ayuda metrakit 70cc hierro am6 ponera piston de 1 segmento

[sergiorr]

hola amigos quiero rectificar y poner piston de 1 segmento de cilindro m valdria el pistón?¿ y ya que estoy me gustaría cambiarle el cigüeñal por uno de carrera mayor manteniendo mi metrakit de carrera original que carrera maxima podria montarle a mi cilindro poniendo su correspondiente junta alzacilindro?¿
muchas gracias x anticipado

[KinoDRD]

Tu puedes ponerle el piston que quieras, pero te recomiendo preparar el cilindro si le cambias el piston por un monoaro.Ya que vas a rectificar y quieres adaptar a mayor carrera, le mandas el cilindro a un preparador y que el te lo adapte a la carrera que quieras, te lo prepare y te lo rectifique.

Un saludo

[sergiorr]

Tu puedes ponerle el piston que quieras, pero te recomiendo preparar el cilindro si le cambias el piston por un monoaro.Ya que vas a rectificar y quieres adaptar a mayor carrera, le mandas el cilindro a un preparador y que el te lo adapte a la carrera que quieras, te lo prepare y te lo rectifique.

Un saludo

kino he visto unos cigüeñales de carrera mayor que son para cilindros de carrera original con junta alzacilindros m gustaría saber d que grosores son las juntas y tal estoy un poco verde con este tema en mis tiempos se ponia cilindro y carrera original esto nuevo para mi

[DRD_DeviL]

Las juntas son acordes a la carrera del cigueñal. Supongo que un cigueñal en c.46 traerá una junta de 3 mm , c.43 de 1.5 mm.. y así. Pero las juntas no hacen que el cilindro saque todo su potencial... mandalo a preparar

[KinoDRD]

kino he visto unos cigüeñales de carrera mayor que son para cilindros de carrera original con junta alzacilindros m gustaría saber d que grosores son las juntas y tal estoy un poco verde con este tema en mis tiempos se ponia cilindro y carrera original esto nuevo para mi

Todos los cigueñales de carrera larga se pueden montar con cilindros con una junta alzacilindros ¿El problema? Que normalmente te ''cargas'' la distribucion pasandola de grados al levantar el cilindro...por ejemplo un mk de hierro si funcionaria porque va muy bajo y al levantarlo no queda demasiado alto, un pro race si lo levantas mas... iria fatal. Digamos que lo de poner las juntas a pelo es una gran chapuza

Las juntas son dependiendo de la carrera:
C42: 1mm
C43: 1,5mm
C44: 2mm
C46: 3mm

Pero para eso lo que se hace es rebajar la base del cilindro, si vas a poner una junta de 1,5mm, rebajas la base del cilindro 1,5mm y voilá! queda igual. Esa es una pequeña chapuza para hacerlo, lo ideal y lo que hacen los preparadores buenos es ''torneando'' la culata

Un saludo

[sergiorr]

kino he visto unos cigüeñales de carrera mayor que son para cilindros de carrera original con junta alzacilindros m gustaría saber d que grosores son las juntas y tal estoy un poco verde con este tema en mis tiempos se ponia cilindro y carrera original esto nuevo para mi

Todos los cigueñales de carrera larga se pueden montar con cilindros con una junta alzacilindros ¿El problema? Que normalmente te ''cargas'' la distribucion pasandola de grados al levantar el cilindro...por ejemplo un mk de hierro si funcionaria porque va muy bajo y al levantarlo no queda demasiado alto, un pro race si lo levantas mas... iria fatal. Digamos que lo de poner las juntas a pelo es una gran chapuza

Las juntas son dependiendo de la carrera:
C42: 1mm
C43: 1,5mm
C44: 2mm
C46: 3mm

Pero para eso lo que se hace es rebajar la base del cilindro, si vas a poner una junta de 1,5mm, rebajas la base del cilindro 1,5mm y voilá! queda igual. Esa es una pequeña chapuza para hacerlo, lo ideal y lo que hacen los preparadores buenos es ''torneando'' la culata

Un saludo

supongo que la relacion de carreras-juntas que has puesto sería para motor derbi ejej la verda que ahora no se que hacer yo keria aprovechar el metrakit que no ha llevado ni un rectificado en 5 años (ha salido bastante bueno) pero si tengo que preparar el cilindro no se si merece la pena hacerselo a este cilindro

[DRD_DeviL]

Tio, 46 milimetros en EEUU creo que son los mismos que en España no ? Alomejor estoy equivocado jejeje!

