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ESTE NO ES UN FORO OFF-TOPIC. Los temas que sean publicados en este foro y deban estar en otro serán movidos sin previo aviso.
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Re: the 50s pub returns
No te pierdes mucho,esta fea de cojones,aun por encima le quise poner las llantas de la azzurra y solo pude poner la trasera,la delantera esta doblada del accidente,tanto que ni retiene el aire el neumatico...asi que ahora va una llanta de cada color...
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#Cilindro top 85 preparado por TGR distribución 197 134 y boca de escape echa a 32mm
#Culata con la bóveda y banda de squish modificadas y rediseñadas por TGR squish 0,9 y RC 13,7/1
#Cigüeñal italkit c44 del kit italkit d52 mecanizado y con tungsteno
# Cárteres preparados
#Rodamientos de todo el motor nuevos reforzados y retenes nuevos
#Rotor selectra de avance fijo calado 2mm apms
#Carburador dellorto vhst 26 chicle de altas 160 y aguja p3
# Caja de láminas italkit V8
# Primaria top de diente recto aligerada por TGR
# Embragues reforzados tjt y muelles duros malossi
# Escape scr rl cross con silenciador kevlar de yasuni
# Bujía ngk br10eg y pipa antiparasitaria de silicona
#Marcador de temperatura Koso mini 4 con doble sonda
# Enfriador extra largo
# Llantas sm grimeca
#Frenos galfer floreados
#Pinzas y bombas ajp de doble pistón
#Suspensiones marzochi invertidas en la parte delantera y de gas con botella separada en la parte trasera
# Desarrollo 14-46
# Camuflajes en cilindro y escape
#Decoración original con alguna mini personalización
# Mucha gasolina 98 y motul jajaja
Todo el diseño y preparación de motor echo por la mano de TGR preparaciones y los ajustes de carburación, montaje, puesta en marcha y parte ciclo echos por mua jeje - Ubicación: Cerca del cielo pero aún con los pies en la tierra
Re: the 50s pub returns
Eso kmr muestranos tu rs
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Re: the 50s pub returns
Por cierto log que preparación llevas en la beta
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Re: the 50s pub returns
Log si estas hay manifiestate jeje
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Re: the 50s pub returns
Hay alguien despierto por aquí?
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Re: the 50s pub returns
Veo que esto esta muerto, me voy a dormir,a ver si os animais los que os durmais tarde a pasaros por aqui que el foro últimamente parece el desierto de las películas de Clin easwoot
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Re: the 50s pub returns
Toi del cade simu hasta los eggs.
Como esta decayendo el foro ........
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Re: the 50s pub returns
no lo vi, a las 2 y algo me fui pal sobre...elsantoOMG escribió:Por cierto log que preparación llevas en la beta
llevo un dmt 48, mikuni 20.5 y escape de serie que para enduro va bastante bien, me da buenos bajos, para mas detalles pasate por aqui:
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... 10&t=36094
edito: Haber si actualizo un poco mi post, que la beta ahora va como un niño con zapatos nuevos
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Modificación B: Top plata 49cc, carburador Dellorto 19 nigga edition, láminas de carbono 0.35mm, esponja malossi, cigüeñal carenzi, discos de embrague Top, Yasuni R2
viewtopic.php?f=50&t=38399
Re: the 50s pub returns
¿El cadesimu? Pero si no hay nada en el mundo más sencillo
Si tuvieras uno de pago se te cae la minga a cachos, te lo aseguro jajaja
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preparado
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Re: the 50s pub returns
etudias grado medio de electricidad?Lombardo R escribió:Toi del cade simu hasta los eggs.
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El cadesimu es una bobada de programa jajaj
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Re: the 50s pub returns
Tiene muy buena pinta esa beta tuya log, cuanto te anda más o menos?
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Re: the 50s pub returns
El dia que mi rs vuelva al foro sera a lo grande,con pintura y motor nuevoselsantoOMG escribió:Eso kmr muestranos tu rs
Y ahora me piro al cine a ver Thor 2,ala,a portarse bien mingafrias,a ver si cuando vuelva hay algo que ver,que esta el foro mas parado que españa.....
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Re: the 50s pub returns
con 12-48 de punta unos 80-85 de gps, para enduro es lo ideal ya que por caminos rara vez pasa de esa velocidad, tiene muchisima fuerza, en 2ª se levanta a golpe de gas.elsantoOMG escribió:Tiene muy buena pinta esa beta tuya log, cuanto te anda más o menos?
con 14-48 de punta unos 100-105 este desarrollo solo lo pongo cuando hago carretera ya que por campo se me queda escasa de fuerza para el uso que yo la doy.
comentar que la relación del cambio en estos motores rotax es mucho mas cerrada que en los am6, por tanto en un am6 con el mismo desarrollo coge mas punta.
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Re: the 50s pub returns
fui a verla el dia del estreno con un hamija y es un peliculon,la mejor parte el finalkmr_one escribió:El dia que mi rs vuelva al foro sera a lo grande,con pintura y motor nuevoselsantoOMG escribió:Eso kmr muestranos tu rs
Y ahora me piro al cine a ver Thor 2,ala,a portarse bien mingafrias,a ver si cuando vuelva hay algo que ver,que esta el foro mas parado que españa.....
