50's OFF-ROAD

natan, comprate una bomba de embrague hidraulica, en ebay valian completas unos 25e con envio... no van nada mal

PD: acabo de encontrar uno. http://www.ebay.com/itm/Silver-HYDRAULI ... d9&vxp=mtr

Yo lo cambiaría sin dudarlo

Koke-t escribió:NATAN http://www.milanuncios.com/recambios-y- ... 765948.htm

pegale una mirada , es una putada como a sido?

Pues tonto de mi compre un cable de embrague universal y no entraba por muy poco e intente abrirlo haciendo palanca y el aluminio salto con una alegria...

cuco_ escribió:natan, comprate una bomba de embrague hidraulica, en ebay valian completas unos 25e con envio... no van nada mal

PD: acabo de encontrar uno. http://www.ebay.com/itm/Silver-HYDRAULI ... d9&vxp=mtr

hostia cuco! me vendria fenomenal pero una cosa sirve 100% para mi moto? o tendria que adaptar ect... por que la funcion que hace el cable de embrague es tirar para el y esta bomba no es al reves? si me sirve ya me lo estoy pillando jeje

wilortzr escribió:Yo lo cambiaría sin dudarlo

pff voy a mirar de llevar a soldar la dicha pieza vale que hace mucho esfuerzo esa pieza por que es asi... pero yo creo que soldandola queda bien...


Una foto e probado con nural 21 y nada...

en rotax 123 valia sin problema, la monte en el motor y luego al montarlo vi que me chocaba con el chasis

en 122 no choca con el chasis, asique deberia de valerte!!!

cuco_ escribió:en rotax 123 valia sin problema, la monte en el motor y luego al montarlo vi que me chocaba con el chasis

en 122 no choca con el chasis, asique deberia de valerte!!!

Vale gracias cuco una pregunta as visto la leva partida no? eso soldandolo aguantaria? o cojer una nueva aunque son 70€...

Siento decirte que no es aluminio, es una aleación, eso tiene mala follada para soldar, pero se puede, aunque lo mejor es que te busques una de segunda mano.

picazo escribió:Siento decirte que no es aluminio, es una aleación, eso tiene mala follada para soldar, pero se puede, aunque lo mejor es que te busques una de segunda mano.

PPPff e estado mirando por internet de segundamano y no encuentro nada de nada... y por ebay y demas.. nose si se podra soldar eso... mañana ire y preguntare precio si me cuesta menos de 20€ se lo dejo para que me lo suelden y a rezar que no rompa!

Manda un email a este: tienda@recmotos.com suele tener despiece de motor rotax, o si no, puedes llamar también al 606653978, es de Barcelona.

Gracias picazoo!! lo e encontrado mañana mismo llamo a ese sitio!!

natan22 escribió:Gracias picazoo!! lo e encontrado mañana mismo llamo a ese sitio!!

Me alegro tío

quizas se te suba un pelin de precio pero....

http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-rs-12 ... 27cf96f490



y este tambien esta interesante.

http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-RS125 ... 2ec636affe

y ya aqui lo tienes nuevo

http://www.ebay.co.uk/itm/New-Genuine-A ... 27c799f663

cuco_ escribió:quizas se te suba un pelin de precio pero....

http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-rs-12 ... 27cf96f490



y este tambien esta interesante.

http://www.ebay.co.uk/itm/Aprilia-RS125 ... 2ec636affe

y ya aqui lo tienes nuevo

http://www.ebay.co.uk/itm/New-Genuine-A ... 27c799f663

Si si!! esperaba tu respuesta! jaja me pillado una leva en perfecto estado de motor rotax 123 por 15€ me tiene que llegar, es igual al del 122 no?

Otra cosa estamos pensando en preparar bien la rs, demomento seria una preparación bajita para que tenga un poquito mas de punta unos 170 o asi estaria bien, por que cuando se clava en 160 de hay no pasa y para circuito hace falta

El tema seria culata como ablamos hace tiempo, y un buen carburador no? tipo dellorto 34 de las antiguas rs o un mikuni tmx o algo asi? acompañado con unas laminas de carbono de 0,30 de grosor?

Mi rs es del 99 creo que no lleva la catalización esa me equivoco?

DESPUES: con el tiempo tenemos pensado hacer algo grande con biela mecanizada, polini 160cc preparado,rotor italkit selectra,jolly moto sp o algo asi.

Pero de momento para defenderme por los circuitos

el del 123 creo que es el mismo (pero no lo se al 100%).

la culata tendria que mirar si me queda alguna, juraria que si pero aun no lo se.

para sacarle el mayor rendimiento... preparar el cilindro de casa.

yo tengo un polini 160 en perfecto estado y la verdad que ni me he molestado en montarlo, el de serie preparado va muy muy bien.