Da igual el motor que lleves, la carrera siempre es igual (osea los "milimetros") , no varia de un motor a otro

[sergiorr]

Tio, 46 milimetros en EEUU creo que son los mismos que en España no ? Alomejor estoy equivocado jejeje!

Da igual el motor que lleves, la carrera siempre es igual (osea los "milimetros") , no varia de un motor a otro

m refería a la carrera original del am6 es 3,9 y la del derbi creo que es 4 creo que ha puesto las juntas como si fuera para su senda pero sta bien explicado

[KinoDRD]

Yo creo que tambien vale aunque en am6 sea C39 y derbi C40...los cilindros salen de molde y ahora mismo no estoy seguro pero no hay gran diferencia de como salen los de derbi y am6 salvo las diferencias de refrigeracion y sujeccion del escape(si me equivoco, corregidme, no os corteis)

El metrakit te vale, aunque si tiene ya tantos años y ya que vas a cambiar piston no le vendria mal una rectificada de un par de milimetros, ademas asi sacaras algo mas de cubicaje. Si tienes que preparar el cilindro SI merece la pena hacerselo a un mk de hierro, creeme porque tengo uno preparado y no te imaginas cuanto puede llegar a mejorar. (al ser tan bajito y cerrado tiene mucho margen de mejora)

Un saludo

[sergiorr]

Yo creo que tambien vale aunque en am6 sea C39 y derbi C40...los cilindros salen de molde y ahora mismo no estoy seguro pero no hay gran diferencia de como salen los de derbi y am6 salvo las diferencias de refrigeracion y sujeccion del escape(si me equivoco, corregidme, no os corteis)

El metrakit te vale, aunque si tiene ya tantos años y ya que vas a cambiar piston no le vendria mal una rectificada de un par de milimetros, ademas asi sacaras algo mas de cubicaje. Si tienes que preparar el cilindro SI merece la pena hacerselo a un mk de hierro, creeme porque tengo uno preparado y no te imaginas cuanto puede llegar a mejorar. (al ser tan bajito y cerrado tiene mucho margen de mejora)

Un saludo

pues dixo esto hay que buscar preparador ejej a ver por cuanto sale que hay que pasar la cuesta de enero

[TXINO]

Mandale el mk a jbd i que te aga un buen trabajo jeje, o sino mandale tol motor completo y que ajuste todo ala carrera que pongas.

Saludos

[sergiorr]

Mandale el mk a jbd i que te aga un buen trabajo jeje, o sino mandale tol motor completo y que ajuste todo ala carrera que pongas.

Saludos

tio acabo de hablar con el y m ha dixo que no m merece mucho la pena jej, m ha recomendado preparar el airsal dmt50 que no es muy caro, fijate que ya lo habia estado mirando lo encontre en una tienda por 130 o 136 euros no lo recuerdo mas barato que en ?

[miguel angel]

Mandale el mk a jbd i que te aga un buen trabajo jeje, o sino mandale tol motor completo y que ajuste todo ala carrera que pongas.

Saludos

tio acabo de hablar con el y m ha dixo que no m merece mucho la pena jej, m ha recomendado preparar el airsal dmt50 que no es muy caro, fijate que ya lo habia estado mirando lo encontre en una tienda por 130 o 136 euros no lo recuerdo mas barato que en ?

juer e que tienda?

[TXINO]

claro esta que mejor en un dmt 50, pero yo no beo porke no merzca la pena, yo si querria alargar el cilindro lo aria no beo porke no, por otra parte seria ir probando adaptaciones distintas a carrera larga, nose es mi opinion.

