50's OFF-ROAD

tuerkas escribió:lleva el rotax 123, la verdad es que va bastante bien, pero como es la unica rs125 que e cogido pues no se si podria ir mejor, aver si algun dia de estos me busco un 17

ok cuando montes el kit de arrastre del 17/40 ya me contaras si notas diferencia
yo estoy ya en la recta final para que la arranquemos ,haver si en breves os pongo un link de mi moto ya arrancada y funcionando jejeje
salu2

hola compañeros
despues de unos meses actualizo, estoy muy contento con la rs125, pero ya a salido el primer problema, el rodamiento del cigúeñal del lado del encendido esta empezando a tener juego, me e dado cuenta porque la moto vibra mas de lo normal.
asi que me puse a revisar soportes del motor y escape y esta todo ok, asi que pense que seria de los rodamientos del cigüeñal, y efectivamente con el motor caliente el volante del encendido tiene un pelin de juego, muy poco pero tiene.
me e estado informando por foros y e leido que a los 30.000 km suelen empezar a dar problemas (la mia tiene 33.000 km) asi que ahora que estoy de vacaciones intentare (digo que intentare porque tengo que ponerme con mi coche y con el de mi novia a arreglar 4 cosillas) ponerme a cambiarlos y revisare piezas del motor aver si alguna esta para cambiar
la verdad es que tengo ganas de abrir este motor, ya que anteriormente solo e abierto am6, e estado mirando en paginas web recambios para rs125, y segun veo me gastare mas dinero en juntas y envio que en los rodamientos, pero que le vamos a hacer...

si vibra son rodamientos casi seguro.

tuerkas escribió:hola compañeros
despues de unos meses actualizo, estoy muy contento con la rs125, pero ya a salido el primer problema, el rodamiento del cigúeñal del lado del encendido esta empezando a tener juego, me e dado cuenta porque la moto vibra mas de lo normal.
asi que me puse a revisar soportes del motor y escape y esta todo ok, asi que pense que seria de los rodamientos del cigüeñal, y efectivamente con el motor caliente el volante del encendido tiene un pelin de juego, muy poco pero tiene.
me e estado informando por foros y e leido que a los 30.000 km suelen empezar a dar problemas (la mia tiene 33.000 km) asi que ahora que estoy de vacaciones intentare (digo que intentare porque tengo que ponerme con mi coche y con el de mi novia a arreglar 4 cosillas) ponerme a cambiarlos y revisare piezas del motor aver si alguna esta para cambiar
la verdad es que tengo ganas de abrir este motor, ya que anteriormente solo e abierto am6, e estado mirando en paginas web recambios para rs125, y segun veo me gastare mas dinero en juntas y envio que en los rodamientos, pero que le vamos a hacer...

Hola compañero :
Yo te puedo comentar algo.
si son los rodamientos del cigueñal,cambia tambien ya los retenes y los rodamientos de todo el motor ya de puesto al rio.respecto al tema de rodamientos ,si en tu ciudad buscas en cualquier tienda de repuestos me imaguino que tendras recambios,lo que va aser mas jodido es las juntas,
Una de 2 o compras papel y te haces una junta o te compras juntas nuevas que te saldran un poco caras,pero intenta haver si tienen en aprilia y ya nos contaras

salud2 y gasssssssssssssssss

e visto kit de juntas, kit de retenes y kit de rodamientos de todo el motor, mi intencion es cambiarlo todo, pero estos kits los e visto en una pagina alemana, estoy buscando en otras web pero no escuentro nada en españa
de tiendas fisicas ni lo intento, no e podido conseguir ni piños...
os tendre informados

tienes recambios en pjme es una paguina de inglaterra y tienen gran variedad de recambios de aprilia rs ,te lo comento porque yo tambien voy a tener que pedir unas cosillas alli y me an hablado bien de ellos

actualizo:

llevo un tiempo inactivo, entre el trabajo y la familia apenas tengo tiempo de ponerme al pc, os cuento un poco como avanza la historia con la rs125:

al final consegui los rodamientos, juntas y retenes en radicalrpm, aunque no sale en la web tenian estos recambios, asi que en vacaciones de navidad decidi ponerme manos a la obra, le abri el motor cambie rodamientos retenes y juntas, cerre motor todo ok, aun que las vibraciones no desaparecieron, cuando desmonte el volante magnetico vi que estaba en mal estado y pense que seria ese el motivo de las vibraciones, aunque como ya tenia el motor fuera y recambios pues abri motor y le hice el mantenimiento, aqui unas fotillos

volante magnetico (en mal estado, causa de llas vibraciones)



motor abierto, lo abri por el lado contrario al que hay que abrirlo, costumbre del am6, pero no pasa nada porque habia que cambiar rodamientos


extractor casero para rodamiento del cigüeñal, hecho con un disco de corte ceramico y unos tornillos, jeje la cuestion es que funciono, aunque le costo salir al joput...







fotos sueltas









vi que la viela tenia un poco de juego, pense en cambiarsela ya que tenia el cigüeñal fuera, pero como queria tener la moto lista antes de empezar a trabajar decidi dejarla, total... no me habia dado ningun problema de viela, pues unos 2000 km despues de cerrar motor se me fue la viela!!

os dejo un poco con la intriga
otro dia actualizare con las fotos del cambio de viela y mas...

pero hombre tio cuando algo esta a huevo de cambiar hay que aprovechar si o si.


muy chulo el extractor.