50's OFF-ROAD

sergioriejurr escribió:

buty18 escribió:

Fer_HSZTEAM escribió:nose como algunas con desarrollo mas corto que yo sin rotor y con un top negro que alcanza menos rpm en punta me pueden superar el velocidad punta yo que voy con:
polini evo dmt 50 con piston de 1 segmento,rotor polini,21 dellorto,caja laminas italkit,escape mhr supermoto team,transmision primaria y embrages top ,carteres retocados y encarados,bujia ngk r250(la de 80 ñapos) y 13-44

coje 14000 rpms arriva del todo en 6a a pike de reventar y marca el marcador 105 no la e provado con un gps pero me parece que no marca muy mal jeejej

algunas con un top negro un yasuni ml cross y el encendido de serie que mas de 13000 rpm no aguanta en orden de marcha con un 13-53 se ponen a 112

ten cuidado, que te pasa este de serie
PedroGilar!!!
con su RR, con 18, caja de laminas monopetalos con laminas de carbo, Mk Trowher CILINDRO50 preparado (boca 28...) y 14-48, 116 de coche reales. ............

claro buty pues no se de que te estas riendo porque te crees que se ha estampao alonso hoy con el ferrari porque lo ha pasao este con la rieju y se ha despistao jaj Pues no se paisano no te lo tomes a mal pero pensaba que andaba algo mas tu moto

jejeje pero de que el llega al final del pike yo e llegado y e vuelto 3 veces alomejor la suya tarda 1 minuto en ponerse a 116 y la mia en 25 segundos esta ya a 105

que no todo esta en la velocidad punta sino en ganar aceleracion que se la exen algunos en carreras de drag aver quien pule a quien yo sinceramente si quisiera velocidad punta perfectamente podria poner un 15-48 y que hiciera 130 o mas en punta pero quiero fuerza al maximo y me da igual la punta

si quieres punta tengo las rs para eso jejejeje

clarooo lo suyo es que tenga salidaaaaaa y la punta es hasta que vibre todo los tornillos jajaja

ernesto escribió:clarooo lo suyo es que tenga salidaaaaaa y la punta es hasta que vibre todo los tornillos jajaja

no solo es salidaaaaaa sino que te ponga los webs de corbata al salir de una curva en un camino todo enbarrado que te metas en un rastrojo recien segado y pringarte hasta las trancas y clavar casi la rueda hasta el eje subir una buena linde en segunda y no quedarte en el intento


si la llevas para pasear por el campo y hacer el canelo un rteto y pasartelo bien por off road te interesa mas mucha fuerza y poca punta sin embargo si vas supermotard o carretera pues is ay punta toda la que puedas conseguir sin perder mucha aceracion y que se te quede muerta en un repecho


xd perdon por los terminos manchegos pero todas esas palabras estan en el diccionario o en su defecto que las incluyan

mi rieju antes de engancharla jaja kon top 85 rectificado a 87,5 limado by jbd, 32 koso, jazen conos, embragues caja laminas.......14-44 me izo de coche 125 pasados y eso sin estar puesta a punto, kon su skis a 0,8 su buena carburacion.......

vamos a ser claros, midiendo la velocidad con mi marcador kosso calado con el dmt de la rueda
la puse a 140, pero vamos que si midiendo con gps pilla menos velocidad me lo creeria jeje
yo creo que aloemejor reales reales unos 130, o algo mas, porque al lado de un leon de los nuevos iba a 140
teniendo en cuenta que falllan en un 5-10% eso es cuesta abajo

y cuesta arriba adelantando a un coche en 5º 115

llanenando unos 125 o asi

nueva vel max....
top negro tocado, 24 arreche, ciwe carenzi, tavi criterium por abajo, y 15-52 120 kmh
sin nada de bajos y medios pocos, decir que este tubo empieza a empujar cuando el yasuni va a tope osea a unas 11000 rpm estira pero una basbaridad... cambio por que me da pena

es que le aas puesto es eso ala beta tio?

con un 15 jjaj de toas formas si no tienes bajos pues pa algo esta el embrague yo a ver si apaño la mia otra vez pero es que no se que pasa que me jode todo las juntas de la culata

mi colega tiene una drd pro con un R1 y un 21 dell orto con 15/53 eso alargaaa pufff y fuerza PURO EMBRAGUE jajaja y le anda mucho nose mas o menos cuanto le pillara 95km por hay andara

ernesto escribió:mi colega tiene una drd pro con un R1 y un 21 dell orto con 15/53 eso alargaaa pufff y fuerza PURO EMBRAGUE jajaja y le anda mucho nose mas o menos cuanto le pillara 95km por hay andara

OMG!! Es decir que va con un 21, 15/53 y el tubo de serie? no es mucha punta pero con un escape en condiciones mejoraria mucho

Un saludo

yo no e dicho que valla con el escape de serie e dicho un R1 ----> YASUNI R1<---- + el 21 dell orto +15/53

Se os va de las manos lo de la velocidad,mucho os corren las motos me parece a mi prostitutas

ernesto escribió:yo no e dicho que valla con el escape de serie e dicho un R1 ----> YASUNI R1<---- + el 21 dell orto +15/53

Ya! jeje lo he entendido perfectamente, pero un yasuni R1 y el de serie yo creo que no hay mucha diferencia

Un saludo

rieju_josemi escribió:mi rieju antes de engancharla jaja kon top 85 rectificado a 87,5 limado by jbd, 32 koso, jazen conos, embragues caja laminas.......14-44 me izo de coche 125 pasados y eso sin estar puesta a punto, kon su skis a 0,8 su buena carburacion.......