[sergiorr]

claro esta que mejor en un dmt 50, pero yo no beo porke no merzca la pena, yo si querria alargar el cilindro lo aria no beo porke no, por otra parte seria ir probando adaptaciones distintas a carrera larga, nose es mi opinion.

ya tio de momento voy a ir a cuxillo con ella(bueno voy siempre un poco mas a ver jej) y si veo que no fundo ni na pues ya lo cambiare x aburrimiento es que es muy duro llevo aun el prime pistón con los primeros segmentos y se nota que corre menos pero solo eso no se rompe solo he cambiao dos veces los discos de embrague desde que la truke y por abusar del embrague

[TXINO]

claro esta que mejor en un dmt 50, pero yo no beo porke no merzca la pena, yo si querria alargar el cilindro lo aria no beo porke no, por otra parte seria ir probando adaptaciones distintas a carrera larga, nose es mi opinion.

ya tio de momento voy a ir a cuxillo con ella(bueno voy siempre un poco mas a ver jej) y si veo que no fundo ni na pues ya lo cambiare x aburrimiento es que es muy duro llevo aun el prime pistón con los primeros segmentos y se nota que corre menos pero solo eso no se rompe solo he cambiao dos veces los discos de embrague desde que la truke y por abusar del embrague

muchas veces ten cuenta que mejor eso, que luegon igual cambias y gripas jiji, y ablo por experiencia pues la rieju alfinal la kite hasta los webos de aberias de motor kada 2 por 3, la ultima que no pase fue trasmision primaria i tal, pero bien a lo que boi, que suerte tienes en que no rompa que mucha gente abra que busque eso jeje

[sergiorr]

claro esta que mejor en un dmt 50, pero yo no beo porke no merzca la pena, yo si querria alargar el cilindro lo aria no beo porke no, por otra parte seria ir probando adaptaciones distintas a carrera larga, nose es mi opinion.

ya tio de momento voy a ir a cuxillo con ella(bueno voy siempre un poco mas a ver jej) y si veo que no fundo ni na pues ya lo cambiare x aburrimiento es que es muy duro llevo aun el prime pistón con los primeros segmentos y se nota que corre menos pero solo eso no se rompe solo he cambiao dos veces los discos de embrague desde que la truke y por abusar del embrague

muchas veces ten cuenta que mejor eso, que luegon igual cambias y gripas jiji, y ablo por experiencia pues la rieju alfinal la kite hasta los webos de aberias de motor kada 2 por 3, la ultima que no pase fue trasmision primaria i tal, pero bien a lo que boi, que suerte tienes en que no rompa que mucha gente abra que busque eso jeje

pues no lo digo por presumir le hago 25km a tope cuando voy a clase con ella y otros tantos pa volver y na de na con su aceite y tal no se rompe y llevo biela cigüeñal y todo eso de serie que la moto llevara ya 30000 (con15000 se rompio el marcador) lo embragues los rompo x que hago el bruto en fin volviendo al tema le pondre carrera 42 y ya veremos si sigue asi la jodia jej x cierto sabeis alguno como apañar la direccion de la rieju es que va mas dura que una piedra creo que esto es un nuevo post ajaj

[KinoDRD]

Un mk de hierro no es ninguna novedad que no gripe ni a la de 3... es que esos cilindros son asi de duros tambien porque son de gama baja y dan poquita potencia... yo al mio preparado le cambiaba los pistones ya por lastima, para mi ese cilindro aguanta mas hasta que el de serie

Un saludo

[sergiorr]

Un mk de hierro no es ninguna novedad que no gripe ni a la de 3... es que esos cilindros son asi de duros tambien porque son de gama baja y dan poquita potencia... yo al mio preparado le cambiaba los pistones ya por lastima, para mi ese cilindro aguanta mas hasta que el de serie

Un saludo

duros duros lo deje sin aceite una vez por despiste y sigue funcionando