motores raros que nos encontramos en internet

[spinflo]

el carbono con el cromo y el "sin ná" del cilindro queda horrible

[Rockman14]

Todavía estoy flipando con la gpr bicilindrica, casi 200cc.... y madre mia los tubos de escape, de la forma que estan metidos mas a medida imposible. Luego hay como un a transmisión de un cilindro a otro por lo que parece un cardán... madre mia más artesanal todo imposible.

Cuanto debe de valer todo eso? Yo creo que sobre unos 2000 euros o quizás un poco más......

A saber la potencia que podría dar ese motor bien puesto a punto, es que no lo puedo ni llegar a imaginar... en un a moto de 100 kg... que p*ta pasada.

[kmr_one]

todo eso vale mas de 2.000e,mas que nada por las horas echadas para diseñar y probar todo y despues fabricarlo todo a medida...si un escape a medida normal te ronda los 350e....esta lleva 2 y todo eso esta hecho en los talleres de cristofolini...

[Rockman14]

Claro, evidentemente, decía valor de las piezas. Si se suma la mano de obra ( que en realidad es intrínseco, hay que tomar medidas y diseñar antes de poder hacerlo) es mucho más eso está clarísimo.

[kmr_one]

de todas formas,no dejara de ser otro proyecto loco de T.C.R. que jamas rodara como otros tantos suyos...motos para vitrina y poco mas

[Rockman14]

De los demás proyectos no tengo constancia, pero por lo menos esta gpr la veo viable para circuito siempre y cuando los tubos no estén muy bajos, y tampoco esté muy bajo el cilindro que apunta al suelo, porque la verdad es que da la impresión de estar a punto de lamer el suelo jajaja

Tampoco si se le añade mucho peso a la moto con este motor y/o se cambia centro de gravedad, etc.

Luego también me he fijado que lleva una pinza de freno delantera ajp, que espero que como mínimo sea la de 4 pistones porque sino van listos para parar los 195 cc..... XDDDD, supongo que la parte ciclo aún estará toda en proceso.

[kmr_one]

aqui te dejo un par de motos suyas de prueba,con motores de 3 y 4 cilindros,como veras,pocas opciones de circuito tienen por mucho motor que tengan


otra cosa son los scooters que preparen para dragster y demas,pero estas son meras motos de escaparate,rapidas,pero aparcadas siempre

[kmr_one]

mh bicilindrico....algo rarito

[tuerkas]

muy buen post, molaria conseguir un rotor parecido a ese que salia por este post que solo tiene pickup, ultraligero

[tuerkas]

kmr mantienes esto vivo,eh!!!

no te avia leido
es una pena,porque se ven injertos mas que curiosos por internet tio
por ejemplo,mira este rotor....

los que decian que los boxi y conti no tenian apenas inercia de lo ligeros que son...

Esto es un pick-up, facil y sencillo de hacer, otra cosa es un pick up variable, que es mas dificil jajaj

como se puede hacer esto?
me gustaria probarlo aver que tal va
con esto aparte de perder punta y salida, el ralenti supongo que no se aguantara muy bajo, pero ganaria mucha aceleracion

[kmr_one]

alguien que se interesa por el post
ese rotor con pick up lo hable con dr_hitch y es un coñazo....para romperme la cabeza asi me pillo un pvl

[OUTLAND3R]

Sería interesante saber cómo se hace ese pick up...

Tiradme un link, please. Que no lo encuentro

[kmr_one]

edito el mensaje y lo puso con la foto
eso tiene que ser solo aceleracion,para calle no lo veo viable...

[OUTLAND3R]

No veo ningún link

[kmr_one]

no hay link,solo foto

[OUTLAND3R]

Joooo
pero yo quiero saber cómo se haceeee!!!

[tuerkas]

Joooo
pero yo quiero saber cómo se haceeee!!!

ya somos 2

[tuerkas]

edito el mensaje y lo puso con la foto
eso tiene que ser solo aceleracion,para calle no lo veo viable...

para diario tengo el coche, me gustaria probar esto para experimentar [8:

[kmr_one]

haber si le digo al doc que se pase y lo explique,se que el pick up manda la orden de encendido y tiene que ir si o si con una bateria que es la que alimenta al pick up pero poco mas

[tuerkas]

entonces la chispa la manda la bat?? entonces si te quedas sin bat. te quedas en el sitio... lo que hoy en dia se conoce como un motor hibrido

[kmr_one]

si,si no hay bateria no hay motor

[OUTLAND3R]

Aaaaaah ya me hago una idea..... no tiene que ser muy dificil de hacer xD

Lo que me ralla es el tema de puesta a punto y qué es lo que se usa como rotor

[eclipse7]

No se puede coger la imagen y buscarla en google??. yo nunca lo he echo pero creo que se puede no?
Así encontráis el que lo hizo.

[kmr_one]

el rotor es un trozo de aluminio,el que ves en la foto con una arandela,lo que no se es como ira calado...haber si el doc o alguien nos saca de dudas

[wilortzr]

No se puede coger la imagen y buscarla en google??. yo nunca lo he echo pero creo que se puede no?
Así encontráis el que lo hizo.

Si que se puede con el tineye o algo así se que se puede pero nunca lo he hecho.

[tuerkas]

alguien puede explicar como hacer ese rotor casero? o sabe de algun sitio donde lo explique?
tengo una bat. nueva y muchas ganas de hacer experimentos

[kmr_one]

Le dire al doc a ver si se puede pasar....pero siempre me olvido de decirle

[Koke-t]

el rotor central tiene unas muescas y esta imantado (como los mvt) , cuando llega a la muesca corta el campo magnetico que hay entre el y el pikup

el pik up es un sensor inductivo que le dice ala cdi (por impulsos) cuando hacer chispa, sin cdi lo llevas claro a no ser que tengas nociones de programacion etc

no es solo conectarle una bateria amos creo yo

yo estoy casi seguro que esa moto tiene la cdi de un rotor normal , an echo una copia exacta pero en pequeño del rotor central
y an puesto un pikup en la posicion que toca en la galleta copiando el calado original

[tuerkas]

podria intentarlo montando el rotor polini sin el stator y mandandole corriente desde la bateria?? asi tendria un rotor sin la resistencia magnetica, y ganaria mucho, con el unico inconveniente de que si me quedo sin bat. me quedo sin moto, pero bueno para diario uso el coche asi que no problem, esto seria un experimento jeje

[Koke-t]

no creo que puedas

estado mirando sobre el rotor casero ese y es de holanda
pesa 60 gramos y se baso en los rotores hpi