50's OFF-ROAD

AH!!! ESPERA!!!






































toda tu rebanadura de sesos es porque la moto va larga de desarrollo?????????????
















me parto jajajajaja

TZRacer07 escribió:AH!!! ESPERA!!!






































toda tu rebanadura de sesos es porque la moto va larga de desarrollo?????????????
















me parto jajajajaja

no coments juan jajajajja

señores no cesan los problemas con le puññ motor de la tzr pufff estoy a un am6 de kgarme en la ost-- coj--nera

os cuento me daba problemas el carburador el 24 mikuni se quedaba la bolla abierta y si te dejabas el grifo abierto no habia quien arrancara...


el caso es que puse mi 26 dellorto phbh que iva de cine en mi rs malossi con la carburacion perfecta y de mas y fue quitar y poner ......

al grano polluelos.... esta mañana le echo gasofa de mi garrafa ya que me quede sin petroleo anoche y la moto iva tan bien...
peor llegando al trabajo se me para y yo baya..... le doy al starter y arranca pero se para.... y ya la dejo hasta las 2 quesalgo del trabajo y voy a arrancarla y para que funcione tengo que dejar el starter abierto.....


al salir a las 20:30 (hora comando) me pongo a desmontar y cuando quito el deposito voy a quitar le filtro y zas el carburador sale con el filtro digo vaya....que bien

bueno pues ya que estoy le doy un repaos y lo limpio.. quito mi filtrico de gasolina del carburador y veo que tiene roña quito la cubeta limpio y de mas

aparte estos dias e notado que se queda al ir caliente acelerada a 4000 rpm exactas al bajar de rpm.... y digo ira fina... ya de paso me han llegado los chicles polini muy guapos que os pondre fotos jaja bueno monto un 60 de bajas y monto todo y me voy a probarla

todo bien pero se me sigue quedando acelerada a 4000 rpm y no se porque es pues desmonto otra vez y meto un 75 de bajas ... y me lo sigue haciendo y ya me toca pensar otras cosas posibles...

puede ser el rente del lado dle encneido que se haya jodido?¿?¿ esque estoy ya rallado de mas y e mirado

-toma ok
-pulmon ok
-caja de laminas ok
-carburador ok (estaba montado y funcionando perfectamente en la rs)
-cilindro y piston ok sin fugas...
-reten del embrage ok (cambien los muelles hace 2 semanas)

asique solo me queda la posibilidad dle puñetero reten no?¿?¿

perdon por el tochazo

Por los síntomas eso parece, aunque si se hubiese salido de todo te cagarías en todo para arrancarla, pero a lo mejor te mete solo un poco de aire, lo suficiente para que te fastidie la carburación

RubenTZR escribió:Por los síntomas eso parece, aunque si se hubiese salido de todo te cagarías en todo para arrancarla, pero a lo mejor te mete solo un poco de aire, lo suficiente para que te fastidie la carburación

es lo que pienso pero en altos y medios va de lujo es abajo supongo que tendra un porete o algo

el caso es que en la rs se me salio el reten entero y arrancaba bien pero se quedaba aceleradisima y hacia muchisimo ruido...

Fer_HSZTEAM escribió:

RubenTZR escribió:Por los síntomas eso parece, aunque si se hubiese salido de todo te cagarías en todo para arrancarla, pero a lo mejor te mete solo un poco de aire, lo suficiente para que te fastidie la carburación

es lo que pienso pero en altos y medios va de lujo es abajo supongo que tendra un porete o algo

el caso es que en la rs se me salio el reten entero y arrancaba bien pero se quedaba aceleradisima y hacia muchisimo ruido...

Pues a un amigo con todo malossi, excepto el cigu que era barikit, se le salió el retén y para encenderla nos hacia falta una bajada enorme no, lo siguiente. En bajos imposible, se apagaba, en medios mal y en altos mas o menos, pero era casi imposible de encender. Revisa el retén y así vas descartando. Solo una cosa, por si acaso, has probado con otra bujía, no vaya a ser que esté pachucha

j*der fer tienes la negra con la tz tio...
sinceramente...no se que podra ser

RubenTZR escribió:

Fer_HSZTEAM escribió:

RubenTZR escribió:Por los síntomas eso parece, aunque si se hubiese salido de todo te cagarías en todo para arrancarla, pero a lo mejor te mete solo un poco de aire, lo suficiente para que te fastidie la carburación

es lo que pienso pero en altos y medios va de lujo es abajo supongo que tendra un porete o algo

el caso es que en la rs se me salio el reten entero y arrancaba bien pero se quedaba aceleradisima y hacia muchisimo ruido...

Pues a un amigo con todo malossi, excepto el cigu que era barikit, se le salió el retén y para encenderla nos hacia falta una bajada enorme no, lo siguiente. En bajos imposible, se apagaba, en medios mal y en altos mas o menos, pero era casi imposible de encender. Revisa el retén y así vas descartando. Solo una cosa, por si acaso, has probado con otra bujía, no vaya a ser que esté pachucha

si bujias e probado 3 y nuevas....

Yo opino que casi seguro será el reten del encendido.

Yo miraria el reten del lado del encendido y anunque aparentemente este bien es mejor que lo cambies

Hola, yo tengo la tzr 80rr del 92, y no me pasa de 120 ni en bajada, donde esta situado ese cable rojo para poder quitar el limitados?? Saludos