50's OFF-ROAD

Ola de nuevo,xD!!!!!!!!
Me estan surgiendo muchas dudas sobre que preparacion poner!!!!!!!!
Mi gran duda es si poner el ciwe a c39 o c 42 --c43???
Cual andaria + :
C39 MHR TEM (VALE LE PENA PREPARARLO????) o c42-43 BARIKIT dm50(preparado y adaptado por jbd)???????
E oido en otros post que el barikit trai 1a mi*rda de piston,es verdad???? Se lo cambio por otro???
y SI KOJO EL BARIKIT A QUE CARRERA LO PASO 42 O 43????Andaria + el de c43,no???
HACE FALTA 2º RADIADOR????????
porke del top a c44-46 no m fio que a l gente sele estan gripando en el rodaje!!!!!!!!!!
SABEIS DE aLGUN CILINDRO DE C42-43 que ANDE + que EL BARIKIT ??????????


Graciasssssssssssss


saludoss

aver tio centrate un poco.

facil, bueno, rentable y potente.

BARIKIT DTM 50 PREPARADO, CIWE c.43 y a correr. no te comas mas la olla
segundo radiador por si acaso si.
y eso de los tops no hables porque han sido casualidades, que no porque gripen 2 o 3 tengan que gripar todos
salu2

más posts tontos y máske hablados xd

te correrá mas el barikit a c42/43, el piston que trae no es malo.. funciona. Y blablablabla xd

conclusión, que si quieres correr mucho monta el dmt50 y adaptalo a c43 y vuela.

o si quieres qe corra mas qe el barikit adapta el mhr team a carrera 42 y veras lo que es correr

26mhr escribió:o si quieres qe corra mas qe el barikit adapta el mhr team a carrera 42 y veras lo que es correr

si es en am6 esto es posible, viene en torno a 192 o 193º de escape y 130º de admision el team de am6, en c42 seria un buen pepinito

ahora, para pepino gordo un mhr racing adaptarlo a c42 y retokarlo, se keda a 133º de admision y 190º de escape, luego sesube mas y bualá! pepino impresionante

çdmt 50 c43 te va a salir algo caro, te saldria mas barato un top alu por 305 euros.... cigu, cilindro, todo

mientras que 140 cigue c43 barikit, mas 155 del dmt 50 con culatin.... mas (en mi caso al menos, 45 de preparacion mas 15 de tornero) sale carisimo y el top mete foye

Barikit Dmt50, C.43 = Bueno, Bonito y Barato!

malossi c42..... un pepo

Andaria mas 1 mhr team a c42 que 1 barikit dm50 a c43?????????????
Por cierto alguien sabe que cilindro es mas sensible,EL TOP 86 O EL BARIKIT DM50?????????
creo que el top no,lo digo por sus famosos calentones????

Graciasssss

1- el team en minarelli es 5t no te crees que es como el de adri 4x2........... andar anda de sobra yo lo llevo y a salido nada mas que un dia..... ahora e voy a meter el agp c44 es que soy un camprichoso............. el team es un cilindro equilibrado........
2- el top y los calentones es como decir lo de que con rotor la moto se jode...... por que se calienta el top, por que llrvara unradidor, no lleva el escape adecuado........ esas cosas

marin_beta escribió:Andaria mas 1 mhr team a c42 que 1 barikit dm50 a c43?????????????
Por cierto alguien sabe que cilindro es mas sensible,EL TOP 86 O EL BARIKIT DM50?????????
creo que el top no,lo digo por sus famosos calentones????

Graciasssss

pues el mhr team lo pasaria por encima al barikit y si se prepara bien puede andar mucho

yo creo que para nada corre más un mhr team c42 que un barikit dmt50 c43.. yo he llevado el mhr team en c39 bien preparado y bien puesto y corria, y en c42 hubiese molado mucho, pero no para tanto.. un barikit dmt50 en c43 bien puesto debe ser bastante bestia.. ya que los barikit/airsal dmt50 bien puestos y tal en c39 o 40 se me kedaban al culo del mhr team(estando este mejor acompañado de componentes)

Te puedes montar el malossi mhr team en c.39 y prepararlo,Petelmembrete ya te a dicho como va,o bien a adaptarlo a c.42-c.43 paa obtener mas par motor y cubicaje,si te pillas el malossi mas el cigueñal de carrera larga calcula sobre 450-500 pavazos,y la otra opcion mas economica es barikit dmt.50 y cigueñal barikit c.43 y adaptarlo,te puede costar una 250 pavos y en rendimiento&fiabilidad respecto al malossi no puedo opinar porque no he probado el malossi,pero io me pondria el malossi + cigueñal barikit c.43 porque es una preparacion poco vista y daria mucho de que hablar,salu2