Idea quick shifter casero

[victor jog]

cable de embrague partido en 2 con una salida a la maneta y la otra conectada a la palanca de marcha?algo asi?


yo siempre que haciamos carreras cambiaba a gas hincado,con embrague y es lo mejor,ya que al soltar el embrague como el motor va a tope empuja fuerte.

[Subzero]

cable de embrague partido en 2 con una salida a la maneta y la otra conectada a la palanca de marcha?algo asi?


yo siempre que haciamos carreras cambiaba a gas hincado,con embrague y es lo mejor,ya que al soltar el embrague como el motor va a tope empuja fuerte.

lo del cable no lo veo, habria que hacer con mediciones muy muy justas, ya que si no seguro que el cable intenta engranar la siguiente marcha antes de que el embrague actue; además, luego como las bajas?

Yo en todo caso lo haría al reves, conectar el embrague a la palanca de marchas, para que embrague el pisarla, pero creo que eso no tiene nada que ver con lo que estamos hablando, ya que las revoluciones seguirian subiendo y tal.....

y lo de cambiar a gas incado...si, la moto sale más disparada, pero a mi no me gusta porque es ir todo el rato "picando" embrague, y al final te los acabas pelando, por no hablar de los tirones bruscos que sufre el motor

Se me ocurre algo, en plan teórico, no se si sería factible llevarlo a la práctica, ya que la parte electronica de nuestros motores me tiene algo más perdido, pero a ver si os sirve a los más entendidos.

Lo que se comentaba más arriba del corte de corriente, pues hacerle un sistema que corte, pero habiendo calculado previamente, cual es la caida de rpm del motor al cambiar de marcha, segun las relaciones de marchas que tengamos, para que al engranar la siguiente, ésta se encuentre con el regimen de revoluciones óptimo.
Disculpadme si esto ya lo habéis comentado antes...

saludos y muy interesante post, estamos espectantes a ver que sale de aquí

[OUTLAND3R]

Bueno, pues rs albu no suelta prenda.... Parece que quiere patentar el invento antes de contárnoslo xD

[kmr_one]

rs albu anda liado con el tema de la radio del coche,me dijo que cuando lo tenga perfeccionado lo subira,ya tiene algo ideado

[dr_hitch_sma]

rs_albu ... ese sistema es el del boxitech solo que quereis ponerlo en la palanca en vez de en el manillar.

A mi ver... si poneis el interruptor en la palanca no va a durar dos cambios, se va a mover, se va a estropear o mil cosas.

Yo solo veo dos opciones, o poner el boton en el manillar y dar en el momento del cambio o utilizar el interruptor del punto muerto, modificandolo y adaptandolo a tal uso.

La base de este sistema es que sea la rueda quien arrastre al motor y no el motor el que arrastre la rueda, puesto que si esta enviando par este es imposible que el sincronizador engrane la siguiente marcha, al menos sin desgaste y sufrimiento de los piñones.

Llevo tiempo sin pasarme y la verdad que desconozco tus conocimientos, a que te dediques o que sepas hacer, y no es por desprestigiar nada ni creerme mejor, pero esto ya lo estuve mirando yo hace años, cuando se hicieron las pruebas con el boxi y se empezaba a utilizar en alemania, cosa del 2008 creo, aparte conozco muy bien todos los sistemas de transmision de motos y coches, automaticos, semiautomaticos o manuales y la mejor forma es con un boton que pulses al realizar el cambio, los demas no son fiables, no porque vayan hacer bien el trabajo o no, si por las posibilidades de ser efectivo el 100% de las veces que entre en funcionamiento.

un saludo!

[victor jog]

par este es imposible que el sincronizador engrane la siguiente marcha,

cambia sincronizador por tetones jaja,los cambios secuenciales como las motos que yo sepa ninguno lleva sincronizador.

[dr_hitch_sma]

par este es imposible que el sincronizador engrane la siguiente marcha,

cambia sincronizador por tetones jaja,los cambios secuenciales como las motos que yo sepa ninguno lleva sincronizador.

bueno si quieres ponerte en ese plan...te dire que no son tetones, es mas que primitivo esa definicion si vamos a ponernos con tecnicismos, dije sincronizadores porque principalmente soy mecanico de coches y se me ha colado sin darme cuenta, el nombre correcto es crabots, que es el nombre que recibe ese tipo de caja de marchas, muy utilizada en grupos secuenciales para competiciones de coches.

[victor jog]

yo no me he puesto en ningun plan eh jaja.

crabots no lo oi nunca tio.