50's OFF-ROAD

ernesto escribió:Yo tengo AM6 , y mi embrague no esta duro para nada, una moto que de serie tiene mucha fuerza (11/52) de casa , de velocidad unos 80km mas o menos pilla, motor muy bueno , duro como el solo.

Ahora Derbi, yo e cojido derbi y la verdad me gusta como van, pero en fuerza es un peo ( lo siento pero es asi) lleva desarrollos mas largo de AM6 por eso le gana en velocidad , pero no por mucho, y el motor es blandete ( Yo me espera mas) y yo me iva a comprar un DRD jajajajaja.


AM6 POWER

derbi no anda mas solo pro los desarrollos
cilindro de aluminio con boosters 17,5 dellorto transmision primaria de diente recto etc

alvarodrd 46 escribió:

ernesto escribió:Yo tengo AM6 , y mi embrague no esta duro para nada, una moto que de serie tiene mucha fuerza (11/52) de casa , de velocidad unos 80km mas o menos pilla, motor muy bueno , duro como el solo.

Ahora Derbi, yo e cojido derbi y la verdad me gusta como van, pero en fuerza es un peo ( lo siento pero es asi) lleva desarrollos mas largo de AM6 por eso le gana en velocidad , pero no por mucho, y el motor es blandete ( Yo me espera mas) y yo me iva a comprar un DRD jajajajaja.


AM6 POWER

derbi no anda mas solo pro los desarrollos
cilindro de aluminio con boosters 17,5 dellorto transmision primaria de diente recto etc

no te kreas que se nota mucho eh... yo cuando iba de serie icimos un viaje un amigo y yo, las mismas prepas casi (yo, 16, tubo tk y lo demas de serie con 13-53) y el lo mismo nada mas que con un 17.5, y andaban lo mismo y se cagaban igual xD

alvarodrd 46 escribió:

ernesto escribió:Yo tengo AM6 , y mi embrague no esta duro para nada, una moto que de serie tiene mucha fuerza (11/52) de casa , de velocidad unos 80km mas o menos pilla, motor muy bueno , duro como el solo.

Ahora Derbi, yo e cojido derbi y la verdad me gusta como van, pero en fuerza es un peo ( lo siento pero es asi) lleva desarrollos mas largo de AM6 por eso le gana en velocidad , pero no por mucho, y el motor es blandete ( Yo me espera mas) y yo me iva a comprar un DRD jajajajaja.


AM6 POWER

derbi no anda mas solo pro los desarrollos
cilindro de aluminio con boosters 17,5 dellorto transmision primaria de diente recto etc

Mas carrera de cigueñal....
Pero anda parecidas, yo eh visto adelantar betas de serie a x-races con mayor piñon y menos catalina...
pero es siempre igual, cada uno tira para lo suyo y no ai mas, yo tiro para el mio, pero casi nadie lo tiene

yo hice un viaje con un colega , yo en la rieju con 12/52 + el yasuni y mi colega con la Drd pro 14/53 y de casa ( me ganaba en velocidad pero por un par de metros ahora nos metiamos por campo y me lo follaba como queria sin picar embrague y la suya apique de rebentar)

Yo veo el motor euro3 mas adelantado al am6, pero claro, yo tengo un euro3 y estoy enamorado de mi moto, que podria decir yoo..

Mae mia todo los ceporros discutiendo , que mas da si se llevan poco... ademas cada uno va a defender al suyo por lo evidente, porque es suyo.

Son 2 buenos motores, cada uno con sus ventajas, a mi me gusta MI derbi, pero si me dejan una moto con un am6 y una buena preparacion no le hago ascos.

Un saludo ceporretes

Toda la razon , Kino

KinoDRD escribió:Mae mia todo los ceporros discutiendo , que mas da si se llevan poco... ademas cada uno va a defender al suyo por lo evidente, porque es suyo.

Son 2 buenos motores, cada uno con sus ventajas, a mi me gusta MI derbi, pero si me dejan una moto con un am6 y una buena preparacion no le hago ascos.

