, llevaba andando por a aqui casi 3 años con una suzuki rmx a la que le acople un motor derbi hasta que se quedo pequeña y me hice con una gg 250 con la que stoy muy muy contento, por ahora solo alegrias y 0 problemas.pues bien al tema, despues de que eipok encontrara esa pedazo amoto me puse a buscar por intenter y vuala no me lo creia, otra derbi gpr igualita que vendian en zgz ni me lo pense, a las 7 de la tarde vi el anuncio. a las 9 ya staba viendola y a las 9:01 ya me dije que me la quedaba
. Al dia siguiente (ayer) a trafico papeles por aqui y por alla, y moto agenciada.La compre sin funcionar, al parecer el dueño le callo un chaparron tremendo (iba sin filtro de aire) y se le paro desde entonces no la habia podido arrancar, 5 meses parada... y cual era el problema¿? LA PIPA DE LA BUJIA QUE NO HACIA BIEN EL CONTACTO ademas de una carburacion pesima. Resumiendo que cuando le arranque la moto al tio en el gareje se quedo de piedra y yo por supuesto el tio mas feliz del mundo
La susodicha en cuestion:
Neumaticos casi a strenar, pastillas seminuevas, kit de arreastre ok, funciona absolutamente todo hasta la luz de la reserva jaja, las placas laterales stan quitadas pero tambien las tengo, dos carbus un 19 y un 20 dellorto, creo que lleva un tavi ahora os pongo foto y me decis los entendidos.
Pero antes me voy a cenar, que llevo todo el dia revisandola y stoy muerto
a la vuelta fotos y mas curiosidades 
Un saludio gente!!!!
acostumbrao a mi 12-52 de la suzuki jaja aun asi empalmaba las marchas, bueno hasta 4º por lo menos, mas no probe... Ya vi unos cuantos problemas patinaje artistico de los embragues, junta de la culata mal y aun ruidillo raro por lo demas perfecta. 
. Llevo de altas 110, aguja en la segunda posicion empezando desde arriba, bajas un 50 y creo que voy a necesitar un 55... que nose si lo hacen porque le puse un 45 e iva peor aun. Pero me parece raro, porque en bajos-medios me petardea un poquillo...
