50's OFF-ROAD

primero pedir perdon si e puesto el post en un apartado equivocado, y que cualquier moderador lo mueva donde sea nacesario.

aqui ablan de reconsiderar el motor de 2T. Gracias a bill gates y Khosla Ventures que an invertido dinero en la investigacion.

http://www.technologyreview.com/es/read ... =1496&pg=1
http://www.technologyreview.com/es/read ... =1496&pg=2

vaya motores mas raros

que me estas contando??, el mismo piston actua de culata??

DIos mio como se aburren XD

nos llevan años de ventaja

Peredacross escribió:Renovarse o morir amigo.

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.

no lo e podido leer entero...demasiadas cifras de inversiones y no se que... pero llendo a lo que interesa, mejora un 15% en eficiencia pudiendo yegar a un 45 de combustible, es un gran paso la verdad, y eso del turbo para que le entre la gasolina exacta y no la tire tmb esta bien (en plan inyeccion no?)

la inversion que yeva 200 y pico millones y demases, parece bastante grande, pero pretendiendo que sea el futuro de los motores (no se si pretenden de todos o simplemente para que no desapareccan los 2t) me parece que lo yevan crudo, porque desgraciadamente los motores electricos, hibridos, de hidrogeno, etc...les yevan años de ventaja

pero chapó!

ojala yegases a eso y siguieran los 2t de gasolina.
en cuanto a esos motores ya existian haze mucho, no es porque lo sepa ni conozca nada, si no porque el otro dia en clase de motores (grado superior) explicandonos la circuferencia de cilcos y tipos de barridos etc.. salio ese motor, y los montan algunas avionetas, y si los trasladan a la automocion de p*ta madre

como dicen por ahi renovarse o morir.... cadillac está desarrollando un motor de 2t con inyeccion directa, valvula de cierre de escape, compresion variable, etc, que aseguraban que superaban en prestaciones a un motor de 4t y con menos emisiones

el 2t siempre ha superado en prestaciones al 4t en igualdad de cilindrada.el problema hoy en dia aon las emisiones, pero si logran superar eso, el 2t es mucho mas eficiente que el 4t.porque ai logran bajar las emisiones, tendrian mismos rendimientos con menos cilindradas, pero claro, hay qie investigar mucho...

e pues no tienen mala pinta esos motores

yo x mi que investiguen lo que aga falta para que no kiten los motores de 2t que mi moto yo piensoseguir usandola mucho tiempooo