50's OFF-ROAD

Bounce25 escribió:Smr tienes toda razón, me colado con lo de selettra..
Lo de los rodamientos me lo dijeron en el taller porque cuando yo se lo puse llevaba el cigüeñal de serie y la moto vibraba más de la cuenta y llevaba los rodamientos ya tocados a causa de desgaste, entonces el mecánico me dijo que si lo poníamos terminarían de cascar o partiría el cigüeñal.. lo siento si me explico mal, quería opinar ya que el tema es interesante.
Saludos

smr escribió:Lo que yo he podido hacer es tornear el plato (lo tengo por ahi, a ver si le echo una foto) y quitarle sino recuerdo mal unos 100gr. Acto seguido comprobe el equilibrado estatico y mas o menos pude equilibrarlo con taladros justo en el contrario de donde me pedia el peso, este equilibrado estatico lo hice con un eje cilindrico que no era lo apropiado, pero bueno ya se notaba que equilibrado no estaba. Después me lo llevé al trabajo y me pudieron comprobar el equilibrado dinámico (mas o menos como se equilibran las ruedas de coche pero con maquinaria de aviación), estaba muy desequilibrado, tenía esfuerzos muy dispares y para dejarlo perfecto era complicadisimo, creo que fue por los puntos de soldadura donde se sujetan los imanes y eso hacía que se descuadrara el peso. Al final terminé por desechar la idea (todo esto era para una Derbi Antorcha, al final encendido de Variant)