50's OFF-ROAD

Quita esos topes anticaida de ahi anda...

Diazgpr-90 escribió:Preciosa, esta impecable, es la hermana mayor de la mia

¿ donde as comprado los topes laterales para proteger el carenado ? viendo como le han quedado a tu moto se los voy a poner a la mia, pues ya me caí una vez y le hice un resfregon al carenado.

Un saludo.

No se los pongas... que cuando caigas y al levantar la moto veas la viga del chasis abollada te arrepentiras de haberlos puesto.

esos tapones pueden cubrirte mucho el pie,porque si pasas entre coches y alguno estrecha donde tu vas en vez de dar el coche en todo tu pie daria en el tapon ese.

tambien es verdad que se bollaria el chasis.pero tambien pienso que en una moto de estas no es para apoyarla en mala postura y que se vuelque para el lado.

no es que se vuelque es que te caigas tu con ella y asaber..
muy bonita esa gpr!

los topes me lo dieron con la moto cuando me la trajeron , pero su precio era aproximadamente de 80euros y son topes anti caidas marca racing vegas .
la moto aun la tengo en rodaje jajaja
me encanta la moto . haber cuando me voy con ella de rutillas con unos amigos .

Yo no le echaria ni loco A747 a un motor de serie. Pero ni loco.

Base ricino, donde lubrica es en altas, deja muchisimos residuos si no llevas el motor siempre alegre. Demasiado viscoso para echar en la bomba de aceite ( que te recomiendo desde el primer dia quitarla y echar aceite en el deposito )


Y lo digo porque yo he hecho eso de echarle A747 a la moto llevando un SP a C40 y me dejaba los pistones mas negros que el sobaco de un grillo. Ese aceite solo lo recomiendo para motores muy exprimidos y que vayan a ir alegres todo el rato ( circuito, motocross, y ya )

yo a todas mis motos les echo el bote dorado de castrol tts.
en unos dias subire mas fotos.

pues dije que iba a subir unas cuantas fotos de la Gpr y asi voy a hacer .
os comento la moto no la e usado mucho esta temporada
pero ahora la tengo que usar todos los dias y al dia minimo hago 50 kms
la moto acaba de terminar el rodaje de los 1.000 kms
que me recomendais que le haga a la moto ?
me e informado de lo que chirria los frenos delanteros porque desde los 100kms empezo a chirriar... pero nose que hacer para solucioanarlo .
De momento solo cambiaria detalles como filtro pero nose ni cual ni donde conseguirlo
y que me recomendais de estetica?
no quiero cambiarle colores ni nada pero digo detalles en fibra de carbono o vinilos por alguna aprte de las tapas .
espero que os guste .

Muy muy guapa la gpr, ami siempre me a gustado mucho esa moto con la estetica de serie pero claro algose le puede hacer mas jaja, puedes cambiar retrovisores, portamatriculas, intermitentes, ponerla monoplaza, o sino quieres cambiar los retrovisores los puedes forrar con vinilo de carbono, cambiar la cupula por alguna de otro color como rojo, quitar los catadiopticos y un monton de ects jaja
Todo esto sobre estetica y sobre motor pues cambiarle el escape pero eso ya nose cual le vendria bien.

Sigues cojiendo al senda teniendo esta burra? jaja esta muy guapa tio esta nuevisimma y muy bonita

Muy guapa felipe, me gusta mucho.

miguel97---- ami tambien me gusta de estetica , me encanta , retrovisores no tengo pensado cambiarlos ya que son caros , quizas los forre en fibra de carbono buena idea , primero tengo pensado cambiarle los intermitentes y el portamatricolas pero aun nose cuales .. si me podeis ayudar con algunos diseños , lo demas de momento se queda asi jaja , de motor quiero cambiar el filtro pero nose como consegirlo ni cual jajajaja y escape aun puede irar con el de serie jeejj de momento
Pabliko_MRT---jajajaaja no la sigo cogiendo mucho la verdad ... ajajaja si te fijas en el post la estoy poniendo de serie ahora jeje muchas gracias .
wilortzr--- muchas gracias tio .

bueno pues vereis hoy tengo la 1 revision de los 1.000 kilometros y haber que me recomiendan para cambiarle , de momento solo le e echo cosas de estetica
e puesto en fibra de carbono lo la aprte del deposito donde se echa gasolina y en el deposito una garra de monster y la verdad me gusta como queda.
ya subire fotos

