50's OFF-ROAD

buenas amigos! como ya sabéis tengo una ducati senda 50tt del año 1978, la moto era, es de mi padre, que en su época la trucaba y le hacia las mil perrereias como todos hacemos haora con nuestras 50ntillas el motor es un motor minarelli de los primeros que salieron de 50cc muy sencillo y fácil de reparar,es de 4 marchas las 2 pimeras muy cortas y las dos ultimas un poco mas largas,el canvio y el pedal de freno estan al reves y las marchas entran al reves tambien unn poco raro ajja, .La moto estubo parada mas de 20 años, hasta que un dia mi primo y yo nos dipusimos a repararla, no tenia carburador, le adaptamos 16 de derbi senda de serie con un trozo de manguito de serie, el cilindro estab muy mal, era un autisa de 74cc i como a palanca no se me encindia pues me monte en ella y cuesta abajo, meti 1a gas a tope y se encendio peroo se quedo el gas piilado a tope......... jajajaj mañana por la noche pongo las fotos de la restauracion

este post sin fotos....sigo?
te sigo,ponnos unas fotillo de la motillo porlomenos

kmr_one escribió:este post sin fotos....sigo?
te sigo,ponnos unas fotillo de la motillo porlomenos

jaja eseque no tenia camara y un amigo mio mañana me dejara la suya

cojo sitio

Sigo esta restauracion ya que me gustan esas motikos.saludos.

venga va, todas las motos se merecen estar siempre bien restauraditas!

A ver que tal queda jeje te sigo

buenas noches! os pongo una fotillos para que veais como avanca el tema, la restauramos a ratos con un amigo mio

te recomiendo en restauraiones que en vez de usar la pintura esa cromada que mas que cromado es gris nisiquiera plata
que intentes un ben pulido que es mas trabajoso pero en realidad queda mucho mejor
y es clasicas a mi parecer pintar cosas como puede ser el kit de arrastre pinzas de freno etc no me convence , como mucho un dorado o simplemente el propio color del metal que ya es bonito quitandole el oxido que pueda tener

sergio_pro escribió:te recomiendo en restauraiones que en vez de usar la pintura esa cromada que mas que cromado es gris nisiquiera plata
que intentes un ben pulido que es mas trabajoso pero en realidad queda mucho mejor
y es clasicas a mi parecer pintar cosas como puede ser el kit de arrastre pinzas de freno etc no me convence , como mucho un dorado o simplemente el propio color del metal que ya es bonito quitandole el oxido que pueda tener

la corona cuando la compro mi padre nueva ya venia de color rojo y la palanquita de freno =, pinto esta tapa de ese color porque no se pulir
este post esta muy muerto,nadie comenta ni na

La moto es muy xula haber como la dejas!

Las restauración prueba en lijar el chasis que quedara mejor igual que las llantas. Es mi opinión y mi consejo.

Un saludo

como te dicen por arriba, como mejor queda es con un buen pulido, pero lleva mucho tiempo hacerlo bien.
otra opcion son las pinturas efecto cromo, no queda tan bien como el pulido, pero queda mejor que pintado en gris/plata

sobre los comentarios no esperes una avalancha, en el que hize yo de la restauracion de una coppa la mitad de los comentarios eran mios (y casi la otra de kmr)

Si no decimos nada es porque nos gusta la restauración, no te asustes
Ánimo y paciencia que la puedes dejar muy guapa

Saludos

tanguero escribió:como te dicen por arriba, como mejor queda es con un buen pulido, pero lleva mucho tiempo hacerlo bien.
otra opcion son las pinturas efecto cromo, no queda tan bien como el pulido, pero queda mejor que pintado en gris/plata

sobre los comentarios no esperes una avalancha, en el que hize yo de la restauracion de una coppa la mitad de los comentarios eran mios (y casi la otra de kmr)

me pueden las clasicas tio,ya me conoces
hoy dia si no tienes un proyecto de carrera ultralarga y piezas "exoticas" por decir algo poco opina la gente,aparte de que ven tu moto y lo primero que piensan es....pfff menudo hierro...a mi por ejemplo me gusta ver trabajo bien echo sobre una clasica,sera cosa de la edad
sobre lo de pintar,como te aconsejo todo el mundo,10000000000 veces mejor pulido,para que veas,yo no sabia pulir,pero practicando y dejandote las manos ,consigues trabajos que merecen de verdad la pena,si no mira en mi post las fotos del antes y despues del tapon de gasolina de mi aprilia RS y me dices...eso si que llevo trabajo de lija!!!!

raiden_16 escribió:La moto es muy xula haber como la dejas!

Las restauración prueba en lijar el chasis que quedara mejor igual que las llantas. Es mi opinión y mi consejo.