Un saludo ceporretes

no kreas que todos defienden su motor eehh,que yo tengo un am6 y me gusta muchisimo mas un derbi €3

los minarelli a mi gusto suenan mas finos y menos toscos que los derbie e3

Eso ya depende de cada uno , por ejemplo ami el am6 me gusta , y tengo un euro3 , me gusta porque algunos son muy suaves y no vibran casi nada , pero eso es cuestion de poner silentblocks y punto vamos creo yo , por ejemplo ami me parece mas facil un euro3 o euro2 que un am6 , que si muelle en el embrague etc , tambien puedo decir que un amigo tiene una chester con un airsal de 50, 17,5 y un yasuni y la moto no anda un peo , en cambio un amigo en su drd pro con todo de serie y un tubo sp le pasa como nada ... y el cilindro de derbi es aluminio si , pero es duro como el solo xD

Minarelli siempre
derbis por aqui no dan por culo , dan lo siguente xD suenan todas a batería vibran la de dios problemas de motor?? mejor no digo nada....
no hay quien este al lado de una arrancada por aqui te rompen los tímpanos de lo mal que suenan!
sobre el embrague duro de am6 , esto va por los de las derbis , eso pensáis que es duro?????????? si mi embrague os pareceria duro tendria menos fuerza que el pedo de un guapo xD
el mio va de lujo ni duro ni blando como mejor le cojes el tacto al embrague , no le e cambiado nada es la beta rrt del 2001 llevo embrague top con sus muelles y me va de lujo!
el embrague de derbi parece que es para críos lo mueves soplando xD xD jaj
y no va en coña eeeee
un colega con le drd pro , vamos a dar una vuelta y se cayo se le partió el paramanos este del manillar ( o como se llamen xD )
y volviendo la palanca del embrague se le metía para dentro y le embragaba la moto jajaj la llevo al taller y nada que era normal que estaria asi de blando jaja lo que me pude reir tios

mi voto para minarelli am6, nunca me ha dado problemas

sergiio_Beta escribió:Minarelli siempre
derbis por aqui no dan por culo , dan lo siguente xD suenan todas a batería vibran la de dios problemas de motor?? mejor no digo nada....
no hay quien este al lado de una arrancada por aqui te rompen los tímpanos de lo mal que suenan!
sobre el embrague duro de am6 , esto va por los de las derbis , eso pensáis que es duro?????????? si mi embrague os pareceria duro tendria menos fuerza que el pedo de un guapo xD
el mio va de lujo ni duro ni blando como mejor le cojes el tacto al embrague , no le e cambiado nada es la beta rrt del 2001 llevo embrague top con sus muelles y me va de lujo!
el embrague de derbi parece que es para críos lo mueves soplando xD xD jaj
y no va en coña eeeee
un colega con le drd pro , vamos a dar una vuelta y se cayo se le partió el paramanos este del manillar ( o como se llamen xD )
y volviendo la palanca del embrague se le metía para dentro y le embragaba la moto jajaj la llevo al taller y nada que era normal que estaria asi de blando jaja lo que me pude reir tios

eso de que se metia solo el embrague no te lo crees ni tu o esa moto tenia destensado el embrague o algo mal tenia porque por lo menos las derbis que he tocado ninguna estaba tan blando como para que se metira solo

AM6 POWah

Yo llevo una rrt del 2009,y se foka a las drd pro's del 2010 como si nada... Y con un 13.52

alfonsiko93 escribió:AM6 POWah

Yo llevo una rrt del 2009,y se foka a las drd pro's del 2010 como si nada... Y con un 13.52

Eso es por todo el oro que llevas
Anda y vuelve a la maxituning jajaja

yo la verdad.. que el inconveniente que le veo a los derbi tanto€2 como €3 .. es la p*ta caja de cambios...

que nada mas abres se desparrama la caja de cambios en 40 trozos y como dice diego hay que tener un master para saber montarla...

aparte de unos cuantos €3 que ya e visto que por el reten de la caja de cambios ( donde se coje el piñon ) pierden aceite que da gusto..

Si abres un motor tienes que tener el conocimiento, para saber volver a montarlo, entonces dices que los derbi son una mi*rda por que se desmonta la caja de cambios? y los motores antiguos CASI todos los motores antiguos, la caja de cambios estan sueltas, que dices?




Derbi por construccion es mejor que am6, am6 tiene mas piezas para potenciarlo, tanto am6 como derbi se usan en competicion, el motor euro 2 tiene mas area en general que el am6 /euro 3.


Elijo derbi, por el simple echo de tener mas "chicha" para hacer inventos.

aun estáis así? j*der macho, cada uno que se quede con el suyo y ya esta, la diferencia entre estos dos motores preparados al máximo puede ser menos que mínima, esto es una discusión típica en el fútbol (que no me gusta nada el fútbol) que cada uno vota por su equipo aunque sea una mi*rda.. no se si me explico.

Respecto a la caja de cambios, en derbi no lo se porque nunca e abierto uno, pero el de la montesa es lo mismo, piñones sueltos, si lo abres con cuidado no se desparrama nada, alguna arandela se queda pegada en algún cárter, pero eso es típico como en am6.

alfonsiko93 escribió:AM6 POWah

Yo llevo una rrt del 2009,y se foka a las drd pro's del 2010 como si nada... Y con un 13.52

y esta de regalo aunque no venga a cuento, pero me a echo gracia, te la dedico shurhand!

