50's OFF-ROAD

hola a todos soy nuevo aqui tengo una rieju rrx , con 5.685 km solo tiene escape yasuni ml con purito klevar , 100 de chicle en el 16 dell orton, y piñon 13 y corona 52 y tambien tengo un 11 de piñon que le voy a poner ahora y filtro hebo pero no se lo e puesto.
bueno mi duda es que quiero saber que cilindro de 50 c.c me podria ser bueno tanto para campo que como para carretera. tengo un top rosa nuevo en casa con 1500km nada mas que hoy lo e pintado en gris, pero me a dicho mi mecanico que como minimo aguantar 10.000km y luego poner el top rosa por que dice que aun es pronto para la moto aun tiene el motor nuevo y si se lo pongo me cargo el motor y yo no quiero eso.
que piezas me recomendariais poner en mi moto que cueste poco dinero y de rendimiento en la moto e tenido pensado unas laminas top, por que ya mismo me viene la beca asin que la llevare al taller para que me aga un revision entera en la moto y pieza asin que vea mal para cambiar.
una pregunta
¿ es normal que la moto se caliente durante un viaje de 22kilometros que hay cuestas arriba etc? es que ami se me calienta claro casi siempre voy a tope en 6 marcha jajajaja
gracias un saludo

por lo que veo aqui la gente , ayuda mas bien poco ,no? vaya vaya

dile a tu mecanico, que se cupe el ojo del culo despues de cagar, de mi parte

el osito de peluche lo que kiere es, venderte un ciweño cuando se te joda ese, no le agas ni caso, como mejor esta un motor para aceptar un trucaje, es nuevo, ya que no tiene holguras ni nada parecido

si quieres bajos y medios, ponte el rosa con el ml, y te va a ir bn, aunke no me wste ese tubo...

ponte el rosa!

gracias tio,entonces que ago montar ya el top rosa y no pasara nada no? ami lo que me gusta que tenga fuerza y yo creo que exo una buena compra por 70€ el cilindro.
el aceite dejo la bomba o aceite junto? yo lo tengo separado

ponte el top, anula la bomba de aceite, y un carburador y perfecta

conprate un carburador mayor y anula la bomba del aceite,
por que ese carburador se te quedara muy pequeño.

que carburador un 21? que sucede si dejo la bomba de aceite ? no sucedera nada no? o la tengo que anular a fuerza?

un 21 te ira bien.
la bomba anulala por que que tendras que hacer la mezcla tu.
la bomba nose si se estropeara dejandola que pase otro forero mejor.....

mira yo lo que aria seria:
ponte el top rosa ( mejor ahora que despues ya que con 10mil km ya llevara algo de tralla el motor y cuando lo montes te rompera el ciwe lo mas seguro ya que ya tendra olguras y el top rosa coge muchas mas vueltas que el de serie y sufre mas el motor, pontelo ahora que lo tienes con pokos km y asi tendras menos problemas.
de carburador ponte si no quieres gastar mucho, un 19 o un 21 o si quieres potencia vete a por un 24 (eso si carbura cuando montes el carburador)
de lo de la mezcla mejor acerla uno ya que saves tu la cantidad de aceite que hecharas en cambio si lo hace el motor siempre llevara el mismo nivel de aceite y puede que el cilindro te pida mas y puede llegar a gripar el cilindr
tambien te recomendaria que te pusieras unos embragues top ( otra marca) para que los embragues no patinen (que si vas con los de serie , al tiempo con el rosa, patinaran y perderas potencia)
de laminas... pues unas italkit (bueno bonito y barato) o las top v force
y luego mas adelante pues si olles que suenan los rodas o lo que sea pues montas un ciwe carenci (bueno bonito y barato)(lo tengo) y perfecto

