50's OFF-ROAD

buenas amigoss! como muchos ya sabeis, tengo una montesa cota 74 y como hoy tenia tiempo, he pensado que podria hacerle un post para la cota, la cota esta pasada a 125 con el equipo de 125 de montesa capra vf, cilindro cigueñal y culata, el cilindro esta retocado por un preparador de la epoca, el cilindro hace 2 años cuando aprendi a ir en moto mi padre lo rectifico y le metimos piston italkit, como no tenia escape porque nos lo robaron pues compramos uno de cota 309 creo, la moto se la encontro mi tio que es agricultor en medio de su campo, gripada y bastante destrozada, en tonzes me la dio para que la dejaramos un poco en condiciones y asi hacerla servir yo, la moto la desmontamos entera yo i mi padre y la dejamos nueva, pero 2 anyos aprendiendo con una 125cc y bastantes ostias, en una de ellas acabo encima de un arbol... pues esta hecha polvo y se tiene que restaurar me encantaría restaurala porque es una moto que le tengo muchisimo cariño,pero por la p*ta crisis me es imposible,
bueno aquí os dejo unas fotos, ya vereis que le falta el carburador porque lo llevo en la rieju... su estado es muy malo manillar doblado cuna partida horquillas reventadas amortiguador reventados, embragues quemadisimos, el sistema de arranque con la pata esta roto y le faltan las piezas de dentro, el deposito tene una fuga, el motor pierde aceite por todos los sitios etcc o acabararia nunca....
saludoss!!

Home pues la podias restaurar
Pintura motor etc, es una reliquia

Que acabo encima de un arbol? que animal...

que suerte tuviste en encontrar una moto asi por asi en una tierra tirada la verda esque asi en las fotos no se la ve mucho pero si que esta algo destrozada aunque lo importante es el motor y eso no lo vemos pero segun tu esta mal asique a ver si la arreglass

Terrybille escribió:Home pues la podias restaurar
Pintura motor etc, es una reliquia

Que acabo encima de un arbol? que animal...

no hay money tio
si si se me rompio la leva del freno de detras iva con 6a a tope, salte un barranco de 7 metros de altura y la moto y yo acabamos encima de un arbol...
saudoss!!

Es totalmente restaurable tío, compras embragues nuevos y juntas del motor nuevas, se cambian retenes de las horquillas, se tapa la fuga del deposito con fibra, se pinta todo, se suelda el chasis y subchasis bien y lista para usarla de vez en cuando, otra cosa es que la quieras dejar perfecta, entonces seguramente se te vaya la cosa a mas de 500€ ( que no son muchos para una restauración completa).

david_ryz escribió:que suerte tuviste en encontrar una moto asi por asi en una tierra tirada la verda esque asi en las fotos no se la ve mucho pero si que esta algo destrozada aunque lo importante es el motor y eso no lo vemos pero segun tu esta mal asique a ver si la arreglass

jajaja si si la tenian unos niños que se la habian robado a un viejo....
etaba mucho mas mal que ahora, aver si encuantro una foto la subo
saludoss!!

picazo escribió:Es totalmente restaurable tío, compras embragues nuevos y juntas del motor nuevas, se cambian retenes de las horquillas, se tapa la fuga del deposito con fibra, se pinta todo, se suelda el chasis y subchasis bien y lista para usarla de vez en cuando, otra cosa es que la quieras dejar perfecta, entonces seguramente se te vaya la cosa a mas de 500€ ( que no son muchos para una restauración completa).

me alegra que me digas eso tio, se me ha olvidado decir que tengo otra cota 74 entera para piezas,
lo que me gustaria dejarla es decente, perfecta ya lo veo mas dificil
saludoss!!

aqui os dejo una foto de los primeros dias de tenrla, este deposito es el trail de la otra cota, el suyo entonces era negro pintado a sprai

Pues si tienes optra para piezas te saldra barato, solo que sepas soldar y pintar bien y tengas los medios adecuados y sobretodo tiempo, creo que no te saldra muy caro...

Saludos

Que va, si estas motos con 4 duros están echas, la 360 mía, que le e puesto un montón de piezas nuevas, el motor todo nuevo, un tren delantero de yamaha xt 600 y tal, no llega a los 1000€, cosa que en otras motos clásicas se te van de 2000 para arriba.