50's OFF-ROAD

Claro... por eso decía que creo que la mejor combinación la conseguirías con el conjunto original más bajo de distribución y culata trabajada. Ademas del tk que "probablemente" tenga más juego despues de haber ajustado el grupo térmico... ánimo con ambos proyectos

P.d: tengo pendiente pasar por el proyecto pero es tan largo que hay que tener tiempo xD

Variant_JFR escribió:Claro... por eso decía que creo que la mejor combinación la conseguirías con el conjunto original más bajo de distribución y culata trabajada. Ademas del tk que "probablemente" tenga más juego despues de haber ajustado el grupo térmico... ánimo con ambos proyectos

P.d: tengo pendiente pasar por el proyecto pero es tan largo que hay que tener tiempo xD

Eso que comentas ya lo probé, es la 3º combinación del listado que puse anteriormente. Pero seguía haciéndoseme incómoda de conducir.

Como ya he dicho, tengo que hacer más pruebas, y tengo varias ideas para intentar "tenerlo todo", pero poco a poco

Un saludo

Buenas!

Quería compartir con vosotros que este finde además de estar con la Senda, estuve con la GPR ajustando la carburación de los medios y los bajos, ya que estaba bastante gorda y hacía extraños a punta de gas.

Decir que puse la aguja en la última posición y baje el chiclé de bajas, y la moto ha dado un cambio muy considerable, aunque me gustaría probar 5 puntos más el de altas por no dejarla muy fina, ya que ahora parece que va mejor en altas también

Podría decir incluso que ahora vibra menos... aunque tendré que hacer más pruebas.

Unas fotitos tontas:






Saludos

le pones papel aluminio igual que yo jajaja.

victor jog escribió:le pones papel aluminio igual que yo jajaja.

Es clave. Llevo haciéndolo casi 10 añacos

Por cierto, he recuperado mi SP DMT 50mm, sucio y gripado, pero entero. No creo que lo repare, ya que sería una inversión de casi 200 euros y el BRK va mejor y puedo "modificarlo" a mi antojo subiéndolo y bajándolo junto con las culatas que dispongo

Saludos!

hola eipok,que llevas donde la bomba de freno trasero?es un interruptor por presión?apañaste ahí el interruptor de freno?la mía no lleva ese sensor...

saludos

togo escribió:hola eipok,que llevas donde la bomba de freno trasero?es un interruptor por presión?apañaste ahí el interruptor de freno?la mía no lleva ese sensor...

saludos

La bomba es de Senda DRD, pero es prácticamente idéntica a la original, la cual venía de serie con el testigo para la luz del freno.

¿Tienes una foto de la tuya?, así te puedo decir si es o no la de serie.

Un saludo!

hola eipok,tiene pinta de ser la de serie,es igual que esa,pero el sensor de la luz en vez de en la bomba en la mia va en la pinza de freno,a ver si me acuerdo y le saco una foto
saludos

togo escribió:hola eipok,tiene pinta de ser la de serie,es igual que esa,pero el sensor de la luz en vez de en la bomba en la mia va en la pinza de freno,a ver si me acuerdo y le saco una foto
saludos

En la pinza? que raro.

Echa esa fotito y lo vemos

Tiene muu biena pinta ese motor , cuando la ajustes del todo podrias hacer unas pasadas a ver como anda la derbi .

Me he leído todo el post y vaya restauración le.has echo ha quedado increíble. Y ahora te quería plantear alguna duda porque estoy interesado en meterme ese motor en mi drd pro y como podría meter cualquier cilindro en ese motor?? Suplementando y ya está? Yo lo quiero llevar con r3 y 24 vhst

En abril novedades!

Nuevo cilindro renicasilado, culata, tobera, embragues, tubo y ruedas!

Tengo pendiente también arreglar el freno de alante que cuando hace calor, se vuelve "blandurrio".

Abrazos!

Eipok escribió: ↑

Mar 10 Mar 10Etc/GMT-1 2020, 23:27

En abril novedades!

Nuevo cilindro renicasilado, culata, tobera, embragues, tubo y ruedas!

Tengo pendiente también arreglar el freno de alante que cuando hace calor, se vuelve "blandurrio".

Abrazos!

Esto va a ser como en forocachas, foto o reporte.

Uooo Uoooooo Misaeeeeee, que de gente pro aqui

Eipok escribió: ↑

Mar 10 Mar 10Etc/GMT-1 2020, 23:27

En abril novedades!

Nuevo cilindro renicasilado, culata, tobera, embragues, tubo y ruedas!

Tengo pendiente también arreglar el freno de alante que cuando hace calor, se vuelve "blandurrio".

Abrazos!

Lo de las ruedas creo que era muy necesario, llevan años cristalizadas xD

Fotos o reporte. 1er aviso.

Ya he empezado a desmontar para cambiar el cable del cuentakm que me compré para la GPR 75 del 89 (la mía es del 92), pero finalmente no vale...Es más corto que el de serie.







Tendré que tirar de estas fuentes para hacerlo nuevo:
- Pº de Sta. Mª de la Cabeza, 40 en Madrid.
- Calle francisco Silvela, esquina a la Av. de América. Se llama F. Sanz Esteban, y Cobra unos 80 leuros por hacer el cablecito.
- https://speedycables.com/speedometer-cables/
- https://www.mondejartienda.com/monde...05/cables.html

Vamos Guille! Al final no encontré el cable de la senda 125 para poder dártelo...no se qué haría con el, en alguna limpieza de garaje se fue a la basura...

Ya en fase 1 nos podemos juntar e intercambiar zarrios!!!

Un abrazo!

Bonito proyecto Guille!! estaremos al tanto de los avances

KinoDRD escribió: ↑

Lun 25 May 25Etc/GMT-1 2020, 12:03

Vamos Guille! Al final no encontré el cable de la senda 125 para poder dártelo...no se qué haría con el, en alguna limpieza de garaje se fue a la basura...

Ya en fase 1 nos podemos juntar e intercambiar zarrios!!!

Un abrazo!

Gracias Kino! Como sabes, finalmente encontré a una persona que me lo vendió de 2ª zarpa y además por lo visto también lo venden en ?, así que genial!

p12palof escribió: ↑

Mié 27 May 27Etc/GMT-1 2020, 08:02

Bonito proyecto Guille!! estaremos al tanto de los avances

Mil gracias tío!

A ver si este finde puedo avanzar y pasaros fotillos...

Abrazos!!