50's OFF-ROAD

Buenas a todos!!!

He recuperado una Yamaha Jog antigua que usaba mi padre hace muchos años....cosa de 15 años diría yo. La moto fue tristemente abandonada en la calle durante un largo periodo de tiempo, y como es normal, fue destrozada exteriormente, y quedó en un estado un tanto lamentable, no quedó libre ni un plástico.
Pues la cosa es que ahora quiero restaurarla para darle un uso en verano, y he empezado cambiándole la bujía, echandole y gasolina y ... arrancó a la primera!!!
Pues nada con esa motivación, quiero darle caña, así que ahora quiero cambiarle el aceite de la mezcla....que no se bien como vaciar el que tiene, cambiarle el aceite del carter, que creo que quitando una tuerca abajo de la moto se vacía, cambiar el filtro del aire, y darle una buena limpieza en general a la moto, o lo que queda de ella.

La moto es este modelo:
http://nordforum.webyhost.org/users_con ... 7a2fbd.jpg


Tengo varias preguntas a ver si podíais ayudarme:
+ Como vacio el aceite de la mezcla de la gasolina??? es muy antiguo y he comprado uno nuevo.
+ Tiene las ruedas pinchadas, así que tengo que cambiarlas, a que modelo me voy, lei por algun lado que la gente suele ponerles unas michelin o unas dunlop gp, pero no se modelos exactos para buscarlos.
+ Creo que puedo adaptarle los plasticos de la Jog R antigua a esta, me refiero a este modelo (http://imgs.segundamano.es/images/372/37205150691.jpg), pero puedo adaptarle los plásticos de modelos más actuales de la Yamaha Jog RR?? http://sp2.fotolog.com/photo/50/42/81/7 ... 1142_f.jpg

Por lo demás, me vendrían bien consejos, para ir poniéndola a punto, ya que ahora mismo es un esqueleto, aunque arranca a la primera. A ver si mañana le hago una foto actual.....

Un saludo a todos!!

Gracias!

bienvenido
leete las normas y presentate aqui
http://www.50soffroad.net/web/foro_offr ... m.php?f=16
una vez presentado se te abrira el post

tienes este modelo no

pues del big jog te vale todo menos el plastico del suelo,ya que en esa parte el artistic es 5cm mas corto que el jog R

este
del jog moderno no te vale nada,salvo el cabezon del manillar
mi opinion:
frontal del modelo bifaro sin faros y radiador detras para pasarlo a agua
cabezon del modelo R,las grande y bonito que el del artistic
barras y llantas de sonic o en su defecto de yamaha axis,asi puedes poner neumaticos sin camara y disco de freno delantero
todo esto comprobado,un amigo tuvo el artistic y lo pasamos a jog R asi y nos valio todo menos el suelo por ser mas corto el chasis en esa zona

Que ganas tenia yo de una moto de estas.

Es facil encontrar todo el carenado?

danusky escribió:Que ganas tenia yo de una moto de estas.

Es facil encontrar todo el carenado?

si,es relativamente facil,eso si,como busques uno entero prepara porque por aqui los venden caros de cojones...

Y pensar que me vendian a mi uno de esos en 60€ y dije que no sere tonto...

A ver como lo dejas

Bueno, gracias a todos por vuestras respuestas!!

Aquí os enseño el estado actual de la moto.....



Como dije al ppio, la restauración quiero hacerla a bajo coste, así que siguiendo los consejos mi idea inicial es:
*Frontal del modelo bifaro sin faros (Solo el plástico, por ahora no voy a meterme en pasarlo a agua)
*Cabezón del modelo R
*Suelo del modelo Artistic (afortunadamente es de lo poco que tengo, así que lo limpiaré lo pintaré y lo aprovecho)
*Resto de plásticos del modelo R, incluido el alerón trasero.
*Lo de las barras y llantas de Sonic, por ahora no lo haré por no gastar mas dinero, pero que neumáticos le pongo????????

Por lo demas, me gustaría saber si alguien puede facilitarme algún manual de la moto, bien sea de usuario, de taller, de lo que sea, pues no tengo nada de nada.
Tan solo le he echado gasolina y cambiado bujia. Quiero cambiarle el aceite del motor, el filtro del aire, y no se que más, porque realmente no se que más debería cambiar.

Un saludo!!

hay un post en manuales para pedir el quenecesites,pidelo alli que malo sera que alguien no te lo encuentre
las tapas de jog R son todas iguales a las del artistic menos el cabezon y suelo,el resto son iguales
busca un asiento,porque si vas a poner el aleron y dejas el asiento que llevas,es mas corto que el del R y se vera el tapon del deposito de gasolina enmedio
las horquillas del jog son malas malas malas y mas las del artistic,que lleva tambor delantero,pero mismo las del R se joden mismo subiendo aceras...
mi consejo,ya que no te quieres dejar mucha pasta:
llantas de axis,iguales a las de jog en diametro pero algo mas anchas,y puedes montar neumaticos sin camara y asi poder montar unas brdgestone ML50,yo es lo que le monto a mi zip y para calle es de lo mejor que hay y ademas no son caras,si quieres algo mas,dunlop tt92 gp

Ok!!

pues sera
*Frontal bifaro Jog R
*Resto de plásticos de la Jog R
*Asiento Jog R
*Cabezón Jog R
*Llanta Axis (Supongo que si por ahora le dejo las horquillas que tengo, estas llantas me valdrán,no? o si encuentro las horquillas de la Jog R baratas....)
*Neumáticos Brigestone ML50

Buscaré ahora el manual en el foro y si no lo pediré.

Y bueno, a la moto le robaron en su momento papeles, matricula, es decir, todo, solo le queda el número de bastidor. Está a nombre de mi tío, que murió, por lo que entiendo que para cambiarla de nombre hará falta que lo haga mi tía, es así?
Alguien podría indicarme los pasos que debo dar para sacarle papeles, matrícula y demás???

Muchas gracias de nuevo!!!

las llantas de axis entran en las horquillas de jog sin problemas
sobre lo de la documentacion...que te asesore una gestoria

kmr_one escribió:las llantas de axis entran en las horquillas de jog sin problemas
sobre lo de la documentacion...que te asesore una gestoria

Y digo yo, tendré problemas para pasar la ITV con esas llantas de la Axis???

er_rusty escribió:

kmr_one escribió:las llantas de axis entran en las horquillas de jog sin problemas
sobre lo de la documentacion...que te asesore una gestoria

Y digo yo, tendré problemas para pasar la ITV con esas llantas de la Axis???

no mientras conserves las dimensiones originales de los neumaticos