y creo que nada mas...
un saludo

es que veras el problema es que mis padres no me dejan preparar la moto por me dicen
- ernesto la moto es nueva y es una pena poner le piezas tan pronto, esa mi madre
-ernesto tu estas xalao la moto es nueva y no le vas a poner nada hasta que pasa un un tiempo y grande , ese mi padre
yo lo que quiero es una cosa que no de mucho el cante en la moto la cual que me dure y que no me fastidie otras piezas, por que el cilindro se lo compre a un colega por que le hacia falta dineros y aproveche el top rosa esta nuevo , lo e tenido que pintar con spray anticalorico en gris ya no de en cante, pero ahora le pongo el top rosa y el cigueñal me lo va a fastidiar pffff.
otro problema donde yo compre la moto es colega de mi padre se llevan muy bien y no quiero que me cargue el cigueñal y el mecanico llame a mi padre y le diga mira que tu niño le a metido un 74 ala moto y se a cargado el cigueñal , entonces me quedo sin moto y yo no quiero eso como comprenderies, lo de las laminas top ya las tenia en mente gracias, esa se las pongo y no se entera nadie, lo embragues tambien los tenia en mente pero poco a poco se lo voy poniedo sin que se entere nadie, fijaros yo le puse el escape por que la moto me iva de culo con el de casa y se lo dije a mi padre y me dijo enga vez y se lo cambias sino aun estoy con el de casa

estos foros me parecen una pazo tontuna ;
quieres bajos y medios ponte un team, un jazen 50 y un 21 y desarrollos 12-60 ala tos los bajos pa ti soloo
esk no comprendo ala jentee la verdad...

jarillo escribió:estos foros me parecen una pazo tontuna ;
quieres bajos y medios ponte un team, un jazen 50 y un 21 y desarrollos 12-60 ala tos los bajos para ti soloo
esk no comprendo ala jentee la verdad...

eso lo habrás dicho así en plan de broma no?jaja
mira chico, si quieres bajor, y no cargarte la mtoo en 4 dias..montate un top negro y un 19dellorto con el tubo que ya llevas, y tienes moto para muuucho dias!
de verdad

yo montartia el top rosa con un 21 dellorto y el escape que llebas y ya esta, tirara mucho mas que yendo de serie y con esos desarrollos que llebas va a ir sobrada de fuerza. Ademas los top rosa son bastante duros y con el motor nuevo no creo que te de ningun problema y menos con ese tubo de escape que ara de tapon. Si lo montas,pues un buen rodaje, buen aceite y dejala calentar antes de cojerla y a correr! ( un colga lleva esa prepa pero con un scr hm -mejor escape que el tuyo- y 0 problemas, y ese nunca ha cuidado nada la moto, 0 manteniminto , simpre a tope...)

jajaja machoo no te fies de tu mecanico que como dice por ahi arriba el señor kosm3_8 te va a tangar, el rosa ese montalo si quieres tio, pero cuenta con el factor X de los am6, el cigu de serie por lo general tiende a romper(temas de traccion del eje,el rodamiento no va bien el piston se empotra contra la culata y despues de unas buenas horas de uso despues el cigu rompe) y tu seguro que no te enteraras hata que la moto se te apagues y digas hostia!, si esperas a los 10000 pones el cilindro como tu dices, probablemente el cigu te dure lo que un par de rayas a maradona pero si lo montas ahora, por lo menos podras usar el rosa, probarlo cansarte y cambiarlo antes(con el escape y poco carburador no va a ser gran cosa).

yo creo que la opcion inteligente seria, que te comprases un carburador mayor, un 21 de compuerta plana, normalito, y lo montases con el cilindro de serie, para que veas todo lo que puede dar el cilindro de 49, que tampoco es mucho, pero seguro que tu lo vas a notar, y asi mientrastanto puede ir ahorrando para un cigueñal tipo barikit ejes 20mm o alguno de ese tipo para acompañar al top rosa ese, asi ya tendrias un carburador aceptable para el rosa, el cigüeñal, el cilindro, podrias montarlo probar que tal y despues decir, hostia con el escape este, no tira como deberia de tirar

Yo sinceramente me rio en la cara de la gente que dice que por ponerte un cilindro superior a 74 ya tienes que canviarlo corriendo, porque lo romperas y tal y cual. Pues yo sigo con mis rodamientos, retenes y cigüeñal de serie, y la moto tiene mas de 40.000km y ahi sigue dando caña (la moto la cuido).
En mi pueblo todo el mundo lleba top rosa y con el cigüeñal de serie y solo uno rompio el cigüeñal y fijate tu era el cigüeñal hebo, no el de serie, volvio a ponerse el de serie con el rosa y ahi le duro hasta que se la piñó. Evidentemente, yo me boi a poner un cigüeñal dentro de poco, mas que nada por fiabilidad.