Un saludo

jaja gracias tio!

tanguero escribió:como te dicen por arriba, como mejor queda es con un buen pulido, pero lleva mucho tiempo hacerlo bien.
otra opcion son las pinturas efecto cromo, no queda tan bien como el pulido, pero queda mejor que pintado en gris/plata

sobre los comentarios no esperes una avalancha, en el que hize yo de la restauracion de una coppa la mitad de los comentarios eran mios (y casi la otra de kmr)

ajjaja no si ya lo veo, tu copa te quedo fenomenal aver si la mi ducati queda =

Oscarek escribió:Si no decimos nada es porque nos gusta la restauración, no te asustes
Ánimo y paciencia que la puedes dejar muy guapa

Saludos

gracias tio!

kmr_one escribió:

tanguero escribió:como te dicen por arriba, como mejor queda es con un buen pulido, pero lleva mucho tiempo hacerlo bien.
otra opcion son las pinturas efecto cromo, no queda tan bien como el pulido, pero queda mejor que pintado en gris/plata

sobre los comentarios no esperes una avalancha, en el que hize yo de la restauracion de una coppa la mitad de los comentarios eran mios (y casi la otra de kmr)

me pueden las clasicas tio,ya me conoces
hoy dia si no tienes un proyecto de carrera ultralarga y piezas "exoticas" por decir algo poco opina la gente,aparte de que ven tu moto y lo primero que piensan es....pfff menudo hierro...a mi por ejemplo me gusta ver trabajo bien echo sobre una clasica,sera cosa de la edad
sobre lo de pintar,como te aconsejo todo el mundo,10000000000 veces mejor pulido,para que veas,yo no sabia pulir,pero practicando y dejandote las manos ,consigues trabajos que merecen de verdad la pena,si no mira en mi post las fotos del antes y despues del tapon de gasolina de mi aprilia RS y me dices...eso si que llevo trabajo de lija!!!!

ami desde pequeño simpre me an gustado las clasicas mas que las de ahora,el pulido primero montare la moto con la tapa del encendido pintada en sprai de ese efecto cromo y cuando tenga un poco de tiempo y me aburra pues la pulir, que tendre que mirar un manulal de por aqui, no se si ai alguno XD, gracias kmr!

mbig escribió:

kmr_one escribió:

tanguero escribió:como te dicen por arriba, como mejor queda es con un buen pulido, pero lleva mucho tiempo hacerlo bien.
otra opcion son las pinturas efecto cromo, no queda tan bien como el pulido, pero queda mejor que pintado en gris/plata

sobre los comentarios no esperes una avalancha, en el que hize yo de la restauracion de una coppa la mitad de los comentarios eran mios (y casi la otra de kmr)

me pueden las clasicas tio,ya me conoces
hoy dia si no tienes un proyecto de carrera ultralarga y piezas "exoticas" por decir algo poco opina la gente,aparte de que ven tu moto y lo primero que piensan es....pfff menudo hierro...a mi por ejemplo me gusta ver trabajo bien echo sobre una clasica,sera cosa de la edad
sobre lo de pintar,como te aconsejo todo el mundo,10000000000 veces mejor pulido,para que veas,yo no sabia pulir,pero practicando y dejandote las manos ,consigues trabajos que merecen de verdad la pena,si no mira en mi post las fotos del antes y despues del tapon de gasolina de mi aprilia RS y me dices...eso si que llevo trabajo de lija!!!!

ami desde pequeño simpre me an gustado las clasicas mas que las de ahora,el pulido primero montare la moto con la tapa del encendido pintada en sprai de ese efecto cromo y cuando tenga un poco de tiempo y me aburra pues la pulir, que tendre que mirar un manulal de por aqui, no se si ai alguno XD, gracias kmr!

rocies habia subido un tutorial muy majo

Esto esta muy parado, sigue en pie la restauracion?

bueno gente! volvemos con la restauración, la cosa va lenta pero es lo que hay con la p*ta crisis...
de momento tenemos el guarda de detrás montado que no es el original pero no hay dinero para comprar uno original de aluminio, es el de la época pero de plástico,las dos ruedas también están montadas con sus separadores y todo, la rueda delantera esta podrida y mas tuerta que la picha de un tonto... tengo unos aros de aluminio bastante nuevos de la marca de la época, que seguramente se los pondremos pero primero tengo un trato con mi padre que es montar el resto de la moto cableado motor tubo deposito pintado y placas, para que arranque luego le aremos las ruedas y los cromados que nos faltaran, seguramente que para al junio ya tenga los papeles en regla itv y seguro
bueno tengo una foto pero es de un cubierto que tengo que no hay luz y se ve poca cosa
saludoss!!

buenas gente!
hoy he adaptado un encendido electronico ducati ala motillo y porfin hace chispa ya que hasta que no hubiese chispa no queria invertir mas
fotos:

Que recuerdos me traen a mi esas motos, valla siento nostalgia a ver si ahora como dices que as conseguido de que de chispa te animas algo mas y la restauras por completo, con calma, tomandotelo como una cosa a largo plazo seguro que lo acabaras.

Un saludo.

Diaz gpr 90 escribió:Que recuerdos me traen a mi esas motos, valla siento nostalgia a ver si ahora como dices que as conseguido de que de chispa te animas algo mas y la restauras por completo, con calma, tomandotelo como una cosa a largo plazo seguro que lo acabaras.

Un saludo.

hay poquisimas de estas, es con la primera moto que aprendí a ir con marchas era de mi padre y yo la herede y la destroze.. si tio hoy cuando ya hacia chispa digo va que esta motillo tiene que volver a andar otra vez
me lo tomo con mucha calma puede que con demasiada...

mbig escribió:me lo tomo con mucha calma puede que con demasiada...

La calma no es mala, yo todo lo que he roto ha sido por no tenerla...

Muy interesante tu proyecto, estaré pendiente a ver fotos nuevas

Muy guapa tio , yo también tenía una de mi padre, y la restaure.