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Re: the 50s pub returns
Yo no digo que no sea sencillo que lo es pero es una p... braga va bien cuando quiere hace los enlaces o empalmes o como se les quiera llamar también cuando quiere ,una mi*rda estrepitosa entre otras y otros programas me están dando el fin de .Elixio escribió:¿El cadesimu? Pero si no hay nada en el mundo más sencillo
Si tuvieras uno de pago se te cae la minga a cachos, te lo aseguro jajaja
ARgghhhh que asco de programa con lo sencillo que es y lo mal que va voi tener que descargarlo otra vez . Algo raro pasa si estas cosas se me dan bien.
Estoy quitando automatismos por modulo que me queda
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Re: the 50s pub returnsh
hostia log pues tiene que tener mucha fuerza tiene que ser una bestia jeje
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Re: the 50s pub returns
Buenas gente si es que hay alguien por aquí jeje
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Re: the 50s pub returns
Lombardo tu gilera es la r twin la que lleva el freno trastero de tambor?
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Re: the 50s pub returns
Na todo el mundo esta en la piltra hablando de pitras una guapa.
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Re: the 50s pub returns
Si r ,r twin surfer offroad como le quieras llamar jajaja pero le puse freno de disco.elsantoOMG escribió:Lombardo tu gilera es la r twin la que lleva el freno trastero de tambor?
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#Cilindro top 85 preparado por TGR distribución 197 134 y boca de escape echa a 32mm
#Culata con la bóveda y banda de squish modificadas y rediseñadas por TGR squish 0,9 y RC 13,7/1
#Cigüeñal italkit c44 del kit italkit d52 mecanizado y con tungsteno
# Cárteres preparados
#Rodamientos de todo el motor nuevos reforzados y retenes nuevos
#Rotor selectra de avance fijo calado 2mm apms
#Carburador dellorto vhst 26 chicle de altas 160 y aguja p3
# Caja de láminas italkit V8
# Primaria top de diente recto aligerada por TGR
# Embragues reforzados tjt y muelles duros malossi
# Escape scr rl cross con silenciador kevlar de yasuni
# Bujía ngk br10eg y pipa antiparasitaria de silicona
#Marcador de temperatura Koso mini 4 con doble sonda
# Enfriador extra largo
# Llantas sm grimeca
#Frenos galfer floreados
#Pinzas y bombas ajp de doble pistón
#Suspensiones marzochi invertidas en la parte delantera y de gas con botella separada en la parte trasera
# Desarrollo 14-46
# Camuflajes en cilindro y escape
#Decoración original con alguna mini personalización
# Mucha gasolina 98 y motul jajaja
Todo el diseño y preparación de motor echo por la mano de TGR preparaciones y los ajustes de carburación, montaje, puesta en marcha y parte ciclo echos por mua jeje - Ubicación: Cerca del cielo pero aún con los pies en la tierra
Re: the 50s pub returns
De esa moto tengo yo muy buenos recuerdos fue la primera moto trucada que coji y con la que disfrutaba como un crío a mis 13 años jeje mi primo la tiene es el que me la dejaba el lleva un 80 gilardoni un 28 dellorto y un Zen o jazen de los antiguos jeje como me encantaba esa moto el problema es que la última vez que la arrancamos nos fuimos a dar una vuelta y al llegar se ahogó y la arrancabamos y al darle puño se ahogaba y paraba y mi primo todo loco por ay diciendo que se la abia gripao aunke yo creo que fue que le entró mi*rda al carburador o algo porque no engancho ni nada de eso hace 7 años o por ay y la semana pasada le dije que si me dejaba arrerglarsela que yo me encargaba de hacerla funcionar y todavía estoy esperando que se decida jeje si al final cede abriré un post de ella
A FALTA DE UN SILENCIOSO,BUENO ES UNA LATA DE MONSTER CON PICAPICA,RACING 100% JAJAJAJAJA
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Re: the 50s pub returns
Ostias no había visto esa cama mola de cojones esta wapa me tengo que pillar una así jeje, que le llevas puesto a tu gilera?
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Re: the 50s pub returns
Esta en proceso estos dias novedades.
Esta moto era la moto de chavalillo y la restaure.
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Re: the 50s pub returns
Pues espero ver pronto un post con esas novedades jeje
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Re: the 50s pub returns
Esas motos lo bueno que tienen es que son ligeras y en cuanto les pones algo vuelan y más si le pones algo gordo, de recambios para esa moto como esta la cosa?
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Re: the 50s pub returns
jodidillo pero aun se encuentran sin mucha dificultad.
A lo del post ya tiene uno de 50 pag vaya burrada jajaja.
A lo del post ya tiene uno de 50 pag vaya burrada jajaja.
Última edición por Lombardo R el Dom 08 Dic 08Etc/GMT-1 2013, 02:28, editado 1 vez en total.
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Re: the 50s pub returns
Creo que si es motor morini así que voy jodido espero que sea carburacion jeje, 50 pág ostias que burrada
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Re: the 50s pub returns
Bueno me voy al sobre que la novia me reclama jeje esta celosa del foro así que voy a prestarle un poco de atencion que si no la tenemos jeje
Un saludo
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Re: the 50s pub returns
Ala a darle al regetton jejeje
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Re: the 50s pub returns
elsantoOMG escribió:Esas motos lo bueno que tienen es que son ligeras y en cuanto les pones algo vuelan y más si le pones algo gordo, de recambios para esa moto como esta la cosa?
De ligeras nada,no digo que sean un tanque pero son grandes,las hak rtwin zulu y demás,aun vi el otro dia por la calle una rieju rmx y eso es un conguito,peso pluma diría yo jajaja
Por cierto gilardoni de 80? el de serie es un gilardoni de 50 después hay italkit de 74cc y mk de hierro de 78cc decían también que había un polini pero nidea.