Mirando lo que quieres, yo me pondria el top rosa que tienes con el tubo que tienes, un 21 oko, una toma RQ con un filtro guapillo, las laminas top mismas y unos desarrollos tipo 12/48. Con todo eso ya tienes moto con bastante fuerza, te lleva a todos los lados, y muchísima fiabilidad si la cuidas, que es muy importante hacerle bien el rodaje, no darle en frio, hecharle buen aceite.. vamos, tener dos dedos de frente para que te dure.

PD: El mecanico que se pegue un tiro

muchas gracias , eso voy hacer pillarme 19 o 21 colocar el top rosa y al campo , gracias

es mas fiable llevar el aceite separa o exarle por su cuenta?
por ahora ya tengo el top rosa
escape
me falta el carburardo un 21
yo el aceite que exo es el castrol tts

ernesto escribió:es mas fiable llevar el aceite separa o exarle por su cuenta?
por ahora ya tengo el top rosa
escape
me falta el carburardo un 21
yo el aceite que exo es el castrol tts

Mejor por separado, si el tts al 2 y medio por ciento y a correr, metele mejor un 21, preferiblemente oko, keihin... una tobera rq giratoria, un filtrito y tienes moto para rato

ami desde siempre me a gustado llevarlo separado y eso me an dixo que los mejores 21 son los OkO por que los 21 dell orton son malillos no?

sip

por cierto se llaman dellorto, no dellorton

Yo antes que un 21 oko ponia un 21 keihin, aunque sea practicamente lo mismo...

Haber yo te hablo de lo que e probado con mas fuerza un amigo llevaba un top negro,21 arreche y yasuni cros ml que fuerza tenia eso
en 2 solita a puño se levantaba pero claro luego velocidad una p*ta mi*rda me gustaba mas como iva yo que llevaba el negro 24 mikuni( que
aunque digan que es mucho va de p*ta madre y n consume mucho me hago unos 100 km con 5 l) laminas italkit y un tavi por arriba
tiene muchisimo nervio con 12-50, conclusion de que haria pues montate el rosa ya que n creo que partas el cigue ya que yo llevo 30000km
con el de serie y nada de nada, pues el rosa con el yasuni te compras un carburador 21 keihin o 24 mikuni pero este es muy caro, y ya si quieres
pues unas laminas estilo italkit que van muy bien

ernesto escribió:ami desde siempre me a gustado llevarlo separado y eso me an dixo que los mejores 21 son los OkO por que los 21 dell orton son malillos no?

no son malos, yo nunca he visto ninguno que de problemas, lo carburas bien y listo.

yo llevo el cigueñal de serie con el rosa 24 keihin laminas italkit scr rl discos newfren mas de 10000km y va como la seda de momento y siempre bien de revoluciones,ay que exarle del 3 al 4% de aceite y listo ya lo veras.un saludo

factory escribió:yo llevo el cigueñal de serie con el rosa 24 keihin laminas italkit scr rl discos newfren mas de 10000km y va como la seda de momento y siempre bien de revoluciones,ay que exarle del 3 al 4% de aceite y listo ya lo veras.un saludo

Mas de 10000 km con todo eso y el cigüeñal de serie?

factory escribió:yo llevo el cigueñal de serie con el rosa 24 keihin laminas italkit scr rl discos newfren mas de 10000km y va como la seda de momento y siempre bien de revoluciones,ay que exarle del 3 al 4% de aceite y listo ya lo veras.un saludo

donde vas con un 4% de aceite???? para eso echale un aceite mejor, y echa menos cantidad, por que si no te llenara de carbonilla el piston y te dejaras el sueldo en aceite

kosm3_8 escribió:

factory escribió:yo llevo el cigueñal de serie con el rosa 24 keihin laminas italkit scr rl discos newfren mas de 10000km y va como la seda de momento y siempre bien de revoluciones,ay que exarle del 3 al 4% de aceite y listo ya lo veras.un saludo

donde vas con un 4% de aceite???? para eso echale un aceite mejor, y echa menos cantidad, por que si no te llenara de carbonilla el piston y te dejaras el sueldo en aceite

eso tambien iba a comentar...no por echar 4% de aceite la moto va a ir mas segura.

por que no,menos friccion pienso yo.

factory escribió:por que no,menos friccion pienso yo.

vale, entonces la proxima vez que eche gasolina, echare 99% aceite.

pues es que no se yoo ehh..