PD: rotor italkit selectra apesta!!! buscate un mhr o pvl como yo

Buenasss gente!! pues bueno la rs ya le compre una leva de segundamano y un cable de embrague nuevo total unos 50€ lo e montado todo ok.

Vale pues me dispongo a enchegar la moto y la enchego! perooo como siempre problems, la moto no tiene bateria e probado con la valvula de escape abierta y cerrada, si noto la diferencia del tiron pero nose si es que estaba fria o algo pero ratea mucho, y el ralenti no se aguanta y se para... y el tornillo esta al tope...bueno mejor que un video no hay nada e probado con el tornillo enriquezer la mezcla abierto y cerrado y creo que aguanta un pelin mas abierto aunque se para...

Mejor que un video no hay nada!



Os lo prometo este año no pasa este verano esto tiene que ir al circuito por mis santos cojones!

Diazgpr-90 escribió:Esta bien puesto el filtro del aire y demás ? también creo que debes dejar la válvula de escape hacer su función antes de seguir probando mas.

Un saludo.

La e provado con valvula de escape abierta y cerrada y mas o menos lo mismo... aunque bueno espero solucionarlo!

Creo que me va un pelin fina en bajos y gorda en altos... a darle a los tornillos jaja

Bueno buenooo nose si os acordareis de este post espero que si jijiij

La aprii ya esta lista!

De motor la e dejado con la valvula de escape abierta fija, despues la e carburado un pelin en medios, y le puesto los neumaticos carenados bateria...

Falta poner guardabarros y 4 cosillas, ahora ire el 10 de agosto a rodar! jeje, espero que se comporte bien.

Pasado el 10 de agosto pedire un 34mm kosso y mandare la culata a hacer a stefano pero mañana podria tener una cuche muy interesante quizass

Nada me despido con las fotos y video saludos.

una chuche grande jaja ojala la pilles

bueno creo que ablado y mañana ya estara en camino para casa

bruupa bruuppaa

Se ve que tiene buena parte ciclo para circuito, que la disfrutes! Y con la superchuche esa ya... si que disfrutaras si!

Cuando subes a más de 9000 hace algo extraño no?Nose, he visto Rs125 subiendo de vueltas y no hacían eso...

Veo que te lo vas a pasar bastante bien en agosto jaja
Tienes pensado hacerle algo estetico?

Buenisimo hilo,me biene de perlas para mi RS!! Hace poco me hice con una para uso en circuito, y la llevo mas o menos como tu.Ahora mismo estoi pintando el culo avispa monoplaza,y buscando una buena goma trasera.

Que bridgestone es este que as montado?? Delante me imagino que a spuesto un slick trasero de estos de moto3?

A que circuito vas a rodar? Yo tengo pensado ir a Alcarras el 27 a ver como funciona el chisme...

Salu2

Muchas gracias a todos

I love kmr escribió:Cuando subes a más de 9000 hace algo extraño no?Nose, he visto Rs125 subiendo de vueltas y no hacían eso...

Si la tengo un pelin gorda de carburación ahora en verano no me la juego son muy sensibles los rotax, sube hasta unas 10.000rpm tambien cuando vaya en marcha algo ganare por el aire de la velocidad, prefiero perder algunas rpm a gripar.

Shady_rrt escribió:Veo que te lo vas a pasar bastante bien en agosto jaja
Tienes pensado hacerle algo estetico?

Si unos portanumeros, aun no se si en blancos o rojos, cinta reflectante en las llantas seguramente en rojo, y cupula de doble burbuja puig.

Hollyguan escribió:Buenisimo hilo,me biene de perlas para mi RS!! Hace poco me hice con una para uso en circuito, y la llevo mas o menos como tu.Ahora mismo estoi pintando el culo avispa monoplaza,y buscando una buena goma trasera.

Que bridgestone es este que as montado?? Delante me imagino que a spuesto un slick trasero de estos de moto3?

A que circuito vas a rodar? Yo tengo pensado ir a Alcarras el 27 a ver como funciona el chisme...