Fotos fotos jaja pues portamatriculas tendras del tipo puig y algunos de ese tipo, no son dificiles de encontrar y no creo que sean muy caros.
Y luego echale imaginacion y mirar fotos.

filtro?no ganaras nada,salvo ruido y mi*rda para el motor....

yo la verdad no le haría nada quizás ponerle un silencioso mas guapo asi tipo carbono. Por el resto no la tocaria ni de coña.

tendre que buscar un portamatriculas guapo para cambiarselo y unos intermitentes traseros algo led que queden de escandalo !
hoy ya tiene la primera revision de los 1.000 kms pasada
recomendaciones que me han dicho
que no pase de 7.5mil Rpm .. cuando haga 100kms que pase maximo a 8mil Rpm .. otros 100kms y 8,5mil Rpm . vamos asi hasta los 400 kilometros .
esta semana subire fotos ^^
e estado fijandome en los retrovisores y creo que me decidire por forrarlo en fibra de carbono
de estetica le voy a poner en la parte negra de abajo peganias blancas de distintas marcas ( pirelli , castrol , brembo y cosas de esas)
porcierto la moto a cambiado algo a mejor despues de la revision jeje

Buena estetica te quedara jaja
Cuanto te pilla la moto ahora de serie??
Como que ha cambiado a mejor?? le as cambiado algo o le as tocado algo?
Un saludo

miguel97 escribió:Buena estetica te quedara jaja
Cuanto te pilla la moto ahora de serie??
Como que ha cambiado a mejor?? le as cambiado algo o le as tocado algo?
Un saludo

no no le e cambiado nada aun , solo a echo el rodaje y a 9 mil RPM e cogido mas o menos 125 - 128 pero despues de eso me ratea mucho y no me deja pasar cno facilidad a las 10mil RPM aunque aun no me a echo falta
pronto subire fotos de como esta ahora la Gpr , como la uso todos los dias y al dia hago 50kms la disfruto mucho ^^ eso si con la lluvia lo paso muy mal... jajajaja
a cambiado en de 6Rpm y 7Rpm la moto no va muy bien pero en las 8 mil Rpm la moto pega un estiron de escandalo!!
llendo a 6 Rpm normalmente voy a 90 kms
nose la moto va muy bien
eso si ... el consumo de aceite es descarado .. comprado con la senda
e buscado porta matriculas pero no encuentro alguno por la salida del escape ...

Yo en mis 125cc anuló la bomba y hago la mezcla manual. Las bombas tragan aceite que los L no dura nada.

Bonita moto! Cuidala

virado_gpr escribió:Yo en mis 125cc anuló la bomba y hago la mezcla manual. Las bombas tragan aceite que los L no dura nada.

Bonita moto! Cuidala

si eso tenia pensado hacerle yo a la GPR pero no me lo recomiedan para nada en los talleres nose porque la verdad ...
muchas gracias , poco a poco la pondre a mi gusto jeje

felipe escribió:

virado_gpr escribió:Yo en mis 125cc anuló la bomba y hago la mezcla manual. Las bombas tragan aceite que los L no dura nada.

Bonita moto! Cuidala

si eso tenia pensado hacerle yo a la GPR pero no me lo recomiedan para nada en los talleres nose porque la verdad ...
muchas gracias , poco a poco la pondre a mi gusto jeje

Sencillo,si anulas la bomba no les dejas posibilidad a ellos de que cuando te falle,que te fallara tarde o temprano de que te pegen el sablazo por un cilindro nuevo

Mi consejo,anulala y haz la mezcla manual,respecto al rodaje de tener 1000km y seguir sin pasar de 8mil rpm como te dicen en derbi,en fin...

Ese motor esta ya mas que rodado carbura un poco para que se le quite la tonteria y a correr

