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Buenas,
ayer limpie la moto con el compressor, i lo típico que no frena nada, pensava que se le passaria al dia siguiete.. Pero sigue sin frenar nada d atras.. nose si es el líqido porqe en el indicador ese que pone "min" no se ve ni una gota, se tendria que ver?
Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
yo creo que no tiene nada que ver con el lavado
incluso cuando disminuye el grueso de las pastillas de freno disminuye el aceite
de todas formas tu no debes de ver nada en ese cristal si lo que tu dices es de ver una burbuja es porque le falta algo lo mismo a ti te lo a derramado todo hechale a ver que pasa
Modifications: MALOSSI 78cc culatin D.50mm adaptado por mota c.43 barikit racing c.43 r3 pvl digital variable 28 keihin usa Newfren 5 discos, laminas italkit
si es el de atras ves bien si tiene no por que el vote es trasparente no?¿
abre la tapa y hechale.
puede ser que tubieras aire y se alla despulgado
pulgalo aver si ba.
Manuend escribió:pero es el d atràs, no se caira al abrir?
ya se a lo que te refieres, el liquido esta dentro de la bomba no tiene bote expansor, pues kitas la bomba de donde esta y lo pones horizotal lo abres exas liquido y punto, pero es imposible que se despurgue...
Manuend escribió:pero es el d atràs, no se caira al abrir?
ya se a lo que te refieres, el liquido esta dentro de la bomba no tiene bote expansor, pues kitas la bomba de donde esta y lo pones horizotal lo abres exas liquido y punto, pero es imposible que se despurgue...
mi*rda por que?? para que te sirve el bote?? si lo puedes llevar todo directamente en la bomba, yo sinceramente lo veo mejor es como el freno de alante en casi todas las motos
Modifications: barikit preparado y pasado a c43, ciwe brk c43, carters preparados, 28 keihin , rotor interior mvt premium,embrages tjt, muelles malossi, caja de laminas italkit, jazen especial 80 , bujia iridium, pipa ngk racing , puño de gas rapido stage6 parte ciclo: orquillas drd pro , pinza radial ajp , bomba de freno ajp de drd pro alante y atras, manillar dyna racing , disco de freno 300mm, llantas sm
.... que sepas que si le exas agua a las pastillas frena mas.... eso lo que hago yo para que cogan morciente cada vez que pongo las pastillas nuevas.... no e splan de exarle un litro pero un pelin no pasa nada
melo_rrt escribió:mi*rda por que?? para que te sirve el bote?? si lo puedes llevar todo directamente en la bomba, yo sinceramente lo veo mejor es como el freno de alante en casi todas las motos
aver si un dia frena y al dia siguiente deja de frenar , es porque se a kedado sin liquido , y yesta no le encuentro otra explicacion...
porque las pastillas de un dia a otro no desgantan completamente
Échale líquido de frenos y con un trapo limpia un poco el disco de freno y a continuación con la moto en marcha dale trompazos de forma intermitente al freno y poco a poco recuperaras frenada, tipo como si te huvieras canviado las pastillas, que son nuevas y no frenan nada
Modifications: gilera H@que, 74 hierro turbokit r abajo 21 amal, caja de laminas de serie con laminas de carbono Rieju drac con 74 MK de hierro y MKpro trower Puc Monza JCH gripada pero en proyecto de restauracion
eso de que al cambiar las pastillas no frenan nada os pasara a vosotros porque yo cada vez que cambio las pastillas en cuanto se calienta un poco el liquido dilata y se me queda la moto frenada de atras
gilera50 escribió:eso de que al cambiar las pastillas no frenan nada os pasara a vosotros porque yo cada vez que cambio las pastillas en cuanto se calienta un poco el liquido dilata y se me queda la moto frenada de atras
pues ami eso no me pasa yo cambio pastilla y frenan nada mas ponerlas pero poco en cuanto frenas unascuantas veces ya
agarra bien