No te puedes llegar a imaginar como odio el verbo limar i todos sus derivados...

a si? no lo sabia , para que no se valla el tema KINO mandame un privado y me lo dices vale

pero es que es lo de siempre, a una moto sin cambiarle los desarrollos, ni el tubo, ni el carburador, al meterle un trucaje de cilindro, cigueñal, laminas, etc etc etc, como mucho puedes ganar 10 km más, luego tu tendrás que jugar con desarrollos escapes, etc etc para aumentar la punta, ya que con todo lo que has puesto has ganado potencia, i como he leido, mientras tu cojes 120 en 20 segundos por ejemplo, el de 49 cc necesita meterse en la autovia cuesta abajo apunto de rebentar para poder pillar sus 105 o casi 110 km/h en sexta que ya no tira más de si.

RoCa_LlArDeCaNs escribió:

rieju_josemi escribió:mi rieju antes de engancharla jaja kon top 85 rectificado a 87,5 limado by jbd, 32 koso, jazen conos, embragues caja laminas.......14-44 me izo de coche 125 pasados y eso sin estar puesta a punto, kon su skis a 0,8 su buena carburacion.......

No te puedes llegar a imaginar como odio el verbo limar i todos sus derivados...

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.... limar, limado, limando, limaré...

amo con mis 100 kilitos jaja sobran unos pocoas hay kon un 12/50 me koje 110/115 reales

melo_rrt escribió:

RoCa_LlArDeCaNs escribió:

rieju_josemi escribió:mi rieju antes de engancharla jaja kon top 85 rectificado a 87,5 limado by jbd, 32 koso, jazen conos, embragues caja laminas.......14-44 me izo de coche 125 pasados y eso sin estar puesta a punto, kon su skis a 0,8 su buena carburacion.......

No te puedes llegar a imaginar como odio el verbo limar i todos sus derivados...

EL ADMIN DICE: ESCRIBIR +1 EN UN FORO ES DE POBRES Y DA PENA, APORTAD ALGO AL TEMA, LO QUE SEA, PERO ALGO, NO UN PUÑETERO MENSAJE MÁS QUE OCUPA ESPACIO Y ENSUCIA LOS TEMAS. MUCHAS GRACIAS.... limar, limado, limando, limaré...

lima limon, lima con piña,lima con los dientes

en fin muchas limas

betarrt escribió:amo con mis 100 kilitos jaja sobran unos pocoas hay kon un 12/50 me koje 110/115 reales

Escribe bien haz el favor

jej nueva prueva de mi cabra 120 de marcador en llano solo e tocado el encendido lo e atrasado y me a dado esta velocidad punta jejeje lo que puede variar de 1,9 a 1,2 mm del pms

como como como?¿

derbi €3 de serie,menos yasuni hm y filtro...13/50
94(de mi marcador)en 6 a tope,con el aire exao...XD

ernesto escribió:como como como?¿

si ademas mi aprilia rx no la avia provaod muy a fondo en carretera antes acia 105 de marcador porque llevaba el rotor muy adelantado para que rindiese mas en bajos y al calarlo en su posicion recomendada me dio 120 kmh de marcador ya que alcanza unas 1500 rpm mas arriva

Fer_HSZTEAM escribió:

ernesto escribió:como como como?¿

si ademas mi aprilia rx no la avia provaod muy a fondo en carretera antes acia 105 de marcador porque llevaba el rotor muy adelantado para que rindiese mas en bajos y al calarlo en su posicion recomendada me dio 120 kmh de marcador ya que alcanza unas 1500 rpm mas arriva

tengo que ir a barrax ya!! quiero ver esas aprilias maxo...en cuanto vaya a ir t mando un privi y kdamos!

la mía una mh ryz de serie con un tubo yasunni r1 por abajo en recta 95 y a 9.500rpm y supuesta mente a tope son 11.500 rpm es que no tiene fuerza para seguir subiendo yo creo y en bajada la e puesto a 110 a 11.500rpm con un piñón 14 y plato 52 y el marcador de la ryz de serie el electronico

mhmatias escribió:la mía una mh ryz de serie con un tubo yasunni r1 por abajo en recta 95 y a 9.500rpm y supuesta mente a tope son 11.500 rpm es que no tiene fuerza para seguir subiendo yo creo y en bajada la e puesto a 110 a 11.500rpm con un piñón 14 y plato 52 y el marcador de la ryz de serie el electronico

Este post es de mayo de 2010, mas atento la proxima vez !

Honda NSR 50 con cilindro de casa, 24 OKO (el de casa se me jodio), Turbokit R, 14/36. 120km/h GPS.

NO MIENTO, si me obligais cojere la moto y me ire a dar una vuelta ahora mismo para haceros un video si hace falta, jaja.

PD: 120 en una bajadita, en llano 110-115.

bustos_RR escribió:

mhmatias escribió:la mía una mh ryz de serie con un tubo yasunni r1 por abajo en recta 95 y a 9.500rpm y supuesta mente a tope son 11.500 rpm es que no tiene fuerza para seguir subiendo yo creo y en bajada la e puesto a 110 a 11.500rpm con un piñón 14 y plato 52 y el marcador de la ryz de serie el electronico

Este post es de mayo de 2010, mas atento la proxima vez !

Es hora de revivirlo a ver cuanto hacen las motos de la epoca 2012-2013, no? jajaja

Veo excesivo el 24 con el cilindro de serie y el turbokit, te sobra carburador por todos los sitios ...

miguel97 escribió:Veo excesivo el 24 con el cilindro de serie y el turbokit, te sobra carburador por todos los sitios ...

Hablamos de que ahora llevo un Motor 80 con 100mk (gripado), caja de laminas, jaula de agujas de plata, jazen 80... ahora no se quedara corto el 24 jaja.