No habia visto tu post felipe!! que buena compra as echo bien en comprarla nueva la verdad disfrutaras con ella mas que un cerdo

decirte que no esta nada mal de motor con 4 chorradas cambiara barbaridades de 15cv a 25- 27cv

el que diga que una yzf 125 r es mejor que esta gpr es un necio porque tengo un primo con esa mi*rda de moto y aun esta arrepintiendose de sus 4t y la basura de rendimiento que saca

y eso de que la rs es mejor o peor....... aveis mirado lo que lleva la cagiva??? yo tengo una hace años y despues de probar... pero creo que la rs ni saca pinzas ni discos brembo, ni 28 vsht ni encendido variable ni suspension marzochi la trasera sach entre muchas cosas


deslimitala y disfrutala

PD:Mirando en inet e visto que el fusible es cambiarlo a 15A para que abra valvula YPVS abrira al maximo
bujia de grado 9 o 10 con estas dos cosas fusible y bujia 22cv

el escape tienes que cambiarlo no lleva topes directamente es una mi*rda cojete un arrow te da medios y altos, si no hay pasta para uno nuevo pues quitale el catalizador al de serie, cortar por el medio de la panza lo quitas y sueldas



llevas valvura egr la tienes que anular sale el tubito de la bufanda-colector lo taponas y el tubito que sale de la caja de filtro tambien, si que pasa itv sin egr y sin catalizador con esto 25-27 cv

y algo de un cable en la cdi parecido alas tzr 80 tambien hay pero no sabria decirte cual es ni que hace

decir que derbi saca estas motos con 15cv creo y si las deslimitas vas de ilegal porque no estan homologadas para tener 27cv

Si ya la disfrutas así, cambiando el fusible y carburando la disfrutarás mucho más..ya vendrán escape y demás.

Como te dicen pasas itv sin esas chorradas sin problema.
Koke las rs 125 si traen encendido variable. Bomba de freno radial,disco flotante, suspensio Sachs y carburadores vhst con efi (la moderna) phbh las culo abeja y 34 vhsb chester.

Saludos

pero no brembo!!!

Cuando empezo a sacar todo eso la rs la cagiva ya lo traia , es depende del modelo , yo e comparado la mia con una rs no muy vieja

y ni llevava brembo , el disco trasero era mas pequeño traia un 28 phbh contra un 35.. y lo mas importante ala hora de verdad la cagiva iva mas
y en ciclo me gusta tambien mas

en este foro hay gente que ama las rs y tiene amigos con cagivas que diga que diga

pd: depende del año lleva una cosa o otra pero comparar y vereis

buenas . mucho tiempo sin pasar por aqui
la gpr tiene ya 4.000kilometros ... jaja la uso diariamente , pero aun asi la cuido como a un hijo jjaja
cambios de momenti ninguno pero tengo pensado ponerle unas pegatinas blancas en la parte de abajo como la gpr roja con el trigre o leon nose lo que es .

mi pregunta es
que aceite me recomendais ?
esque donde vivo el castrol tts es muy caro ...
pienso en pedirlo a radical pero mas envio .. me sale por lo mismo .
que otro aceite me recomendais ?
sino entonces are un pedido ajaj

Yo uso 710 que aqui no está mal de precio y 0 problemas en mis motos.

Según el manual con cuantos km hay que hacer aros en la Derbi??

Saludos

Aceite castrol o motul pide a radical que vale barato pides una caja y ya tienes aceite para olvidarte..
Yo echo hasta el krafft a la ktm el que viene en el lidl,es un buen aceite y sale a 5 euros el litro,pero viene una vez al año y a saber cuando vuelve a venir jaja yo siempre compro 5 litros de ese al menos y sino el castrol que le pedi a radical 10 litros
Un saludo!!!

javier_ryz8 escribió:Aceite castrol o motul pide a radical que vale barato pides una caja y ya tienes aceite para olvidarte..
Yo echo hasta el krafft a la ktm el que viene en el lidl,es un buen aceite y sale a 5 euros el litro,pero viene una vez al año y a saber cuando vuelve a venir jaja yo siempre compro 5 litros de ese al menos y sino el castrol que le pedi a radical 10 litros
Un saludo!!!

E leído muy buenas opiniones sobre ese krafft en otros foros de motos.

La verdad que yo lo e usado alguna vez pero no en mis motos así que no se que tal sera...

Yo lo he echado alguna vez y no he tenido problemas, almenos hace su función.

Yo lo cojia en radical,intenta aprovechar a comprar con algun amigo.

Sigues sin quitar los topes anti-caida de ahi,el dia que te caigas lo lamentaras no haberlo quitado

desde que vendi la jog el krafft ese se lo hecho a la maquina de varear jaja por el momento no se queja y lleva ya unos 2mil kg de aceitunas

y bueno en la jog ese aceite lo use muchisimo y el airsal salio nuevo despues de 3 años.

pero javier ahora aqui almenos han cambiado el lidl y ya no hay aceite de ese tio,puto lidl ademas me pilla enfrente de casa.