago? cuando voy a subir marcha suelto gas? o tengo que mantener la moto a un regimen de revoluciones?

david_ryz escribió:

kmr_one escribió:para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia...
el truco esta en pillarle el tacto al gas y el momento justo de rpm en el que darle a la palanca

si pero para subir marcha como se hace con el puño a tope y cambiar o bajar un poco el puño y cambiar de marcha?

yo cuento como lo hacia yo:
llevava la moto a medio regimen,justo en el momento antes de dar la patada 2tiempera ,y justo en ese momento sueltas un poco el gas,no del todo,y un toquecito sobra para que la marcha entre sola,decir que el motor fue abierto varias veces y los piñones siempre estuvieron bien,alomejor es suerte

rubi-senda escribió:

kmr_one escribió:para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia...
el truco esta en pillarle el tacto al gas y el momento justo de rpm en el que darle a la palanca

yo solo para subir de marcha , que ahora me a dado por aprender un pokito de whellies y cuando voi a meter 2 al tocar embrague la rueda delantera cae automaticamente al suelo .
entonces subir de marchas sin embrague no hay problemas ? como lo hago? cuando voy a subir marcha suelto gas? o tengo que mantener la moto a un regimen de revoluciones?

lo que necesitas es un desarrollo corto o un motor potente y con caja de cambios corta,el motor de samuel,ahora mio y de matrix pro,con caja de cambios top,airsal xtrme c46 etc,lo vi en caballito en 3ª con 14-44 de desarrollo,tambien el le tenia el tacto pillado a su motor...

Yo lo he hecho muchas veces, cuando vas con el movil o algo no queda otra xD

kmr_one escribió:

rubi-senda escribió:

kmr_one escribió:para subir si se puede,para bajar tambien pero no es recomendable porque sufren los piñones de la caja de cambios,yo lo hice muuuucho tiempo,ya que mi primera moto partia los cables de embrague cada 2 semanas...asi que tocaba volver a casa como se podia...
el truco esta en pillarle el tacto al gas y el momento justo de rpm en el que darle a la palanca

yo solo para subir de marcha , que ahora me a dado por aprender un pokito de whellies y cuando voi a meter 2 al tocar embrague la rueda delantera cae automaticamente al suelo .
entonces subir de marchas sin embrague no hay problemas ? como lo hago? cuando voy a subir marcha suelto gas? o tengo que mantener la moto a un regimen de revoluciones?

lo que necesitas es un desarrollo corto o un motor potente y con caja de cambios corta,el motor de samuel,ahora mio y de matrix pro,con caja de cambios top,airsal xtrme c46 etc,lo vi en caballito en 3ª con 14-44 de desarrollo,tambien el le tenia el tacto pillado a su motor...

llevo 14-60 y se los come rapido , yo pienso que pillandole el truco se levanta "cualquier" moto, tendre que jugar un poco tambien con la gravedad.
vosotros atentos por si habro un post de la piña que me doi ( espero que no) vete a saber alomejor me vuelvo euforico como el chaval que aprobo selectividad

JoXe escribió:Yo lo he hecho muchas veces, cuando vas con el movil o algo no queda otra xD

cuanta razon!

Uff en AM6 no creo que sea muy recomendable a no ser que no te quede otra como dicen por ahí con el movil (cosa que tampoco recomiendo porque el día que menos te lo esperes te cruujeenn ...)
Yo en mis motos de cross grande si porque llevan caja sincronizada pero yo he probado en AM6 Y AM5 y no es que sonase muy bién cuando metía sin embrague

Un saludo !!

bufff.... yo estoy style, no lo recomiendo, siempre que voy dandole a la moto subo sin embrague tipo moto de cross, y siempre hay alguna que no entra o entra y se sale a punto muerto, y la verdad que ahora despues de estar muchos dias en circuito haciendo eso, ahora la palanca de cambios va bastante mas dura

No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo?

Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Para reducir dejaba la moto muy baja de rpm a punto de calarse y ya reducía marcha. Es como menos daño haces porque el motor tiene muy poquita torsión y va despacio en ese momento.

Si te pones a hacer el bestia y a cambiar, reducir sin embrague....muchas veces no pasará nada, pero puedes cargarte los piñones, y si pasa...te acordarás.

Un saludo

KinoDRD escribió:No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo?

Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Para reducir dejaba la moto muy baja de rpm a punto de calarse y ya reducía marcha. Es como menos daño haces porque el motor tiene muy poquita torsión y va despacio en ese momento.

Si te pones a hacer el bestia y a cambiar, reducir sin embrague....muchas veces no pasará nada, pero puedes cargarte los piñones, y si pasa...te acordarás.

