Derbi Senda L 4v '93

[Felix_SR]

Despues de matarme a lijar, imprimar, pintar, lacar... las barras de la SM no me entran en las tijas de mi L.

[kmr_one]

avanza bien,pero yo no habria pintado las barras,quedan feillas

[Felix_SR]

avanza bien,peoo yo no habria pintado las barras,quedan feillas

Si verdad? Las de origen son las unicas que puedo montar y las dejaré en dorado.

[wilortzr]

Esas dos horquillas pienso que son intercambiables, yo de ti cambiaría la horquilla completa con la tija incluida.

[Felix_SR]

Esas dos horquillas pienso que son intercambiables, yo de ti cambiaría la horquilla completa con la tija incluida.

Ya lo probé y tampoco. La tija de las R y SM es mas larga que la de mi L. El chasis es un poco distinto. Ahora temo porque los soportes del motor son distintos y espero no tener que apañar nada para montar el 6v de la SM. Quise montar el subchasis por tener reposapies traseros y tampoco.

[SR1_CUESTA]

Yo tambien pienso lo mismo, que las horquillas valen igual para una que para otra, pero si no te entran, por que no le llevan al tornero las tijas para tratar que te rectifiquen hasta la medida apropiada de la barra?

[wilortzr]

Tienes razón, la R y la SM son iguales pero varían respecto a la L.
Te comento, vi en una L una horquilla de R, lo único que había cambiado es la tuerca superior por una con apertura para que el eje sobresaliera.
En cuanto al tema de soportes, lleva euro2 así que serán iguales.

[Felix_SR]

Gracias tios! Una consulta: la horquilla de la SM del 2000 que no me vale, creeis que sirve para una Senda del 2010?

Hoy no he podido meterle mano a la motillo, a ver si mañana puedo adelantar mas faena

[Felix_SR]

Hoy tampoco ha sido muy productivo. He tenido que cambiar los faros de xenón del coche para poder pasar itv e ir a Barcelona a por piezas para la senda. Os dejo lo poco que he podido hacer:





Imprimación de la careta y el guardabarros.

[Felix_SR]

Tras una tarde de pintura, está casi todo pintado. Lo que no entiendo muy bien una cosa. El guardabarros y la careta es lo primero que he pintado y ha quedado perfecto. El resto, al secarse se queda mate. En la última foto se nota. ¿Sabeis porque?

[spinflo]

el plástico es distinto, hay algunos que reaccionan con la pintura y no queda como debería

sino pregúntaselo al mad xd

[Lombardo R]

Barniz brillo y arreglado

[wilortzr]

Barniz brillo y arreglado

+ 1

[Felix_SR]

Al final con la segunda y tercera mano de pintura han quedado fenomenal.
Estos son los tubos que me venia con la SM, ¿teneis idea cuales son? No me gusta que sean por abajo y me quiero deshacer de ellos XD

[kmr_one]

el de arriba yasuni spr3 y el otro ni zorra

[Felix_SR]

Gracias!










Falta el motor y los frenos!

[wilortzr]

Has hecho muy buen trabajo. Las tapas han quedado muy bien. Animo que ya le queda menos.

[kmr_one]

quedaron dpm tio,ahora falta un tapizadete en condiciones

[Felix_SR]

Muchas gracias! La verdad que quedaron genial y la camara no deja ver pero es negro metalizado XD Tengo un poco de miedo con el motor. Hay que hacerle embrague y supongo que algun ajuste mas y no tengo ni idea. Tambien quiero anular la bomba del aceite y sustituir el filtro de aire. He sacado el de origen del 93 y se me ha dehecho en las manos XD era polvo jajaja
¿Qué embragues me recomendais?

[wilortzr]

Newfren de 5 discos pienso que te irán muy bien

[kmr_one]

Newfren de 5 discos pienso que te irán muy bien

+ 1

[Felix_SR]

Muy buenas! He estado muy liado en el trabajo y he dejado bastante aparcado el tema de la moto pero sigo con ganas de terminarla! En casa mi madre encontré fotillos de algun verano cerca del 93 aunque una de ellas es la interesante!



Si, el niño de 10 años montado en la moto soy yo XD Lo gracioso de todo es que aún mantengo las tapas originales con todas sus pegatinas (con alguna que otra rascada XD) y puedo volver a dejarla de origen cuando quiera

He hecho un pedido de chucherias a Radical. En cuanto me lleguen, "termino" el motor y a circular! Ahora os dejo unas preguntas:
- Tubo por arriba homologado, ¿Qué aconsejais?
- Aún no he mirado si el cilindro es un 49 o 70, en caso de ser el "gordo", ¿qué carburador aconsejais?

Un saludote y pronto os pongo novedades!

[kmr_one]

jajajajaja que buena

[KinoDRD]

Que chula la foto jeje_

Sobre el tubo de escape homologado si usas el buscador encontrarás decenas de temas con los que guiarte, mejores opciones para mi gusto por orden de las que mas me gustan a menos son Yasuni HM, SCR HM, turbokit R o Leo Vince V6.

De cilindro....te digo lo que le he dicho a todos los que preguntan algo similar no pongas un 49 tio, es tirar el dinero si vas a comprar un cilindro como mínimo compra un barikit de hierro o un airsal dmt48 biaro de aluminio

Un saludo

[Fran_RR]

Estas haciendo una gran restauración y menuda alegría te habras llevado al ver la foto no??

Como bien te ha dicho Kino yo también te aconsejaría que en el caso de comprar un cilindro no fuese un 49.

Un saludo

[Felix_SR]

No tengo pensado cambiar el cilindro. La cosa es que la SM tiene un mK de hierro y no se que cilindrada es. Si lo cambio le montaré alg gordo que vosotros me recomendeis xD