Salu2

La goma que e puesto, es una brigstone batlax racing street, es tricompuesto la verdad aun no la e probado pero es bastante blanda aunque, no por ser mas blando es mas bueno, hasta que no la pruebe... pero yo creo que si que va a dar buen grip jeje

Ire a castelloli pista abierta 4h 60€ mas seguro servicio fotografico y cronometrado, aunque es la primera vez que ruedo con moto de carretera jaja

Bueno al final el 10 de agosto no ire, ire el 11 a motmeló nunca e llevado una moto racing en circuito y hace años que no toco ninguna r... pero bueno a darlo todo jaja

Empezamos con la preparacion , demomento ya e comprado este polini, que ira acompañado de un 34mm, preparado por stefano culata cilindro, piston monosegmento lo quiero encontrar, y rotor pvl, o lo que salga

Depende del estado de la biela se pondra una mecanizada.. y mas adelante un escapito a medida, sin olvidarnos de la parte de ciclo, disco floreado, pastillas galfer las mejores que tienen esta tarde voy a por ellas, también quiero alijerar peso mas adelante llantas, y subchasis...









El polini gripo aunque no a saltado el nicasil ni tiene apenas un lapeo y como nuevo y mas por el precio que me a salido

Buenos avances!

Yo me hubiera inclinado a preparar el gilardoini original que preparados van muy bien.

La mia tambien se clava en 160kmh, que desarrollos llevas?

Natan te sigo, me interesa saber el rendimiento de una bicha de estas en circuito

Buenas de nuevo natan, el tema de como te va la moto... si te va a 10.000rpm como maximo, algo falla!!! la rs de serie deberia de cojer mas de 11.000 de serie (la mia coje unas 14.000rpm )

Sobre el carburador, el 34 kosso no te lo recomiendo, va bien, pero el delorto campana plana es el mejor que funciona en estos motores (demostrado).

El polini, esta bastante bien, como has dicho un lapeado y como nuevo. El tema del "piston monoaro" te voy a dar una mala noticia pero lo tienes negro!!!!!! yo busque durante meses y no encontre nada, solo podras encontrar otro piston asso (el original de polini) de 2 aros (y por casi 200e si mal no recuerdo).

Tal y como esta el cilindro es un tractor, como ya has dicho, todo es preparar, lo mas normal que se hace en estos casos es dejar el culatin como el "pro race", que entre dentro del cilindro y ponerle una junta mas gorda asi es la unica manera de aumentar esa rc de tractor y subir distribucion sin toquetearlo mucho.

El tema del carburador... si montas el 160cc (que realmente es un 154), te recomendaria seriamente montar el 38mm (el de delorto, ami los kehin no me iban bien ni el PJ ni el PWK).

Con el tema de la biela... la biela de serie no aguanta el 160 polini, y menos si lo preparas. en mi rs la biela me salio por el costado del carter destrozando todo lo que pillo en el camino. Necesitas montar una mecanizada de calidad, piensa que estas poniendo un "pro race" con un cigueñal de serie, todos sabemos lo que ocurrira tarde o temprano.

el tema rotor, sin duda monta uno variable, el fijo te hara perder potencia. Piensa que el encendido de serie de la rs es variable, asique si metes un rotor fijo perderas rpm punta y regimen de potencia, solo ganaras algo de nervio pero no compensa en estas motos. Yo tenia un pvl y ahora tengo un malossi (ambos adaptados de scooters).

Otra cosa es el neumatico delantero, no es el mismo que el trasero por lo que ya cuentas con una pequeña variacion a la hora de tumbar, aparte que los slicks se cristalizan con mirarlos (lastima que perdi la foto en la que se me rajaron los mios y me cai en una curva).

el tema de valvula de escape, hay gente que dice que para circuito hace falta para una buena salida de curva, yo creo que no hay una gran variacion en marchar cortas (en marchas largas es infinitamente diferente), personalmente tengo una valvula neumatica y la llebo tambien anulada.

espero que te haya servido para tener una referencia.

Buenas!

Pues la verdad intente rodar el 3 de agosto en alcarrás pero no habia tandas... asi que este 11 en motmeló aunque dependiendo de la gente que haya, si hay mucho varullo y pro"s no entrare que entre mi hermano con la gsxr

Despues tema preparación, quiero hacer una cosa lenta pero bien echa. Explico.

Juntar las piezas necesarias, demomento tirare con el 125cc.

Me toca juntar, rotor variable,escape a medida,biela mecanizada,preparar cilindro/culata, embragues, muelles de embrague,carburador y tobera....

Dar las gracias a todos por el interes en el tema

cuco gracias por orientarme un poco y el tema del piston, el slick es como nuevo de una zxr 10 de las nuevas preparada, a ido muy fuerte en recta pero en curvas nada tiene una tanda de 30 min, es de noviembre de 2012, espero que se comporten bien los neumaticos y me corrijan los errores ya que soy un novato en motos road