50's OFF-ROAD

el rotor polini no es como los cgc de induccion frontal?

si si no lo an cambiado

yo tengo este



la inducion es el pickup no? en este esta por fuera del rotor y tiene un escalon como en el dibujo de antes

Perdona que desvie, pero ¿que carburador es ese?

x eso avia pensado en el polini

wilortzr escribió:Perdona que desvie, pero ¿que carburador es ese?

28 mikuni de compuerta plana

Muy buen carburador, es que pensaba que era un 24 mikuni tm pero no le veía la toma de conexión del manguito de la gasolina, el 28 la lleva por el otro lado.

la induccion es en el frontal,mira

la induccion que es como el esquema es la del resto de rotores o eso creo...
porcierto,para el que quiera algo pequeñito,mas que un boxi...

Tenemos el mismo rotor tuerkas.

Curioso ese polini kmr, como dices que se llama?? €

es un rotor para minimoto, lo montan las polini reverse gp3 y esta sobre los 114€ barato no es para lo pequeño que es

ni p*ta idea la verdad,no se me dio por buscar

wilortzr escribió:Muy buen carburador, es que pensaba que era un 24 mikuni tm pero no le veía la toma de conexión del manguito de la gasolina, el 28 la lleva por el otro lado.

si... muy bueno... pero no consigo carburarlo

cuando tenga tiempo tengo que desmontarlo y pegarle un soplido, que lo e tenido 5 años parado y seguro que esta todo lleno de mi*rda, y por eso no puedo hacer que acabe de ir bien

tuerkas escribió:

wilortzr escribió:Muy buen carburador, es que pensaba que era un 24 mikuni tm pero no le veía la toma de conexión del manguito de la gasolina, el 28 la lleva por el otro lado.

si... muy bueno... pero no consigo carburarlo

cuando tenga tiempo tengo que desmontarlo y pegarle un soplido, que lo e tenido 5 años parado y seguro que esta todo lleno de mi*rda, y por eso no puedo hacer que acabe de ir bien

Yo siempre he escuchado que los Mikuni son más complicados de carburar, además son más sensibles a los cambios de temperatura, humedad, altitud...

y esos selettra?espero que esos 48mm sean del stator porque si son de rotor de pequeño tiene lo mismo que la barriga de falete el joputa

48mm son 4.8cm XDDDD

spinflo escribió:48mm son 4.8cm XDDDD

hasta ahi llegue solo,pero para eso ya hay el boxi....puestos a hacer algo pequeño hazlo lo mas pequeño que se pueda y no como la competencia

Vicentnrg escribió:

tuerkas escribió:

wilortzr escribió:Muy buen carburador, es que pensaba que era un 24 mikuni tm pero no le veía la toma de conexión del manguito de la gasolina, el 28 la lleva por el otro lado.

si... muy bueno... pero no consigo carburarlo

cuando tenga tiempo tengo que desmontarlo y pegarle un soplido, que lo e tenido 5 años parado y seguro que esta todo lleno de mi*rda, y por eso no puedo hacer que acabe de ir bien

Yo siempre he escuchado que los Mikuni son más complicados de carburar, además son más sensibles a los cambios de temperatura, humedad, altitud...

Yo la verdad que no he tenido apenas problemas para carburar, pero si que estoy de acuerdo contigo que son mucho mas sensibles. Salir con un dia de lluvia y la moto ir perfecta y salir un dia de calor y rateos.

kmr, lo decia por lo de gordo, no por otra cosa

cilindro de aire (scooter) pasado a agua "artesanalmente"

Al ver eso se me viene a la cabeza pasar a agua la minidrag.

Que por cierto,no se podria pasar con un cilindro de agua que tenga la misma distancia de esparragos y poniendole una bomba de agua electrica con bateria?

la virgen....

tecnicamente si,habria que ver el tema de faldas que no quedasen muy bajas y tocasen en la biela al girar o en las palas del cigueñal,aparte de que el circuito del agua quedase cerrado,por ejemplo uno de piaggio no valdria porque entra en el carter el agua
el de esa foto solo hizo refrigeracion por agua en el cilindro,la culata sigue siendo refrigerada por aire...no es mala idea para motores que no tienen version de agua o si te aburres y tienes una maquina de soldar buena

yo eso pense en hacerselo a la derbi antorcha pero para hacerselo a todo el cilindro osea montado el motor ponerle chapa solda desde abajo hasta arriba hasta la culata como si le pones una cubeta hacia abajo.

ahora que lo pienso no se por donde iba a meter el cable de la bujia y como iba a quitar las tuercas de los esparragos jaja.na tonteria que piensa uno y otro como yo que piensa mas lo hace bien como este


pd:esta bien soldado eso con narices.

cilindro deformado a los 3 segundos de estar soldando xD

Tienen buena pinta esas soldaduras, parece que el que lo hizo controlaba la tig.... espero que despues de soldar lo rectificaran, porque si no pasa como dice pedriyo. Con el calor el cilindro se deforma.

por no decir que un cilindro de aire esta preparado para trabajar a mas temperatura que uno refrigerado por agua, y una refrigeracion excesiva no es buena
yo lo veo mas un experimento de alguien con mucho tiempo libre y cilindros de sobra, que algo practico

tuerkas escribió:por no decir que un cilindro de aire esta preparado para trabajar a mas temperatura que uno refrigerado por agua, y una refrigeracion excesiva no es buena
yo lo veo mas un experimento de alguien con mucho tiempo libre y cilindros de sobra, que algo practico

Podrías especificar en lo que que está "preparado"? Te lo comento por pura curiosidad.

He visto y tocado alguna scooter por aire... y puffff parece un delito la temperatura que alcanza, yo creo que siempre es mejor un circuito de liquido refrigerante.

No creo que se produzca refrigeración excesiva, es más, seguro que el motor rinde mejor de esta manera, ya que en general cuando un motor va exceso de temperatura empieza a no rendir al 100%.

Coincido en lo que la persona que haya hecho el invento tenia mucho tiempo libre y quería probar cosas

Rock, yo también estoy como tu, no se en que se basa tuerkas, para decir que esta preparado. Pero, pensando, un cilindro refrigerado por aire alcanza unas temperaturas muy calientes por eso tendrá las tolerancias y dilataciones ajustadas para ello, si se le pone un circuito refrigerante de liquido, nunca alcanzara esas temperaturas y puede que nunca tenga la compresión optima o algo así, pienso que por ahí deben ir los tiros.

yo solo se que es mas facil gripar una moto de agua que una de aire xD

pocas motos de aire e visto gripadas...