Un saludo

sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

lo suyoes calcular a que regimen ira el motor en la siguente marcha si vas a subir marcha ira menos revolucionado, pues sueltas gas y calculas mas o menos, si vas a bajar pues se revoluicona pues abres gas al momento de que bajes la planaca, y asi te comes la torsion que hacen los piñones. Teoricamente asi el cambio no sufre teniendo cuidado no creo que pase nada nuestros motores no llevan sincros que se desgasten ni nada por el estilo es hierro contra hierro. Pero Como dice un refran nada es bueno en exceso

rubi-senda escribió:

KinoDRD escribió:No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo?

Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Para reducir dejaba la moto muy baja de rpm a punto de calarse y ya reducía marcha. Es como menos daño haces porque el motor tiene muy poquita torsión y va despacio en ese momento.

Si te pones a hacer el bestia y a cambiar, reducir sin embrague....muchas veces no pasará nada, pero puedes cargarte los piñones, y si pasa...te acordarás.

Un saludo

sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

en am6 si no recuerdo mal en los ejes de la caja de cambios lleva diente recto no? los que lleva helicoidales son los otros pero esos no tienen nada que ver con el cambio de marcha si no estoy confundido

zanty_ escribió:

rubi-senda escribió:

KinoDRD escribió:No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo?

Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Para reducir dejaba la moto muy baja de rpm a punto de calarse y ya reducía marcha. Es como menos daño haces porque el motor tiene muy poquita torsión y va despacio en ese momento.

Si te pones a hacer el bestia y a cambiar, reducir sin embrague....muchas veces no pasará nada, pero puedes cargarte los piñones, y si pasa...te acordarás.

Un saludo

sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

sufren menos los elicoidales que los rectos,los rectos parten mas facilmente
ademas,lleva rectos,los unicos que lleva elicoidales son los de la primaria

Pues si, me e colado, tantas cosas en la sesera....

Am6 lleba dientes rectos, pero ya no es por eso sino tambien por los selectores.

yo no cambiar sin embrague al principio de tener mi moto lo hacia porque me creia que era la honda cr que tengo qeu esa si que entran solas, y al final logre que la 3ª me saltarsa y cuadno se engranava volvia a saltar y me toco cambiar los carretes....

kmr_one escribió:

zanty_ escribió:

rubi-senda escribió: sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

sufren menos los elicoidales que los rectos,los rectos parten mas facilmente
ademas,lleva rectos,los unicos que lleva elicoidales son los de la primaria

Eso no es cierto, o almenos eso tengo entendido, los elicoidales se usan por que son mas silenciosos, y aumentan la superficie de contacto, pero presisamente ese es su defecto, el engranarlos, al estar "torcidos" cuesta mas.. por eso ademas los sincrocizados de los coches son rectos.

Bueno que puedes hacer tu la prueba, si puedes, coje dos dientes elicoidales y intenta engranarlos, y coje dos rectos.

eske los sincronizados de los coches engranan lateralmente por eso tienen que ser rectos. En los coches los piñones de la caja de cambios estan siempre engrandos y son helicoidales, el unico piñon de diente recto que hay es el de la marcha atras cuando no es sincronizado por eso aveces a marcha atras rasca. Se ponen helicoidales tambien por desgaste ya que al haver mas superficie de contacto la fuerza es menor y se desgasta menos lo que pasa que estos necesitan cojinetes axiales por que al engranarse y girar hacen fuerza hacia afuera y todo esto es mas caro por eso las 50 llevan recto es mas barato y mas simple

zanty_ escribió:

rubi-senda escribió:

KinoDRD escribió:No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo?

Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Para reducir dejaba la moto muy baja de rpm a punto de calarse y ya reducía marcha. Es como menos daño haces porque el motor tiene muy poquita torsión y va despacio en ese momento.

Si te pones a hacer el bestia y a cambiar, reducir sin embrague....muchas veces no pasará nada, pero puedes cargarte los piñones, y si pasa...te acordarás.

Un saludo

sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

En am6 los de la caja de cambios son rectos, a excepción de la primaria que es helicoidal pero esa no es la que realiza el cambio.

RubenTZR escribió:

zanty_ escribió:

rubi-senda escribió: sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

En am6 los de la caja de cambios son rectos, a excepción de la primaria que es helicoidal pero esa no es la que realiza el cambio.

zanty_ escribió:Pues si, me e colado, tantas cosas en la sesera....

Am6 lleba dientes rectos, pero ya no es por eso sino tambien por los selectores.

zanty_ escribió:

RubenTZR escribió:

zanty_ escribió: Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

En am6 los de la caja de cambios son rectos, a excepción de la primaria que es helicoidal pero esa no es la que realiza el cambio.

zanty_ escribió:Pues si, me e colado, tantas cosas en la sesera....

Am6 lleba dientes rectos, pero ya no es por eso sino tambien por los selectores.