A ver....cada uno va a tirar a por el suyo....aunque yo tengo €3 y la verdad que prefiero AM6...

pues yo es la primera vez que desmontaba un motor de cualquier tipo y no he ha resultado dificil montar la caja de cambios si lo haces con cuidado no se escapa ninguna arandela ni piñon

2 buenos motores siseñor, ami lo que no me gusta del derbi esque no revoluciona como un am6, tienes que tirar de embrague... pero van mas o menos igual poco varia

Ivan_RR escribió:2 buenos motores siseñor, ami lo que no me gusta del derbi esque no revoluciona como un am6, tienes que tirar de embrague... pero van mas o menos igual poco varia

Eso que acabas de decir es una tonteria pero bueno...

picazo escribió:

alfonsiko93 escribió:AM6 POWah

Yo llevo una rrt del 2009,y se foka a las drd pro's del 2010 como si nada... Y con un 13.52

y esta de regalo aunque no venga a cuento, pero me a echo gracia, te la dedico shurhand!

la ultima foto es el justin biber con 50 tacos jaja

Para empezar no puedo opinar porque solo he tenido el gusto de tratar con miranelli, asi que me ahorro escribir un comentario más INÚTIL diciendo "el mio es mejor porque es el mio", aunque bueno, de todos los que habeis comentado si hay algunas comparaciones objetivas que me han servido para saber un poco más .

También digo que a la hora de comparar motores, digo lo mismo que a la hora de comparar cualquier cosa, o un coche, una moto, o un ordenador......lo importante no es ver "qué trae montado", sino que partes "no modificables" trae que sean buenas. Me refiero a que yo no le veo mucha ventaja a que por ejemplo traiga mas carburador o demas cosas, eso exandole 60€ lo tienes averiguado, como si le veo importancia al grosor del carter....tipo de anclaje en cuanto a tornilleria....vamos, las cosas que vas a tener que comerte si o si cuando te compras una moto.
Tampoco veo inconveniente el tema de ruidos, para mi, mientras una moto vaya bien y ande lo que tiene que andar, ya puede sonar a lamborguini como si quiere sonar a una orgia de latas (hombre haber, a todos nos gusta que la moto suene guapa, pero me refiero a que es secundario)

y bueno una que os queria comentar que a dicho aprilliass:

apriliass escribió: contras de derbi:
-transmisión al igual que es de diente recto, es mas ruidosa.

-----------------------------------------------------------------------------------------------------------

pros de minarelli:

-transmision de diente helicoidal, mas compleja y resistente.

cuales es la ventaja de llevar transmision de diente helicoidal?? esque se como es el diente porque lo e visto pero no se cual es la ventaja; del mismo modo no veo que el diente recto de derbi sea una desventaja, porque segun tengo entendido (si no me equivoco) con transmision de diente recto si por lo que sea tienes que cambiar de marchas sin embrague se puede hacer y no sufre tanto como con los otros dientes helicoidales

habiendo posts interesantes no se que haceis reviviendo estas chorradas de posts de hace mas de 1 año

es verdad eso de que con dientes rectos no pasa nada por cambiar sin embrgue?

AlbertoRS2 escribió:

Ivan_RR escribió:2 buenos motores siseñor, ami lo que no me gusta del derbi esque no revoluciona como un am6, tienes que tirar de embrague... pero van mas o menos igual poco varia

Eso que acabas de decir es una tonteria pero bueno...

Pon un cilidnro pro race en minareli y en derbi y me dices!

Ivan_RR escribió:

AlbertoRS2 escribió:

Ivan_RR escribió:2 buenos motores siseñor, ami lo que no me gusta del derbi esque no revoluciona como un am6, tienes que tirar de embrague... pero van mas o menos igual poco varia

Eso que acabas de decir es una tonteria pero bueno...

Pon un cilidnro pro race en minareli y en derbi y me dices!

en derbi anda mas el prorace nose pero el sp si , lo tengo yo

Ivan_RR escribió:

AlbertoRS2 escribió:

Ivan_RR escribió:2 buenos motores siseñor, ami lo que no me gusta del derbi esque no revoluciona como un am6, tienes que tirar de embrague... pero van mas o menos igual poco varia

Eso que acabas de decir es una tonteria pero bueno...

Pon un cilidnro pro race en minareli y en derbi y me dices!

tonteria de toda la vida se ha dicho que el pro y el mhr team andan muchisimo mejor en derbi