50's OFF-ROAD

buenas yo no tengo mucha idea de como se carbura pero me e leido los manuales de carburacion de varios foros y segun tengo entendido se carbura asi:
bajas: chicle de bajas, tornillo de aire y relenti
medios: con la aguja
altos chicle de altos
pero es que el mecánico al que he ido con un amigo a que le carbure le moto ha cogido la moto y un destornillador y se ha ido a dar vueltas y la ha traído carburada solo con tocar el tornillo de aire y el relentí y le he preguntado y me a dicho que el siempre lo hace asi.
eso es normal o lo hace por aohrrar tiempo y que luego cuando parta algo que vuelva a ir al tallaer?
saludos

el mecanico de mi pueblo tambien hace eso pone la moto en ralenti y empieza a tocar el tornillo del aire y a dar acelerones haber si se aoga o no y a aveces toca la abuja pero otras no pero el chicle de altas ni lo toca! la verdad que yo tampoco tengo mucha idea de carburaciones pero las motos de mi pueblo no van mal de carburacion, que se pueden mejorar? pues si pero como los de mi pueblo llevan la moto al taller para cualquier cosa pues ellos tampoco tienen ni idea

Asi pasa, como a un conocido mio, que le puso un Yasuni Cross ML que compro a un chaval de la web, y le toco el tornillo del aire para que no se ahogase y tal.. pues a los 3 dias el cilindro de serie gripado

De la manera que dices tú es como se hace.

DRD_DeviL escribió:Asi pasa, como a un conocido mio, que le puso un Yasuni Cross ML que compro a un chaval de la web, y le toco el tornillo del aire para que no se ahogase y tal.. pues a los 3 dias el cilindro de serie gripado

De la manera que dices tú es como se hace.

Y luego le sablo 400e por poner un topo negro jaja

esque aver yo se lo e dicho a mi amigo que no la yebe a ese taller porque desde que la lleva alli ha gripado 2 cilindros(el de serie y un airsal 50) en 2 meses y esque nunca mira la bujia todo lo hace con el del aire y cuando la moto deja de aogarse pues ALA YA ESTA CARBURADA! pues nada entonces es un timador ya se a quien no le tengo que yebar la moto a carburar. muchas gracias saludos

alejandrorj escribió:esque aver yo se lo e dicho a mi amigo que no la yebe a ese taller porque desde que la lleva alli ha gripado 2 cilindros(el de serie y un airsal 50) en 2 meses y esque nunca mira la bujia todo lo hace con el del aire y cuando la moto deja de aogarse pues ALA YA ESTA CARBURADA! pues nada entonces es un timador ya se a quien no le tengo que yebar la moto a carburar. muchas gracias saludos

A lo de los 2 cilindros eses gripados... tu colega anda siempre a fondo o "normal"?
Es posible que el tio se la deje solo para que no se le ahogue... pero si no mira el chicle de altas lo veo chungo para carburar muy bien, porque si no le entra gasofa suficiente se jode todo.. (Doy por echo de que la mezcla la haga junta claro)
Aún así yo nunca tocaria un chiclé de bajas ...

en mi pueblo no hay taller

sloteronico escribió:en mi pueblo no hay taller

Pero cuantos sois en tu pueblo ¿

Davizip escribió:

alejandrorj escribió:esque aver yo se lo e dicho a mi amigo que no la yebe a ese taller porque desde que la lleva alli ha gripado 2 cilindros(el de serie y un airsal 50) en 2 meses y esque nunca mira la bujia todo lo hace con el del aire y cuando la moto deja de aogarse pues ALA YA ESTA CARBURADA! pues nada entonces es un timador ya se a quien no le tengo que yebar la moto a carburar. muchas gracias saludos

A lo de los 2 cilindros eses gripados... tu colega anda siempre a fondo o "normal"?
Es posible que el tio se la deje solo para que no se le ahogue... pero si no mira el chicle de altas lo veo chungo para carburar muy bien, porque si no le entra gasofa suficiente se jode todo.. (Doy por echo de que la mezcla la haga junta claro)
Aún así yo nunca tocaria un chiclé de bajas ...

si se queda gora de mas en bajas lo tienes que kambiar x coj.... Sino se engrasa la bujia como me paso ami x 10 puntos