Perdón, había cargado el post antes de esos comentarios y tardé bastante en responder. Pido disculpas

Na, no pasa nada xd amorsito

marcy_seba escribió:eske los sincronizados de los coches engranan lateralmente por eso tienen que ser rectos. En los coches los piñones de la caja de cambios estan siempre engrandos y son helicoidales, el unico piñon de diente recto que hay es el de la marcha atras cuando no es sincronizado por eso aveces a marcha atras rasca. Se ponen helicoidales tambien por desgaste ya que al haver mas superficie de contacto la fuerza es menor y se desgasta menos lo que pasa que estos necesitan cojinetes axiales por que al engranarse y girar hacen fuerza hacia afuera y todo esto es mas caro por eso las 50 llevan recto es mas barato y mas simple

Si, y?

Yo el problema que le veo es que vas a gastar los selectores y probablemente las puntas de los dientes de los piñones en los laterales. Depende si lo haces bien o mal, yo tengo probado a hacerlo y si lo haces bien entran solas, incluso en coches y tractores si tienes la maña te entran solas, tan bien como con el embrague, pero claro está, hay que saber

Style Beta escribió:Uff en AM6 no creo que sea muy recomendable a no ser que no te quede otra como dicen por ahí con el movil (cosa que tampoco recomiendo porque el día que menos te lo esperes te cruujeenn ...)
Yo en mis motos de cross grande si porque llevan caja sincronizada pero yo he probado en AM6 Y AM5 y no es que sonase muy bién cuando metía sin embrague

Un saludo !!

Ahi tienes la respuesta,yo en la cr nunca utilizaba el embrague cuando iva fuerte para subir de marcha,para bajar si

Motores am6 y €2 y 3 dejaros de tonterias de cambiar sin embrague a noser que sea un caso escepcional sino luego vendran las lamentaciones

zanty_ escribió:

rubi-senda escribió:

KinoDRD escribió:No es nada recomendable..... para algo está el embrague ¿Tanto te molesta accionarlo?

Yo lo he hecho alguna vez que se te parte el cable de embrague y tienes que volver a casa.... o que vas con una mano ocupada. Pero ocasiones excepcionales y cambiando de marcha a muy pocas rpm en bajos-medios. Para reducir dejaba la moto muy baja de rpm a punto de calarse y ya reducía marcha. Es como menos daño haces porque el motor tiene muy poquita torsión y va despacio en ese momento.

Si te pones a hacer el bestia y a cambiar, reducir sin embrague....muchas veces no pasará nada, pero puedes cargarte los piñones, y si pasa...te acordarás.

Un saludo

sinceramente kino comentarios de este tipo ahorratelos conmigo , porque yo cuido la moto mas que una madre a su bebe, y por eso yo antes de hacer nada pregunto, solamente e preguntado si es malo subir de marchas sin embrague , eso no quiere decir que vaya a ir todo el rato sin tocar embrague .
saludos

Si no quieres que te comenten no agas preguntas, ni comentarios de este tipo, ni leches, preguntando eso, es lo que das a entender, que vas a ir todo el día cambiando sin embrague por hay...

Que como dice, si esta el embrage es por algo.
Al llebar dientes elicoidales es malo cambiar de marcha sin embrage, si llevas dientes rectos también, pero sufre menos.

esa conclusion te la sacas tu de la manga , porque mi pregunta para nada da a entender lo que tu dices, es mas si lees un poco el post veras que le comente a kmr_one que mi duda venia relacionada con hacer caballitos .
Yo siempre cambio de marcha con embrague NUNCA sin el , pero en un manual que subio koke de como "hacer" wheliees leei que con una gs500 subia de marchas sin tocar embrague (NUNCA BAJAR SIN EMBRAGUE) por eso he abierto este post para saber si en am6 se puede tambien subir sin embrague , pero ya veo que no es nada aconsejable.
antes de hablar y acusar leeis , que muchos hablais sin saber de que va el tema .
y dicho esto fiesta,saludos!

jona_495 escribió:

Style Beta escribió:Uff en AM6 no creo que sea muy recomendable a no ser que no te quede otra como dicen por ahí con el movil (cosa que tampoco recomiendo porque el día que menos te lo esperes te cruujeenn ...)
Yo en mis motos de cross grande si porque llevan caja sincronizada pero yo he probado en AM6 Y AM5 y no es que sonase muy bién cuando metía sin embrague

Un saludo !!

Ahi tienes la respuesta,yo en la cr nunca utilizaba el embrague cuando iva fuerte para subir de marcha,para bajar si

Motores am6 y €2 y 3 dejaros de tonterias de cambiar sin embrague a noser que sea un caso escepcional sino luego vendran las lamentaciones

hay esta!! duda resuelta. Si quereis cerrar el post adelante.
Gracias.

Hay que ver lo que aprendo yo con este tipo de post, que si helicoidales, rectos.
Muchas gracias